Fahrbahn-Verkehrssicherheits-Eva Buckets Rolling Anti Crash-Leitschienen-Bodenverdichter-Sperre

Transport-Anlagen Co., Ltd. Qingdaos Taicheng

Der erste Hersteller des Exports von Rollensperren des neuen Typs in China

Fahrbahn-Verkehrssicherheits-Eva Buckets Rolling Anti Crash-Leitschienen-Bodenverdichter-Sperre

Transport-Anlagen Co., Ltd. Qingdaos Taicheng ist ein Unternehmen der technologischen Innovation, das durch Henger-Gruppe investiert wird. Seine Hauptsitze ist in Jinkou-Industriepark, Qingdao. Taicheng-Transport hat ein innovatives wissenschaftliches Forschungsteam, eine moderne Fertigungstechnik, erstklassigen Produktionsanlagen und perfekten Prüfverfahren. , zuverlässige Produktqualität, enthusiastischer Kundendienst, gewidmet der großen Ursache des Verbesserns Chinas von Verkehrssicherheit.

Die stoßfeste und energieverbrauchende drehende Leitschiene, die unabhängig durch Taicheng-Transport entwickelt wird und entworfen ist, hat das technologische Monopol von koreanischen und amerikanischen Ländern gebrochen und die Marktungleichheiten von Chinas drehender Leitschiene füllte. Das Produkt hat mehr als 20 nationale Patente und hat erfolgreich den Crashtest von kleinen Autos (Familienautos), von Bussen und von großen LKWs im Landstraßentestgelände des Ministeriums von Kommunikationen geführt, und die Testergebnisse und die Zusammenstoßdaten sind auf dem internationalen führenden Niveau.

Die neue Serie des Drehens von Antikollisionssperren ist in Südkorea, in Japan, in den Vereinigten Staaten, in Arabische Emirate und in anderen Ländern weitverbreitet gewesen. Die Unfallquote, die wirtschaftliche Verlustrate und die Rate des Unfalltödlichen unfalls der installierten Verbindungsstrecke ist durch mehr als 95% verringert worden, das groß die Leben von Fußgängern geschützt hat. Eigentumssicherheit stellt eine zuverlässige Garantie und ein starkes Schild für Verkehrssicherheit zur Verfügung. Es wird geglaubt, dass in naher Zukunft, der neue Typ des Drehens der Antikollisionsleitschiene auf Chinas Landstraßen und unfallträchtigen Abschnitten popularisiert wird, innovativen Schutzentwurf für Chinas Straßenumwelt vorstellt holt, Sprung-Vorwärtsschutzeffekte zur Verkehrssicherheit, und ein Lebenprojekt zugunsten der zukünftigen Generationen. wird.

Die Firma befolgt immer die Unternehmenslehre „des Vergessens nicht der ursprünglichen Absicht, personenorientiert und technologische Innovation“, ein erstklassiges Transportanlagenunternehmen mit internationaler Wettbewerbsfähigkeit aufzubauen, die Gesellschaft mit hochwertigen neuen drehenden Antikollisionsleitschienen zu versehen, und die Verkehrssicherheit des Landes und der Welt zu schützen. Konvoi.

