pneumatischer Gummipuffer 50Kpa mit unterschiedlicher Größe und Bescheinigung ISO17357 Pneumatische Gummipuffereinleitung 1 äußerer Gummi Die äußeren Gummischichten, der außerhalb des Fenders bedeckt, schützt die Schnurschichten und den inneren Gummi vor Abnutzung und anderen externen Kräften. ...
1 äußerer Gummi
Die äußeren Gummischichten, der außerhalb des Fenders bedeckt, schützt die Schnurschichten und den inneren Gummi vor Abnutzung und anderen externen Kräften. Dieses Mittel hat genügendes dehnbares und die Reißfestigkeit, zum jeder Wetterbedingung und harten Verwendung zu widerstehen. Standardfarbe ist schwarz, aber andere Farben sind auf Anfrage verfügbar.
Innerer Gummi 2
Die Zwischenlage einer Gummimembran versiegelt die unter Druck gesetzte Luft innerhalb der Fender.
3 synthetische Reifenschnurschichten für Verstärkung
Die Verstärkungsschichten, die von der synthetischen Reifenschnur gemacht werden, die in den Reifen allgemein verwendet ist, werden in den idealen Winkeln, um den internen Druck zu halten vereinbart und den Druck zu verteilen, der gleichmäßig starke leistungsfähige Verstärkung bereitstellt.
Bördelnder Ring 4
Ein Stahlring wird bei einem Ende (oder beiden Enden) des Fenders gesetzt und das Ende von Schnurschichten hält.
Flansch 5
Ein Stahlflansch wird am Fender angebracht, dem ein Luftventil oder Sicherheitsventil angepasst werden können.
6 Sicherheitsventil
Fender von Durchmesser 2500mm und größeres werden mit Sicherheitsventil für das Freigeben des überschüssigen internen Drucks ausgerüstet, wenn die Fender versehentlich überkomprimiert werden. Fender, die kleiner als 2500mm im Durchmesser sind, kann mit einem Sicherheitsventil wenn erforderlich ausgerüstet werden.
7 Metallzusätze
Alle relevanten Metallzusätze von pneumatischen Fendern, schließen Fesseln, Zugösen, Schwenker, Kettennetz, werden gemacht vom Edelstahl mit ein, die für Meerwasserkorrosion beständig sind.
Vorbildlicher Selection Of Pneumatic-Gummipuffer für kleines u. mittleres Größen-Schiff
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Schiffs-Tonnage (T) |
Empfehlungs-Größe D X L (M) |
Schiffstyp
|
| 50 | 0,5 x 1,0 | Fischen-Schiff |
| 100 | 0,7 x 1,5 | 1,0 x 1,5 | Fischen-Schiff |
| 200 | 1,0 x 1,5 | 1,2 x 2,0 | Fischen-Schiff, Schiff schleppend |
| 300-500 | 1,2 x 2,0 | 1,5 x 2,5 | Fischen-Schiff, Schiff schleppend |
| 1000 | 1,5 x 2,5 | 1,5 x 3,0 | Schleppen des Schiffs, Frachtschiff |
| 3000 | 2,0 x 3,0 | 2,0 x 3,5 | Frachtschiff, Ozean-Schleppnetzfischer |
| 10000 | 2,0 x 3,5 | 2,5 x 4,0 | Frachtschiff |
Vergleich pneumatischen Gummipuffers Henger und des traditionellen elastischen Gummipuffers:
1. hohe Auswirkungsenergieabsorption, niedrige Auswirkungskraft auf dem Schiff
2. einfache Installation
3. gute Elastizität, keine Deformation unter der Aktion der Kompression
4. leicht, praktisch und wirtschaftlich
Produkt-Anwendungen
Sind Art der typischen Installation zwei: Schiff - - Schiffsoperation und Schiff, zum von Operation anzukoppeln.
a. Schiff - - Schiffsoperation
Im allgemeinen sind zwei Kontaktstellen genug für das Feuergebührenschiff - - Schiffsoperation. Aber sollte pneumatischer ExtraGummipuffer 1 oder 2 als der Primärfender benutzt werden, um die anlegende Energie für das Hochleistungsschiff zu absorbieren - - Schiffsoperation und hält richtigen Distanzhülsenabstand zwischen zwei Schiffen. Unterdessen, können zwei oder kleinere Fender an den Schiffsrumpf als der Sekundärfender gehangen werden.
b. Schiff, zum von Operation anzukoppeln
Pneumatische Fender sind für das Schiff zur Kaioperation wegen seiner ausgezeichneten Leistung häufig benutzt. Die pneumatischen Fender werden mit Kai durch die Kerlkette und -fesseln verankert. Unterdessen kann der pneumatische Fender auf die Wasseroberfläche geschwommen werden abhängen von der Änderung von Gezeiten.
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