Hohe Auftriebs-Luft füllte Marine Rubber Floater für Schiffs-Wiedergewinnungs-Service Gummiairbagtechnologie für aufblasbare Boote Entsprechend CB/T 3795-1996, sollte das Schiff, das aufblasbaren Airbag startet, die folgenden Bedingungen erfüllen. 1. Maßtoleranz Abweichung zwischen Durchmesser und ...
Gummiairbagtechnologie für aufblasbare Boote
Entsprechend CB/T 3795-1996, sollte das Schiff, das aufblasbaren Airbag startet, die folgenden Bedingungen erfüllen.
1. Maßtoleranz
Abweichung zwischen Durchmesser und Nutzlänge: ±2%
Gesamtlängenabweichung: ±4%
2. Elastische Deformation: Unter 1,2mal des Funktionsdrucks, ist die Durchmesserdeformation kleiner als 5%.
3. Sicherheitsfaktor: > 4,5
4. Luftdichtheit: Druckabfall <5>
5. Oberflächenbeschaffenheit des Produktes: geglättet, keine Sprünge, keine Blasen, keine doppelte Haut, keine Verunreinigungen, keine offensichtlichen Defekte wie offensichtlicher Schmutz.
6. Explosionssicherer Entwurf am Ende.
Marine Airbag For Ship Launching-Einleitung
Das Schiff, das aufblasbaren Airbag startet, wird vom Gummi- und mehrschichtigen imprägnierten Reifengewebe hergestellt.
Marinegummiairbags sind für startende Schiffs-, Anheben und Tragenschwere Gegenstände und Rettungsgestrandete schiffe weitverbreitet.
Die Gebrauchsgruppen von Marinegummiairbags werden in den Werften, in den Schiffseignern und in den Marineversorgungsfirmen konzentriert.
Benutzte technische Details der Marineairbags
Ganzes verflechten sich Technologie
Schiff „Henger“, das aufblasbaren Airbag startet, den, Gesamtrahmenkonstruktion Querganzes verwendet, Technologie, die Gesamtstruktur sich zu verflechten, ist angemessener, die klare Beschaffenheit, kein kritischer Augenblick, hohe Lasten, mehr Sicherheit als Schosstechnologie (Rolle), mehr als 20% Tragfähigkeit.
Rahmen
Airbagstruktur Henger“ sind bestehen aus der äußeren Gummi- + synthetischen Schnur verstärkte Gummischichten.
Seine Formeigenschaften: Gesamtleitung zylinderförmig + zugespitzt an beiden Enden.
Schnurschichten: 4,5,6,7,8,9,10,11,12 Schichten.
Marine Rubber Airbag Parameter
| Durchmesser (m) | Nutzlänge (m) | Schicht | Druck (MPa) |
| 1,0 | 10 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1,0 | 12 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1,0 | 15 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1,2 | 10 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1,2 | 12 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1,2 | 15 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1,5 | 12 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1,5 | 15 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1,5 | 18 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1,5 | 20 | 4~8 | 0.08~0.16 |
| 1,5 | 24 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1,8 | 12 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1,8 | 15 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1,8 | 18 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1,8 | 20 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1,8 | 24 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 2,0 | 18 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2,0 | 20 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2,0 | 24 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2,5 | 18 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| 2,5 | 20 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| 2,5 | 24 | 7~10 | 0.07~0.13 |
Vorteile von Airbags
Hohe Kapazität
Die Anforderungen für aufblasbare Gummiairbags wurden in CB/T 3795-1996 herausgegeben durch China State Shipbuilding Corporation reguliert.
Hunger verwendet eine neue Gummiformel und hochfeste verstärkte synthetische eine Reifenschnurschicht, die die lastentragende Kapazität des Airbags verdoppelt, der höher als der Standard CB/T 3795-1996 ist.
Die synthetische Reifenschnurschicht von Hengers Marineairbag Schnur nimmt imprägnierten Nylon-6 Reifens 1400dtex/3-V2 an.
Die Stärke und die Haltbarkeit des Airbags sind um 20% erhöht worden.
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