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Niedriger Liegeplatz-Kraft-Schaum füllte Fender/Marineschwarz-Farbe der Gummipuffer-50Kpa

Wesentliche Eigenschaften
Markenbezeichnung: Henger
Modellnummer: D0.5M*L3.3M
Herkunftsort: China
Zertifizierung: CCS.BV.ISO
Mindestbestellmenge: 1
Lieferfähigkeit: Woche 30PER
Lieferzeit: 10 TAGE
Zahlungsbedingungen: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Standardverpackung: Nackt Verpackung

Produktübersicht

D-Gummipuffer/Schaum gefüllter Fender/Gummi-Marine Fenders ►Welche Art haben wir? Reifennettoart: mehrfache Reifen werden am Ball gebunden, und beide Enden werden an einem speziellen Schwungrad gebunden, das flexibel sich drehen kann. Passend für die großen und zuverlässigen Bälle. Gumminettoart: ...

Produktanpassungsattribute

Hervorheben

aufblasbare Marinefender

,

pneumatischer hydrofender

,

Marine Rubber Fenders 50Kpa

Name:
Schiffs-Fender
Marke:
Henger
Material:
Naturkautschuk
Größe:
Besonders angefertigt
Zertifikat:
CCS/DNV/ISO17357
Garantie-Zeitraum:
2years
Durchmesser:
0.5M-3.3M
Länge:
0.5m~12.0m
Beschreibung des Produkts

D-Gummipuffer/Schaum gefüllter Fender/Gummi-Marine Fenders

Welche Art haben wir?
Reifennettoart: mehrfache Reifen werden am Ball gebunden, und beide Enden werden an einem speziellen Schwungrad gebunden, das flexibel sich drehen kann. Passend für die großen und zuverlässigen Bälle.
Gumminettoart: binden Sie eine spezielle Gummiauflage an Vertrag Ball, der frei abgeschlossen werden oder ausgedehnt werden kann, wenn er zusammengedrückt wird. Passend für die mittleren und kleinen zuverlässigen Bälle.
Linie Art: Die Nettoabdeckung wird mit Nylonseil gesponnen; fest gebunden am Ball. Es ist für kleine zuverlässige Bälle passend.

Pneumatische Gummipuffervorteile

1. Sicherheit und Zuverlässigkeit

Boots-Gummipuffer werden aus einigen Schichten starker Reifenschnur konstruiert, und sind folglich zu drücken und Ausschnitt beständig. Der Sicherheitsfaktor, der im Entwurf dieses Fenders angenommen wird, basiert auf geltender Theorie und ist durch umfangreiches Experimentieren nachgewiesen worden. große Fender werden mit einem Sicherheitsventil ausgerüstet, um die innere Luft im Falle des versehentlichen Überdruckes freizugeben.

2. Keine Verschlechterung oder Veränderung der Leistung

Boots-Gummipuffer verwenden die zusammenpressende Elastizität der Luft, deshalb ist die Leistungsverschlechterung, die passend ist zu ermüden, abwesend.

3. Vorteile am geneigten Anlegen

Boots-Gummipuffer, Energieabsorption verringert nicht an geneigter Kompression bis 15 Grad.

4. Das meiste gekostete wettbewerbsfähige System

Die Nutzung der zusammenpressenden Elastizität der Luft stellt vollständig einheitlichen Anpressdruck auf dem Kontakt zur Verfügung und macht Boots-Gummipufferideal. Der Anpressdruck des Boots-Gummipuffers ist dem internen Luftdruck gleich. Wegen der niedrigen und einheitlichen Anpressdruckeigenschaften, sind die pneumatischen Gummipuffer Henger an den LNG-Schiffsanschlüssen populär.

5. Weiche Eingreiftruppe für Schiffs-und Anlegestellen-Struktur

Die Eingreiftruppe von pneumatischen Gummipuffern Henger erhöht scharf sich, nicht sogar unter überschüssigen Lastszuständen. Deshalb der Boots-Gummipuffer in solchen Fällen gute Leistung bringen und Schiffe und festmachen Anlagen schützen.

6. Untere festmachende Kräfte unter rauen Wetterbedingungen

Die Eingreiftruppe und die Ablenkung des Boots-Gummipuffers nicht leicht erreichen das Maximum, weil die Eingreiftruppezunahmen langsam und die zulässige Ablenkung breit ist. So schützen die pneumatischen Gummipuffer Henger sicher Schiffe und Festmachenanlagen sogar unter rauem Wetter.

SpezifikationsParameterleiste:

Pneumatische Größe mit 50 Fendern und Leistungsanforderungen

Länge des Nennweitedurchmessers x

Millimeter

Interner zuerstdruck

kPa

Garantierte Energieabsorption (GEA) Eingreiftruppe an GEA-Ablenkung (R) Rumpfdruck (interner Druck) an GEA-Ablenkung (P)
Minimalwert an Ablenkung 60±5% kJ KN 10% Tolerance±

