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Produktdetails:
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| Produkt-Name: | Pneumatischer Gummipuffer | Marke: | Henger |
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| Material: | Naturkautschuk | Größe: | D1.5m*L3.0m |
| Zertifikat: | CCS.BV.ISO | Garantie: | 24 Monate |
| Verwendung: | Schützen Sie Boot | Verpackung: | Palette |
| Markieren: | pneumatischer Gummipuffer 80kPa,pneumatische Gummipuffer 50KPa,pneumatische hydrofender 80kpa |
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Standard-50kpa 80kpa pneumatischer Gummipuffer Hochleistungs-ISO 17357
Kommen und Entwicklung der Schiffstechnologie weiter und müssen mit nach und nach größeren Öltankern wie VLCC, ULCC, großer Trägergase, Massentransportmittel und sich hin- und herbewegender Strukturen ununterbrochen fertig werden.
Sich hin- und herbewegende pneumatische Fender werden weltweit für Operationen des Schiff-zuschiffs (Überziehschutzanlage) Übergangs, Anschlüsse und für alle Arten Schiffe benutzt.
Seit seiner Schaffung bis heutigen Tag, sind Henger mehr als 10.000 Fender weltweit für die Schiff-zuschiffs- und Schiff-zudockoperationen geliefert worden, die unsere wertvollen Kunden dienen. Diese Fender spielen eine entscheidende Rolle im sicheren Betrieb des Schiffs anlegend und festmachend.
♦ Definition:
Der pneumatische Gummipuffer benutzt Druckluft als das Puffermedium, das das Schiff haben besseren Antikollisionseffekt herstellt, wenn es nahe dem Schiff oder dem Dock ist.
♦ Eigenschaft:
●Externe Verschleißfestigkeit
●Tragen des Drucks
●Alterungsbeständigkeit
●Lange Nutzungsdauer
●Gute Luftdichtheit
●Einfache Lagerung
●Nicht Deformation
●Einfache Installation
♦ Funktionen u. Anwendungen
●Installiert auf den Kai und das Dock für das Anlegen
●Installiert auf den Bord für das Anlegen
●Schwimmerkammer
●Für die Bewegung der Fracht
●Rohrdichtung
Wie tut der Fender Arbeit?
Der Schiffsfender für Druckluft des Boots- oder Schiffsfenders wird als Puffermedium benutzt, um die Auswirkungsenergie des Schiffs zu absorbieren, damit das Schiff mehr Flexibilität und Flexibilität beim Ankoppeln, um die Auswirkung von Kollisionen und von Kollisionen zu verhindern hat.
Pneumatischer Gummipuffer Parameter
| Pneumatische Größe mit 50 Fendern und Leistungsanforderungen | ||||
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Länge des Nennweitedurchmessers x Millimeter |
Interner zuerstdruck kPa |
Garantierte Energieabsorption (GEA) | Eingreiftruppe an GEA-Ablenkung (R) | Rumpfdruck (interner Druck) an GEA-Ablenkung (P) |
| Minimalwert an Ablenkung 60±5% kJ | KN 10% Tolerance± |
Bezugswert kPa |
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| 500 x 1000 | 50 | 6 | 64 | 132 |
| 600 x 1000 | 50 | 8 | 74 | 126 |
| 700 x 1500 | 50 | 17 | 137 | 135 |
| 1000 x 1500 | 50 | 32 | 182 | 122 |
| 1000 x 2000 | 50 | 45 | 257 | 132 |
| 1200 x2000 | 50 | 63 | 297 | 126 |
| 1350 x 2500 | 50 | 102 | 427 | 130 |
| 1500 x 3000 | 50 | 153 | 579 | 132 |
| 1700 x 3000 | 50 | 191 | 639 | 128 |
| 2000 x 3500 | 50 | 308 | 875 | 128 |
| 2500 x 4000 | 50 | 663 | 1381 | 137 |
| 2500 x5500 | 50 | 943 | 2019 | 148 |
| 3300 x 4500 | 50 | 1175 | 1884 | 130 |
| 3300 x 6500 | 50 | 1814 | 3015 | 146 |
| 3300 x 10600 | 50 | 3067 | 5257 | 158 |
| 4500 x 9000 | 50 | 4752 | 5747 | 146 |
| 4500 x 12000 | 50 | 6473 | 7984 | 154 |
♦ Vorteil:
●Sicherheit und Zuverlässigkeit
●Keine Verschlechterung oder Veränderung der Performance●-Vorteile am geneigten Anlegen
●Die meiste Kosten wettbewerbsfähige weiche Eingreiftruppe System● für Schiffs-und Anlegestellen-Struktur
●Untere festmachende Kräfte unter rauen Wetterbedingungen
Pneumatischer Gummipuffer-Transport
Transport können wir den Deflationspalettentransport und den gesamten Fendertransport ohne Deflation entsprechend den Anforderungen von Kunden nehmen. Wir setzten immer die Anforderungen des Kunden zuerst.
Firmeneinleitung
Versandversorgungen Co., Ltd.-Lügen Qingdaos Henger in Qingdao, eine schöne Küstenstadt. Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd ist ein hoch-
Technologieunternehmen integriert mit Herstellung, Forschung und Innovation, technische Dienstleistungen, spezialisiert, auf, Meeresprodukte herzustellen, so
als pneumatische Gummipuffer füllte Schaum Fender, Marinegummiairbags, Navigationskennzeichen, Marinebojen. Wir werden an der Gewährleistung festgelegt
das sichere Ankern von Schiffen und Beitragen zur Entwicklung des Marineverschiffens.
