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| MOQ: | 1pcs |
| Standardverpackung: | Knotenverpacken/Palette |
| Lieferfrist: | 5-7days |
| Zahlungsmethode: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Lieferkapazität: | 100pieces pro Monat |
Der Fender ist hauptsächlich, der Auswirkungskraft des Schiffs zu widerstehen, wenn das Schiff ankoppelt und das Dock und andere Formen lässt (wie, wann das Schiff gebunden wird, um zu schleppen), und mittelt es dem Schiffskörper eines größeren Bereichs über. Hölzerne Fender haben Dämpfungseffekt. Obgleich Stahlfender schlechten Dämpfungseffekt haben, haben sie bessere Stärke und können im Abschnitt des Rumpfträgers eingeschlossen sein (die schweißende Stärke muss garantiert werden). Besonders für groß-offene Plattformlastkähne, können sie die Plattform wieder gutmachen, die der Mangel an effektiver Querschnittsfläche zur Zugfestigkeit förderlich ist. Stahlmaterialien können nicht für die Fender von Öllastkähnen und von kleinen Öltankern benutzt werden.
Große Seeschiffe normalerweise haben nicht Fender. Flussboote, Arbeitskähne, dauerhafte zweigleisige Fender, einer von, welchem auf dem Oberdeck ist und der andere ist lokalisierte etwas höhere als die entworfene Wasserlinie.
|
Schiffs-Tonnage (DWT) |
Angenommene verschalende Geschwindigkeit (M/S) |
Effektive kinetische Energie (KN.M) |
Fender-Größe D*L (M) |
| 200000 | 0,15 | 1890 | 3,3 x 6,5 |
| 150000 | 0,15 | 1417 | 3,3 x 6,5 |
| 100000 | 0,15 | 945 | 3,0 x 5,0 |
| 85000 | 0,17 | 1031 | 3,0 x 6,0 |
| 50000 | 0,18 | 680 | 2,5 x 5,5 |
| 40000 | 0,20 | 672 | 2,5 x 5,5 |
| 30000 | 0,22 | 609 | 2,5 x 4,0 |
| 20000 | 0,25 | 525 | 2,5 x 4,0 |
| 15000 | 0,26 | 425 | 2,5 x 4,0 |
| 10000 | 0,28 | 329 | 2,0 x 4,0 |
| 5000 | 0,33 | 228 | 2,0 x 3,5 |
| Für Groß-Tonnage Schiff | |||
„Fortschritt pneumatischen aufblasbaren“ Gummipuffers Yokohamas in der Entwicklung solcher sich hin- und herbewegenden pneumatischen Gummipuffer ist zum Fortschritt und zur Entwicklung der Schiffstechnologie eng verwandt und muss mit nach und nach größeren Öltankern wie VLCC, ULCC, großer Trägergase, Massentransportmittel und sich hin- und herbewegender Strukturen ununterbrochen fertig werden.
Sich hin- und herbewegende pneumatische Fender werden weltweit für benutzt
Operationen des Schiff-zuschiffs (Überziehschutzanlage) Übergangs, Anschlüsse und für alle Arten Schiffe.
Transport können wir den Deflationspalettentransport und den gesamten Fendertransport ohne Deflation entsprechend den Anforderungen von Kunden nehmen. Wir setzten immer die Anforderungen des Kunden zuerst.
Pneumatische Gummipuffer sind für viele Anwendungen einschließlich passend:
1. Tanker, Gas trägt und Bulkladungs-Schiffe;
2. Schnelle Fähren und geschälte Aluminiumschiffe;
3. Vorübergehend von den dauerhaften Installationen;
4. Schneller Warte- und Notfallfendering;
5. Als Distanzhülsenfender, zum von Schiffen mit Uferanlagen auszurichten.
Art I: pneumatischer Gummipuffer mit schützender Nettojacke der Kette u. des Reifens
Art II: Riemenart mit Gummiplatte, Gummischlauch u. schützender Jacke der Seile
Art III: Gewellte Art Gummipuffer
Art IV: Seilnettoart schützender Jackengummipuffer
Art V: Standard ohne irgendwelche schützenden Jacken
Art VI: pneumatischer hydroGummipuffer
Besonders entworfener und verstärkter werfender Flansch
Henger-Flansch ist Werfen des korrosionsbeständigen Eisens mit galvanisierter rostfester Beschichtung, die stark die Fenderqualität und die Nutzungsdauer ausdehnt. Die Stärke des Henger-Castingflansches verbessert 40% in hohem Grade als traditionelle Art.