Das Rollenfaß nimmt die Methode „von einer Säule und von vier Spalten“ an. Indem es die Leistung und die Installation der Spalten und der Leitschienen verstärkt, kann es effektiv verhindern, dass Fahrzeuge der Kreuzung der Sperre und der Fahrstraße verjagen. Und es ist bahnbrechend, eine drehende Struktur zu benutzen, die elastisches, Antikollisions- und haltbares Rollenfaß auf den Spalten stützt, damit das Rollenfaß auf die Spalten frei sich drehen kann, und durch diese freie Rotation der Rolle, gliedern sie die Auswirkungskraft des Autos auf. Das Auswirkungskraftsenkrechte zur Leitschiene wird zerlegt zur Richtungsähnlichkeit zur Leitschiene, die effektiv durch den drehenden Eimer absorbiert und verringert wird und so effektiv verringert die Konsequenzen von Verkehrsunfällen. Drehende Fässer werden von EVA gemacht und Polyurethanzusammensetzungen, die von hochfester EVA sind und der Polyurethan, der selbst materiell ist, elastisch und Antikollisions- und haltbar ist, können vermeiden zertrümmert, wenn das Rollenfaß ausgewirkt wird und schützen effektiv den Schutzzaun und die Mannschaft. Außer gutem Antikollisions- und Verschleißfestigkeit hat er die Vorteile der chemischen Antikorrosion, ultraviolettes Antialtern, Wetterbeständigkeit und so weiter. Zu brechen ist nicht einfach, und der Auftritt ist vorzüglich und nicht leicht verblaßt. Unter natürlichen Bedingungen im Freien ist die Nutzungsdauer mindestens zehn Jahre.

Spitzenschiene: Es gibt zwei Schienen in der Rollenschrankenanlage, die die Rollen horizontal anschließt und stützt. Die obere Schiene bekannt als Spitzenschiene. Sie ist wie ein Geländer, hergestellt vom Stahl. Spitzenschienenspleiß wird benutzt, um Rohr mit Schienen anzuschließen.

Untere Schiene: Von den zwei Schienen wird die untere Schiene Bottomschiene genannt. Sie auch schließt an und stützt die Rollen horizontal. Sie ist wie ein Geländer, hergestellt vom Stahl. Untere Schienenspleiß wird benutzt, um Rohr mit Schienen anzuschließen.

PVC-Rohr: Die Rollen sind auf PVC-Rohre installiert, das die Rollen frei sich drehen oder rollen lässt. Es ist ein vertikales Mitglied, welches die Schienen und die Rollen anschließt. Es besteht PVC oder Stahl.

Stopperbretter: Es ist eine Diskette wie Brett, das zwischen Rollen und Schienen, an den oberen und untereren Seiten installiert ist. Es wird verwendet, um Gegenstände zurück zu Straße zu führen.

Stoßdämpfende Rolle: Es ist das Hauptteil der rollenden Schrankenanlage. Die Rollen bestehen normalerweise Uräthan oder aufbereiteten Hartgummi. Es absorbiert den Schock von Fahrzeugen und wandelt Auswirkungsenergie in Rotationsenergie um.

LED-Führerlampe: Eine kleine LED-Führerlampe ist auf PVC-Rohr installiert. Sie ist auf PVC-Rohr installiert.

Reflektierendes Band: Ein reflektierendes Band wird zu den Rollen befestigt, um bessere Sicht nachts zu geben. Gelb farbige reflektierende Band/Band ist gewohnt, Sicht nachts zu erhöhen.

