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| MOQ: | 1pcs |
| Preis: | 100USD |
| Standardverpackung: | Nackte Verpackung |
| Lieferfrist: | Normalerweise innerhalb 15-30days entsprechend Ihrem erforderlichen size&quantity. |
| Zahlungsmethode: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Lieferkapazität: | 5 PC-Monate |
Marineschiffspoller sind eine einfache und kosteneffektive Weise, das Festmachen von Anforderungen zu erzielen. Es ist der Startpunkt, damit Festmacher geregelt werden können, um Schiffe neben Anlegestellen/Kai, Anlegeplätze, Kais und Delphine sicher zu sichern in den Häfen und in den Häfen. Doppelpoller sind in hohem Grade stabil und liefern einen sicheren und sicheren Liegeplatz.
ESCliefert Marinesystem-Bedienung Schiffspoller in einer Strecke der Entwurfsprofile, der Größen und der Festmacherkapazitäten, allen Verankerungssystemanwendungen zu entsprechen. Allgemein verwendete Art von Schiffspollern sind T-köpfig, Dorn, Niere, Bügel, doppeltes Bitt, einzelnes Bitt und Säule. Doppelpoller sollte in der Erwägung mit dem festmachenden Muster, Änderungen im Entwurf vorgewählt werden wegen des Ladens und Entladung, Wind und gegenwärtige Kräfte, Schwellen, Welle und Gezeiten- Kräfte, Festmacherarten, Größe und Winkel gefrieren Kräfte (wo relevant). Duktiles Eisen, gegossener Stahl und Edelstahl sind einige der Hauptmaterialien, die benutzt werden, um Marineschiffspoller herzustellen.
Im Allgemeinen sollte Entwurf eines Schiffspollers einen stärkeren Durchmesser am Spitzen haben (Kopf/Spitze der Struktur) zum er härter zu machen, damit die Festmacher versehentlich entgehen. Es ist wichtig, einen festen Startpunkt für Schiffstaus zur Verfügung zu stellen. Bestimmte Entwürfe haben doppelte Schiffspoller, damit Seile quer-befestigt werden können. Solch eine Anordnung würde eine festere Verbindung liefern. Einzelne und doppelte Entwürfe sind im Markt heute verfügbar.
Außer Größe u. Entwurf werden Schiffspoller auch durch ihren Grad und Festmachenkapazitäten kategorisiert. Außerdem ist Haltbarkeit ein Faktor, wenn sie einen passenden Schiffspollerentwurf wählt, da Wartung etwas ist, dass Endbenutzer betrachtet werden sollte. Zu mögliche Verschlechterung zu beschmutzen und zu garantieren dass Schiffspoller gut eine kontinuierliche Haltbarkeitsprüfung und -inspektion funktionieren sollten getan werden um sicherzustellen dass mechanische Leistung aufrechterhalten werden.
Installation von Marineschiffspollern sind im Allgemeinen einfach. ESC-Ingenieure unterstützen seine Kunden, wenn sie alle Maßanforderungen bestimmen und besprechen Vorschläge, um zu garantieren, dass die festmachenden Prozesse sicher sind.
Einige der allgemein verwendetsten Schiffspollerentwürfe sind heute das T-köpfige, der Dorn, die Niere, der Bügel, das doppelte Bitt, das einzelne Bitt und die Säule.
„T-Stück Schiffspoller“, „T-Schiffspoller“, t-Kopfschiffspollerentwurf hat eine Spitze, die wie eine „T“ geformt wird. Sehr vorstehend in vielen Regionen der Welt, die zu seiner Einfachheit und zu ihr passend ist, erhält die Arbeit gut erledigt bis 300 Tonnen. T-köpfige Schiffspoller können höhere Linie Lastsengel behandeln, als einzelnes bitt und Niere Schiffspoller formten. Horn-Schiffspoller anderer es auf verweisen, wie der „Staghorn-Entwurf“ sehr steile festmachende Winkel auch unterbringen kann.
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| Preis: | 100USD |
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| Zahlungsmethode: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Lieferkapazität: | 5 PC-Monate |
Marineschiffspoller sind eine einfache und kosteneffektive Weise, das Festmachen von Anforderungen zu erzielen. Es ist der Startpunkt, damit Festmacher geregelt werden können, um Schiffe neben Anlegestellen/Kai, Anlegeplätze, Kais und Delphine sicher zu sichern in den Häfen und in den Häfen. Doppelpoller sind in hohem Grade stabil und liefern einen sicheren und sicheren Liegeplatz.
ESCliefert Marinesystem-Bedienung Schiffspoller in einer Strecke der Entwurfsprofile, der Größen und der Festmacherkapazitäten, allen Verankerungssystemanwendungen zu entsprechen. Allgemein verwendete Art von Schiffspollern sind T-köpfig, Dorn, Niere, Bügel, doppeltes Bitt, einzelnes Bitt und Säule. Doppelpoller sollte in der Erwägung mit dem festmachenden Muster, Änderungen im Entwurf vorgewählt werden wegen des Ladens und Entladung, Wind und gegenwärtige Kräfte, Schwellen, Welle und Gezeiten- Kräfte, Festmacherarten, Größe und Winkel gefrieren Kräfte (wo relevant). Duktiles Eisen, gegossener Stahl und Edelstahl sind einige der Hauptmaterialien, die benutzt werden, um Marineschiffspoller herzustellen.
Im Allgemeinen sollte Entwurf eines Schiffspollers einen stärkeren Durchmesser am Spitzen haben (Kopf/Spitze der Struktur) zum er härter zu machen, damit die Festmacher versehentlich entgehen. Es ist wichtig, einen festen Startpunkt für Schiffstaus zur Verfügung zu stellen. Bestimmte Entwürfe haben doppelte Schiffspoller, damit Seile quer-befestigt werden können. Solch eine Anordnung würde eine festere Verbindung liefern. Einzelne und doppelte Entwürfe sind im Markt heute verfügbar.
Außer Größe u. Entwurf werden Schiffspoller auch durch ihren Grad und Festmachenkapazitäten kategorisiert. Außerdem ist Haltbarkeit ein Faktor, wenn sie einen passenden Schiffspollerentwurf wählt, da Wartung etwas ist, dass Endbenutzer betrachtet werden sollte. Zu mögliche Verschlechterung zu beschmutzen und zu garantieren dass Schiffspoller gut eine kontinuierliche Haltbarkeitsprüfung und -inspektion funktionieren sollten getan werden um sicherzustellen dass mechanische Leistung aufrechterhalten werden.
Installation von Marineschiffspollern sind im Allgemeinen einfach. ESC-Ingenieure unterstützen seine Kunden, wenn sie alle Maßanforderungen bestimmen und besprechen Vorschläge, um zu garantieren, dass die festmachenden Prozesse sicher sind.
Einige der allgemein verwendetsten Schiffspollerentwürfe sind heute das T-köpfige, der Dorn, die Niere, der Bügel, das doppelte Bitt, das einzelne Bitt und die Säule.
„T-Stück Schiffspoller“, „T-Schiffspoller“, t-Kopfschiffspollerentwurf hat eine Spitze, die wie eine „T“ geformt wird. Sehr vorstehend in vielen Regionen der Welt, die zu seiner Einfachheit und zu ihr passend ist, erhält die Arbeit gut erledigt bis 300 Tonnen. T-köpfige Schiffspoller können höhere Linie Lastsengel behandeln, als einzelnes bitt und Niere Schiffspoller formten. Horn-Schiffspoller anderer es auf verweisen, wie der „Staghorn-Entwurf“ sehr steile festmachende Winkel auch unterbringen kann.