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| MOQ: | 1pcs |
| Standardverpackung: | Knotenverpacken/Palette |
| Lieferfrist: | 5-7days |
| Zahlungsmethode: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Lieferkapazität: | 100pieces pro Monat |
Der Fender ist hauptsächlich, der Auswirkungskraft des Schiffs zu widerstehen, wenn das Schiff ankoppelt und das Dock und andere Formen lässt (wie, wann das Schiff gebunden wird, um zu schleppen), und mittelt es dem Schiffskörper eines größeren Bereichs über. Hölzerne Fender haben Dämpfungseffekt. Obgleich Stahlfender schlechten Dämpfungseffekt haben, haben sie bessere Stärke und können im Abschnitt des Rumpfträgers eingeschlossen sein (die schweißende Stärke muss garantiert werden). Besonders für groß-offene Plattformlastkähne, können sie die Plattform wieder gutmachen, die der Mangel an effektiver Querschnittsfläche zur Zugfestigkeit förderlich ist. Stahlmaterialien können nicht für die Fender von Öllastkähnen und von kleinen Öltankern benutzt werden.
Große Seeschiffe normalerweise haben nicht Fender. Flussboote, Arbeitskähne, dauerhafte zweigleisige Fender, einer von, welchem auf dem Oberdeck ist und der andere ist lokalisierte etwas höhere als die entworfene Wasserlinie.
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Schiffs-Tonnage (DWT) |
Angenommene verschalende Geschwindigkeit (M/S) |
Effektive kinetische Energie (KN.M) |
Fender-Größe D*L (M) |
| 200000 | 0,15 | 1890 | 3,3 x 6,5 |
| 150000 | 0,15 | 1417 | 3,3 x 6,5 |
| 100000 | 0,15 | 945 | 3,0 x 5,0 |
| 85000 | 0,17 | 1031 | 3,0 x 6,0 |
| 50000 | 0,18 | 680 | 2,5 x 5,5 |
| 40000 | 0,20 | 672 | 2,5 x 5,5 |
| 30000 | 0,22 | 609 | 2,5 x 4,0 |
| 20000 | 0,25 | 525 | 2,5 x 4,0 |
| 15000 | 0,26 | 425 | 2,5 x 4,0 |
| 10000 | 0,28 | 329 | 2,0 x 4,0 |
| 5000 | 0,33 | 228 | 2,0 x 3,5 |
| Für Groß-Tonnage Schiff | |||
„Fortschritt pneumatischen aufblasbaren“ Gummipuffers Yokohamas in der Entwicklung solcher sich hin- und herbewegenden pneumatischen Gummipuffer ist zum Fortschritt und zur Entwicklung der Schiffstechnologie eng verwandt und muss mit nach und nach größeren Öltankern wie VLCC, ULCC, großer Trägergase, Massentransportmittel und sich hin- und herbewegender Strukturen ununterbrochen fertig werden.
Sich hin- und herbewegende pneumatische Fender werden weltweit für benutzt
Operationen des Schiff-zuschiffs (Überziehschutzanlage) Übergangs, Anschlüsse und für alle Arten Schiffe.
Transport können wir den Deflationspalettentransport und den gesamten Fendertransport ohne Deflation entsprechend den Anforderungen von Kunden nehmen. Wir setzten immer die Anforderungen des Kunden zuerst.
Pneumatische Gummipuffer sind für viele Anwendungen einschließlich passend:
1. Tanker, Gas trägt und Bulkladungs-Schiffe;
2. Schnelle Fähren und geschälte Aluminiumschiffe;
3. Vorübergehend von den dauerhaften Installationen;
4. Schneller Warte- und Notfallfendering;
5. Als Distanzhülsenfender, zum von Schiffen mit Uferanlagen auszurichten.
Art I: pneumatischer Gummipuffer mit schützender Nettojacke der Kette u. des Reifens
Art II: Riemenart mit Gummiplatte, Gummischlauch u. schützender Jacke der Seile
Art III: Gewellte Art Gummipuffer
Art IV: Seilnettoart schützender Jackengummipuffer
Art V: Standard ohne irgendwelche schützenden Jacken
Art VI: pneumatischer hydroGummipuffer
Besonders entworfener und verstärkter werfender Flansch
Henger-Flansch ist Werfen des korrosionsbeständigen Eisens mit galvanisierter rostfester Beschichtung, die stark die Fenderqualität und die Nutzungsdauer ausdehnt. Die Stärke des Henger-Castingflansches verbessert 40% in hohem Grade als traditionelle Art.
