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Produktdetails:
Zahlung und Versand AGB:
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| Produktname: | Pneumatischer Gummipuffer/Marinefender/Yokohama-Fender | Material: | Naturkautschuk |
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| Spezifikation: | Durchmesser 0.5m-4.5m, L 0.7m-9m/Customized | Zertifikat: | CCS/BV/LR/ISO17357/DNV/SGS |
| Haltbarkeitsdauer: | 24 Monate | Funktions-Druck: | 50kPa/80kPa |
| Anwendung: | Dock, Schiff, Schiff - - Schiff | Nutzungsdauer: | 10 Jahre |
| Produktionszeit: | 5-10 Tage | Zahlungsmethode: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Zusätze: | Reifen-Hülle/Schwenker/Fessel/Kette | Verpackung: | Nackt/Palette |
| Farbe: | Schwarze/blue-/asanforderungen | ||
| Markieren: | aufblasbare Dockfender,Schwimmdockfender |
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Gute Luftdichtheit dunkle pneumatische Marine Fender For Container Vessels CCS
„Fortschritt pneumatischen aufblasbaren“ Gummipuffers Yokohamas in der Entwicklung solcher sich hin- und herbewegenden pneumatischen Gummipuffer ist zum Fortschritt und zur Entwicklung der Schiffstechnologie eng verwandt und muss mit nach und nach größeren Öltankern wie VLCC, ULCC, großer Trägergase, Massentransportmittel und sich hin- und herbewegender Strukturen ununterbrochen fertig werden.
Sich hin- und herbewegende pneumatische Fender werden weltweit für benutzt
Operationen des Schiff-zuschiffs (Überziehschutzanlage) Übergangs, Anschlüsse und für alle Arten Schiffe.
Produktbeschreibungen:
| Pneumatische Größe mit 50 Fendern und Leistungsanforderungen | ||||
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Länge des Nennweitedurchmessers x Millimeter |
Interner zuerstdruck kPa |
Garantierte Energieabsorption (GEA) | Eingreiftruppe an GEA-Ablenkung (R) | Rumpfdruck (interner Druck) an GEA-Ablenkung (P) |
| Minimalwert an Ablenkung 60±5% kJ | KN 10% Tolerance± |
Bezugswert kPa |
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| 500 x 1000 | 50 | 6 | 64 | 132 |
| 600 x 1000 | 50 | 8 | 74 | 126 |
| 700 x 1500 | 50 | 17 | 137 | 135 |
| 1000 x 1500 | 50 | 32 | 182 | 122 |
| 1000 x 2000 | 50 | 45 | 257 | 132 |
| 1200 x2000 | 50 | 63 | 297 | 126 |
| 1350 x 2500 | 50 | 102 | 427 | 130 |
| 1500 x 3000 | 50 | 153 | 579 | 132 |
| 1700 x 3000 | 50 | 191 | 639 | 128 |
| 2000 x 3500 | 50 | 308 | 875 | 128 |
| 2500 x 4000 | 50 | 663 | 1381 | 137 |
| 2500 x5500 | 50 | 943 | 2019 | 148 |
| 3300 x 4500 | 50 | 1175 | 1884 | 130 |
| 3300 x 6500 | 50 | 1814 | 3015 | 146 |
| 3300 x 10600 | 50 | 3067 | 5257 | 158 |
| 4500 x 9000 | 50 | 4752 | 5747 | 146 |
| 4500 x 12000 | 50 | 6473 | 7984 | 154 |
| Pneumatische Größe mit 80 Fendern und Leistungsanforderungen | ||||
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Länge des Nennweitedurchmessers x Millimeter |
Interner zuerstdruck kPa |
Garantierte Energieabsorption (GEA) | Eingreiftruppe an GEA-Ablenkung (R) | Rumpfdruck (interner Druck) an GEA-Ablenkung (P) |
| Minimalwert an Ablenkung 60±5% kJ | Tolerance±10% kN |
Bezugswert kPa |
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| 500 x 1000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
| 600 x 1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
| 700 x 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
| 1000 x 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
| 1000 x2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
| 1200 x 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
| 1350 x 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
| 1500 x 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
| 1700 x 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
| 2000 x 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500 x 4000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
| 2500 x 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300 x 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300 x 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
| 3300 x 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
| 4500 x 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
| 4500 x 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
1 äußerer Gummi
Die äußeren Gummischichten, der außerhalb des Fenders bedeckt, schützt die Schnurschichten und den inneren Gummi vor Abnutzung und anderen externen Kräften. Dieses Mittel hat genügendes dehnbares und die Reißfestigkeit, zum jeder Wetterbedingung und harten Verwendung zu widerstehen. Standardfarbe ist schwarz, aber andere Farben sind auf Anfrage verfügbar.
Innerer Gummi 2
Die Zwischenlage einer Gummimembran versiegelt die unter Druck gesetzte Luft innerhalb der Fender.
3 synthetische Reifenschnurschichten für Verstärkung
Die Verstärkungsschichten, die von der synthetischen Reifenschnur gemacht werden, die in den Reifen allgemein verwendet ist, werden in den idealen Winkeln, um den internen Druck zu halten vereinbart und den Druck zu verteilen, der gleichmäßig starke leistungsfähige Verstärkung bereitstellt.
Bördelnder Ring 4
Ein Stahlring wird bei einem Ende (oder beiden Enden) des Fenders gesetzt und das Ende von Schnurschichten hält.
Flansch 5
Ein Stahlflansch wird am Fender angebracht, dem ein Luftventil oder Sicherheitsventil angepasst werden können.
Produkt-Anwendungen
Pneumatischer Gummipuffer wird aus synthetisch-Schnur-verstärkten Gummiblättern mit Druckluft nach innen konstruiert, um über, die Wasseroberfläche und -arbeit als Stoßdämpfer zwischen zwei Schiffe oder zwischen Schiffe und anlegende Struktur zu schwimmen zu halten, wenn sie neben einander auf dem Wasser kommen.
Pneumatischer Gummipuffer ist ein führender Kollisionsschutz für Marineanwendung in der Welt heute. Pneumatischer Fender ist ein Ideenschiffs-Schutzmedium geworden, das weitgehend durch große Tanker, LPG-Schiffe, Ozeanplattformen, große Docks, Häfen und Kais verwendet wird.
Pneumatische Gummipuffer sind für viele Anwendungen einschließlich passend:
1. Tanker, Gas trägt und Bulkladungs-Schiffe;
2. Schnelle Fähren und geschälte Aluminiumschiffe;
3. Vorübergehend von den dauerhaften Installationen;
4. Schneller Warte- und Notfallfendering;
5. Als Distanzhülsenfender, zum von Schiffen mit Uferanlagen auszurichten.
Ansprechpartner: Tom
Telefon: 15662503695