Die herkömmliche Schrankenanlage, die umfasst, die Gleichen von Betonschranken sowie von Stahlleitschienen versuchen, so viel Schockenergie von der Auswirkung des Zusammenstoßes als mögliches zu absorbieren und den Impuls des zusammenstoßenden Fahrzeugs folglich möglicherweise zu brechen. Jedoch wie wir von der Anzahl von tödlichen Unfällen auf der Schnellstraße sehen können, ist dieses maßgebliche übliche System nicht der Norm entsprechend gewesen. Während, die rollenden Sperren nicht nur die Auswirkungsenergie aber sie, in die Rotationsenergie auch umzuwandeln absorbieren und das Fahrzeug unterstützen, um auf Bahn zu bleiben und Umwerfen zu verhindern. Wie wir von Fig.2that sehen können, sobald ein Automobil vom tatsächlichen Weg abweicht und die Sperren seitlich in jedem möglichem Winkel schlägt, wandeln die Rollen die Auswirkungsenergie in Rotationsenergie um, indem sie mit der Auswirkung sich drehen. Die Rotationsenergie hilft nicht nur, die Auswirkung des Zusammenstoßes zu verringern aber hilft auch, das Fahrzeug eher als möglicherweise, brechend durch eine unbewegliche Sperre vorwärts anzutreiben. Obere und unterere Rahmen justieren Reifen von großen und kleinen Fahrzeugen, um das Steuerungssystem an einem Funktionsverlust zu verhindern. Rollende Sperre absorbieren hohe Auswirkungsenergie und Auswirkungsenergie in Rotationsenergie dann umzuwandeln, um das Fahrzeug eher als vielleicht, brechend durch eine (nicht fähig sich zu bewegen) unbewegliche Sperre nach vorn zu drücken. Sie besteht flexiblen Eigenschaften und aus halb steifen Eigenschaften der Sperrensteifheit. RB sind auf Methoden/Arten als andere Art allgemeine, übliche Sperren unterschiedlich. Es verringert die Gefahr/das Risiko und plötzlichen ungeplanten schlechten die Ereignisse/die Unfälle der Straße. Uräthan werden im RB sind geworden das Material der Wahl in der heutigen Leistung benutzt. Das Drehen von Fässern kommt mit einem politischen geholfenen (Spiegel ähnlichen) Bedecken für gutes visibility.EVA hat bessere Flexibilität und Fähigkeit auszudehnen verglichen mit anderen Polyäthylenharzen und hat fast die gleichen Eigenschaften zum Gummi. Tatsächlich ist es heller als Gummi- und elastischer als urethene. Es kann nicht leicht beschädigt werden. Wenn ein Fahrzeug mit Leitschiene zusammenstoßen, wandelt die Fässer schnell die Schockenergie in die Rotationsenergie um. Die Reifen von den größeren oder kleinen Fahrzeugen justiert durch die oberen und untereren Rahmen, um das Steuerungssystem am Funktionsverlust zu verhindern. Vordere Schienen absorbieren den zweiten Schock und hintere Tastenauflage absorbieren Drittelschock und das Metallrohr fügte in verstärken Posten ein.

Die Funktion jedes Teils der Rollenantikollisionsleitschiene

1. Spalte: Sie wird in den Bahnkörper gefahren und ist die Hauptkraftlagerkomponente.

2. Strahl: Er wird verwendet, um die Spalten anzuschließen und das drehende Fass zu reparieren.

3. Drehfaß: Es wird zwischen dem Oberleder und den Abblendlichtern geregelt und kann um die Spalte gedreht werden. Die Hauptmaterialien sind EVA (saures Copolymer des Äthylenesters) und Polyurethan.

4. Ärmel: Er ist auf die innere Wand des drehenden Fasses installiert und ist eine Notenkomponente mit drehender Funktion. 5) spiraliger Ring: Installiert zwischen das drehende Fass und den Strahl, um Rotation zu balancieren und zu fördern.

6. Verbindungsrahmen: verwendet für Verbindung zwischen Strahlen.

7. U-förmiger Rahmen: Verbindung des Strahls und der Spalte, um den Strahl zu reparieren.

8. Auflagenschnalle: Gezeichnet mit dem Strahl und an den U-förmigen Rahmen angeschlossen.

9. Band: Verbindungsstrahlen und Spalten, benutzt, um die Strahlen zu reparieren, passend für spezifische Arten.

10. Reflektorstreifen. •Es ist ein reflektierender Film, der auf dem drehenden Fass geklebt und eine induktive Rolle spielt wird.

Unsere Vorteile:

1. Verkaufs-Berater. Verkaufen Sie nicht nur Produkte, aber stellen Sie auch durchführbare Lösungen zur Verfügung, um Partnern zu helfen, Gewinnwert zu erhöhen.

2. Erbringen Sie 24-stündigen Online-Service.

3. Angebotbeispielservice, zum der Art und der Qualität zu bestätigen.

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5. Inspektion, bevor man lädt, ist annehmbar.

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