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Produktdetails:
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| Zertifizierung: | CCS LRS GL SGS BV | Lieferzeit: | 7-10days |
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| Produkt Nam: | Startender Airbag Marine Rubber Airbags/des Schiffs/Wiedergewinnungs-Airbag/schwerer anhebender Airb | Größe: | D15*L20m-Schiffs-startender Airbag |
| Schicht: | 5/ 6 7/8/9/10 Schichten | Höchstlast: | 250T/ M |
| Garantiezeitraum: | 12 Monate | Anwendung: | Schiffs-startender Airbag/Wiedergewinnungs-Airbag/schwerer anhebender Airbag |
| Verpackung: | Nackte Verpackung/entsprechend Versandanforderungen | Funktionsdruck: | 0.08Mpa |
| Markieren: | 2.5m Schiffs-startender Airbag,0.8m Schiffs-startender Airbag,2.5m Marinegummiairbag |
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Produzieren der Linie für den Schiffs-startenden Airbag und Gummiballon, die verwendete Marine Airbag Sale befördern
Das rollende Prinzip des Schiffsairbags
Setzen Sie den Airbag aus den Grund und ihn dann aufzublasen, bis der schwere Gegenstand angehoben sein kann, und den Caisson durch externe Kraft dann zu ziehen, um den Unterdruck- und schweren anhebenden Gummiairbag zu rollen. Verglichen mit traditionellen Rollen, verformen schwere anhebende Gummiunterdruckairbags mehr unter dem Gewicht des Caissons. Erhöhen Sie das Kontaktgebiet zwischen dem Airbag und dem Boden, dadurch sie verringert sie den Druck pro Einheitsbereich, ist die Kraft einheitlich, und die Anpassungsfähigkeit zur Szene ist stark.
Aufblasbare Marine Rubber Airbag Technical Parameter
| Modell | D (m) | P (Mpa) | Arbeitshöhe (m) | Einheits-Tragfähigkeit (ton/m) | |||||
| 0.4D | 0.5D | 0.6D | 0.4D | 0.5D | 0.6D | ||||
| S1 |
S10 |
0,8 | 0,20 | 0,32 | 0,40 | 0,48 | 15,1 | 12,6 | 10,0 |
| 1 | 0,16 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 15,1 | 12,6 | 10,0 | ||
| 1,2 | 0,14 | 0,48 | 0,60 | 0,72 | 15,8 | 13,2 | 10,6 | ||
| 1,5 | 0,11 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 15,5 | 13,0 | 10,4 | ||
|
S11 |
0,8 | 0,19 | 0,32 | 0,40 | 0,48 | 14,3 | 11,9 | 9,5 | |
| 1 | 0,15 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 14,1 | 11,8 | 9,4 | ||
| 1,2 | 0,13 | 0,48 | 0,60 | 0,72 | 14,7 | 12,2 | 9,8 | ||
| 1,5 | 0,10 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 14,1 | 11,8 | 9,4 | ||
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S12 |
0,8 | 0,24 | 0,32 | 0,40 | 0,48 | 18,1 | 15,1 | 12,1 | |
| 1 | 0,19 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 17,9 | 14,9 | 11,9 | ||
| 1,2 | 0,16 | 0,48 | 0,60 | 0,72 | 18,1 | 15,1 | 12,1 | ||
| 1,5 | 0,13 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 18,4 | 15,3 | 12,2 | ||
| 1,8 | 0,10 | 0,72 | 0,90 | 1,08 | 17,0 | 14,1 | 11,3 | ||
| S2 |
S20 |
1 | 0,24 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 22,6 | 18,8 | 15,1 |
| 1,2 | 0,20 | 0,48 | 0,60 | 0,72 | 22,6 | 18,8 | 15,1 | ||
| 1,5 | 0,16 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 22,6 | 18,8 | 15,1 | ||
| 1,8 | 0,13 | 0,72 | 0,90 | 1,08 | 22,0 | 18,4 | 14,7 | ||
| 2 | 0,12 | 0,80 | 1,00 | 1,20 | 22,6 | 18,8 | 15,1 | ||
|
S21 |
1 | 0,27 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 25,4 | 21,2 | 17,0 | |
| 1,2 | 0,23 | 0,48 | 0,60 | 0,72 | 26,0 | 21,7 | 17,3 | ||
| 1,5 | 0,18 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 25,4 | 21,2 | 17,0 | ||
| 1,8 | 0,15 | 0,72 | 0,90 | 1,08 | 25,4 | 21,2 | 17,0 | ||
| 2 | 0,14 | 0,80 | 1,00 | 1,20 | 26,4 | 22,0 | 17,6 | ||
|
S22 |
1 | 0,31 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 29,2 | 24,3 | 19,5 | |
| 1,2 | 0,26 | 0,48 | 0,60 | 0,72 | 29,4 | 24..5 | 19,6 | ||
