Aufblasbare Kautschuk-Schutzflügel des Typs Yokohama

Aufblasbare Kautschukschutzflügel des Typs Yokohama

Aufblasbare Kautschukschutzflügel vom Typ Yokohama, Schiffs-Anti-Kollisionskugeln, Schiffsschutzflügel, Polyurethan-Schutzflügel, EVA-Schutzflügel.

Qingdao henger Marine Supplies Co., Ltd. setzt Gummi-Schutzflügel ein, und verschiedene Indikatoren beziehen sich nicht auf die einschlägigen Normen oder Branchenstandards.Unsere führenden Produkte haben internationale Standards übertroffen.Viele große Schiffbauunternehmen im In- und Ausland nutzen unsere Produkte.

Aufblasbare Kautschukschutzscheiben vom Typ Yokohama: weit verbreitet in großen Schiffen, Offshore-Plattformen und Seehäfen.

Es verwendet Druckluft als Puffermedium, um die Aufprallenergie des Schiffes zu absorbieren.kleine Reaktionskraft, große Berührungsfläche mit dem Schiff und kleiner Einheitsoberflächendruck, der auf das Schiff wirkt. , wenn die Neigungskompression die Leistung nicht verringert, einfache Installation usw. Es kann sich an das Anlegen von Schiffen in alle Richtungen anpassen.

Henger-Marine Ball Anwendung Hneger Marine Ball als ideales Schutzwerkzeug für Schiffe,

Es ist zu einem Schutzmedium für Kollisionen zwischen Schiff und Schiff (STS), Schiff und Dock (STQ), Schiff und Liegeplatz (STB) geworden und wird in großen Tankern, Schiffen, Docks weit verbreitet,Hafenterminals und SchiffsplattformenEs verwendet Druckluft als Puffermedium, um die Aufprallenergie des Schiffes zu absorbieren.und große Kontaktfläche mit dem Schiff, die sich an das Anlegen von Schiffen in alle Richtungen anpassen kann.

Anwendung von Henger-Marine-Kugeln
Als ideales Schiffsschutzwerkzeug ist die Henger-Schiffkugel zu einem Schutzmedium für Kollisionen zwischen Schiff und Schiff (STS), Schiff und Dock (STQ), Schiff und Liegeplatz (STB) geworden.und ist weit verbreitet in großen Öltankern, Schiffe, Häfen, Hafenterminals und Schiffsplattformen verwendet Druckluft als Puffermedium, um die Aufprallenergie des Schiffes zu absorbieren.Es hat eine hohe Energieabsorption, geringe Reaktionskraft und großer Kontaktbereich mit dem Schiff, der sich dem Anlegen von Schiffen in alle Richtungen anpassen kann.

Henger-Marine Kugelstruktur
NO. Teilschlüssel
1 Kugel
2 Reifen - Gummi
3 Kautschukbedeckung - Kautschuk
4 Ketten - warm galvanisiert
5 Bogenfesseln - warm galvanisiert
6 D Fesseln - warmgewalzt
7 Schleppring - warmverzinkt
8 Fesseln - warmgewalzt
9 Drehring - heißverzinkt

Die Henger-Marine-Kugel besteht aus drei Schichten aus Außenkautschuk, Verstärkungsschicht und Innenkautschuk und weist die Eigenschaften einer geringen Reaktionskraft auf.Sie bieten zwei verschiedene Ebenen des inneren Drucks, um ein breites Leistungsspektrum abzudecken. Sie werden nach ISO 17357-1 hergestellt:2014.
Das Reifenkettennetz besteht aus gebrauchten Reifen, die durch horizontale und vertikale Kettennetze miteinander verbunden sind, die dem Fenderkörper einen zusätzlichen Schutz verleihen.
Außenschicht aus Gummi
Die Gummischicht bedeckt die Außenseite der Schutzwände, um die Seilschicht und den inneren Gummi vor Abrieb und anderen äußeren Kräften zu schützen.
Verstärkung der Reifenschnur aus synthetischen Stoffen
Der Luftdruck in den Schutzwänden bleibt erhalten.
Innere Gummischicht
Gummimembranverkleidung zur Versiegelung der Druckluft im Fenster.

Typ:
1. Netze-Marine-Kugeln: Fendern, die mit Reifenkettennetzen bedeckt sind, wobei jedes Ende mit einem oder zwei Ringen miteinander verbunden sein sollte.
2- Sling Marine Ball: als Fender ohne Schutznetz ausgelegt.
Anfangsinnerdruck:
1. Marine Ball 50KP (anfänglicher innerer Druck 50kpa)
2. Marine Ball 80KP (anfänglicher innerer Druck 80kpa)