Bezugswert

kPa

500 x 1000 50 6 64 132
600 x 1000 50 8 74 126
700 x 1500 50 17 137 135
1000 x 1500 50 32 182 122
1000 x 2000 50 45 257 132
1200 x2000 50 63 297 126
1350 x 2500 50 102 427 130
1500 x 3000 50 153 579 132
1700 x 3000 50 191 639 128
2000 x 3500 50 308 875 128
2500 x 4000 50 663 1381 137
2500 x5500 50 943 2019 148
3300 x 4500 50 1175 1884 130
3300 x 6500 50 1814 3015 146
3300 x 10600 50 3067 5257 158
4500 x 9000 50 4752 5747 146
4500 x 12000 50 6473 7984 154

Pneumatische Größe mit 80 Fendern und Leistungsanforderungen

Länge des Nennweitedurchmessers x

Millimeter

Interner zuerstdruck

kPa

Garantierte Energieabsorption (GEA) Eingreiftruppe an GEA-Ablenkung (R) Rumpfdruck (interner Druck) an GEA-Ablenkung (P)
Minimalwert an Ablenkung 60±5% kJ Tolerance±10% kN

Bezugswert

kPa

500 x 1000 80 8 85 174
600 x 1000 80 11 98 166
700 x 1500 80 24 180 177
1000 x 1500 80 45 239 160
1000 x2000 80 63 338 174
1200 x 2000 80 88 390 166
1350 x 2500 80 142 561 170
1500 x 3000 80 214 761 174
1700 x 3000 80 267 840 168
2000 x 3500 80 430 1150 168
2500 x 4000 80 925 1815 180
2500 x 5500 80 1317 2653 195
3300 x 4500 80 1640 2476 171
3300 x 6500 80 2532 3961 191
3300 x 10600 80 4281 6907 208
4500 x 9000 80 6633 7551 192
4500 x 12000 80 9037 10490 202

Niedriger Liegeplatz-Kraft-Schaum füllte Fender/Marineschwarz-Farbe der Gummipuffer-50Kpa 0

Pneumatische Gummipuffereinleitung

Die „Yokohama-Art pneumatischer Gummipuffer“ wurde im Jahre 1958 entwickelt. Fortschritt in der Entwicklung solcher sich hin- und herbewegenden pneumatischen Gummipuffer ist zum Fortschritt und zur Entwicklung der Schiffstechnologie eng verwandt und muss mit nach und nach größeren Öltankern wie VLCC, ULCC, großer Trägergase, Massentransportmittel und sich hin- und herbewegender Strukturen ununterbrochen fertig werden. Sich hin- und herbewegende pneumatische Fender werden weltweit für Operationen des Schiff-zuschiffs (Überziehschutzanlage) Übergangs, Anschlüsse und für alle Arten Schiffe benutzt. Seit seiner Schaffung bis heutigen Tag, mehr als Millionen Fender sind weltweit für die Schiff-zuschiffs- und Schiff-zudock(Geschlechtskrankheit) Operationen geliefert worden, die unsere wertvollen Kunden dienen. Diese Fender spielen eine entscheidende Rolle im sicheren Betrieb des Schiffs anlegend und festmachend.

Niedriger Liegeplatz-Kraft-Schaum füllte Fender/Marineschwarz-Farbe der Gummipuffer-50Kpa 1

Kommen und Entwicklung der Schiffstechnologie weiter und müssen mit nach und nach größeren Öltankern wie VLCC, ULCC, großer Trägergase, Massentransportmittel und sich hin- und herbewegender Strukturen ununterbrochen fertig werden.

Sich hin- und herbewegende pneumatische Fender werden weltweit für Operationen des Schiff-zuschiffs (Überziehschutzanlage) Übergangs, Anschlüsse und für alle Arten Schiffe benutzt.

Seit seiner Schaffung bis heutigen Tag, sind Henger mehr als 10.000 Fender weltweit für die Schiff-zuschiffs- und Schiff-zudockoperationen geliefert worden, die unsere wertvollen Kunden dienen. Diese Fender spielen eine entscheidende Rolle im sicheren Betrieb des Schiffs anlegend und festmachend.

Niedriger Liegeplatz-Kraft-Schaum füllte Fender/Marineschwarz-Farbe der Gummipuffer-50Kpa 2

Pneumatischer Gummipufferversand und -lieferung

Niedriger Liegeplatz-Kraft-Schaum füllte Fender/Marineschwarz-Farbe der Gummipuffer-50Kpa 3

Pneumatischer Gummipufferservice

Qualität ist der Grundstein, Service ist die Seele. Wir fahren fort, unsere Kunden mit pneumatischen Gummipuffern der stabilen u. zuverlässigen Qualität mit einem umfassenden System des technischen Unterstützungs-, peniblem und durchdachtemkundendiensts zu versehen, um Kundenvertrauen und -zufriedenheit zu gewinnen. Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd erbringt folgende Dienstleistungen allen Kunden.
1. 24 Stunden sofortige technische on-line-Beratung und Unterstützung.
2. 24 Monate Garantiezeitraum (ohne irgendeinen künstlichen Schaden) und Reparaturservice innerhalb des Garantiezeitraums freigeben.

3. reparing Service der Lebenszeit.

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Beschreibung des Produkts:Der pneumatische Gummi-Fender ist eine hocheffiziente und zuverlässige Lösung, die speziell für den Schiffsverkehr entwickelt wurde.Dieser Fender ist so konzipiert, dass er Schiffe und Werfe vor Kollisionsschäden besser schützt.Mit Durchmessern von 0,5 m bis 4,5 m ist der ...