| 1,5 | 0,20 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 28,3 | 23,6 | 18,8 | ||
| 1,8 | 0,17 | 0,72 | 0,90 | 1,08 | 28,8 | 24,0 | 19,2 | ||
| 2 | 0,15 | 0,80 | 1,00 | 1,20 | 28,3 | 23,6 | 18,8 | ||
| 2,5 | 0,12 | 1,00 | 1,25 | 1,50 | 28,3 | 23,6 | 18,8 | ||
| S3 |
S30 |
1 | 0,35 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 33,0 | 27,5 | 22,0 |
| 1,2 | 0,29 | 0,48 | 0,60 | 0,72 | 32,8 | 27,3 | 21,9 | ||
| 1,5 | 0,23 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 32,5 | 27,1 | 21,7 | ||
| 1,8 | 0,19 | 0,72 | 0,90 | 1,08 | 32,2 | 26,8 | 21,5 | ||
| 2 | 0,17 | 0,80 | 1,00 | 1,20 | 32,0 | 26,7 | 21,4 | ||
| 2,5 | 0,14 | 1,00 | 1,25 | 1,50 | 33,0 | 27,5 | 22,0 |
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Die Struktur und die Eigenschaften von Marineairbags
Der Airbag ist sehr lang und besteht zwei bis drei Schichten aus Gummi- und Nylonkordgewebe. Die mittlere Schicht ist eine Nylonkordgewebeschicht, während die inneren und äußeren Schichten Gummischichten sind.
Eigenschaften von Marineairbags
(1) wird der Airbag durch eine einzigartige wickelnde Technologie gebildet, und es gibt keine Naht zwischen den Airbagwänden. Deshalb wird die Kraft während des Gebrauches balanciert, dadurch erhöht man den Berstdruck- und Stossfestigkeitswiderstand;
(2) weil Druckluft als Puffermedium benutzt wird, hat sie die Vorteile der weichen Druckentlastung, der großen Auswirkungsenergieabsorption, des niedrigen Druckes auf dem transportierten Gegenstand und der ausgezeichneten Schlagzähigkeit.
Boots-anhebende Airbags prüfen
1. Luftdichtheitstest
Füllen Sie den Luftsack zu einem bestimmten Druck. Eine Stunde später, wurde der interne Druck wieder gemessen. Verglichen mit den zwei Daten, sollte der Druckverlust kleiner als 5% sein.
2. Leistungsnachweis
Wenn es keine Last gibt, füllen Sie bitte den Airbagballon mit Luft zuerst entsprechend dem Standard.
Vor Versand führen wir strenge Sichtprüfung und Luftporositätstest durch. Wenn sie nicht qualifiziert wird, darf sie nicht freigegeben werden.
3. Startender Test
Der gesprengte Test sollte den minimalen Berstdruckwert des Airbags geben. Aus Sicherheitsgründen weil der schwere anhebende Gummiunterdruckairbag ein Druckbehälter ist, muss er mit Wasser bündig, wenn der Airbag bis die Airbagexplosionen aufgeblasen wird. Der Wasserdruck während des Airbags, der Prozess sandstrahlt, sollte dem Wert größer als oder gleich sein, der in der Standardleistungstabelle aufgelistet wird.
Faltender Airbagspeicher
Wenn der Airbag nicht, für eine lange Zeit verwendet zu werden ist, die Oberfläche trocken zu halten und hinzuzufügen, setzte Talkum und es dann in einen trockenen, kühlen und gelüfteten Platz zuhause ein. Verlängern Sie den Airbag und legen Sie ihn flach, stapeln Sie nicht und stapeln Sie nicht schwere Gegenstände auf dem Airbag.
Der Airbag sollte weg von Wärmequellen gespeichert werden. Der Airbag sollte nicht in Kontakt mit Säuren, Alkalien, Ölen und organischen Lösungsmitteln kommen.
Das Verpacken und der Transport von Airbags sollten mit den folgenden Standards übereinstimmen:
1. Verpacken
Nach Falte benutzen Sie eine gesponnene Plastiktasche, um zu binden und zu verpacken.
2. Transport
Wenn sie Gummiairbags für Transportschiffe der kurzen Entfernung anheben, sollten sie hochgezogen werden, angehoben worden, gerollt, etc. in einem aufgeblähten Zustand, und es ist ausschließlich verboten, um sie aus den Grund zu schleppen.
Wenn der schwere anhebende Gummiunterdruckairbag für eine Langstrecke transportiert wird, sollte er auf der Palette, mit einem Kissen unter ihm gefaltet werden und geregelt werden, und mit einer Stretchfolie auf der Außenseite eingewickelt werden.
