Das Prinzip des Schiffsairbagschleppens

Das Arbeitsprinzip der Schiffs-schweren anhebenden Airbags „Rolle“ ist fast das selbe wie das der Trommel, die schwere Gegenstände schleppt. Setzen Sie den Airbag zwischen die Unterseite des Gewichts und den Boden, und blasen Sie dann den Caisson, das Gewicht durch externe Kraft zu ziehen, um den Airbag zu rollen, auf und fahren Sie das Gewicht, um sich zu bewegen. Verglichen mit traditionellen Rollen, verformt der Airbag mehr unter dem Gewicht des Caissons. Erhöhen Sie das Kontaktgebiet zwischen dem Airbag und dem Boden, dadurch sie verringert sie den Druck pro Einheitsbereich, ist die Kraft einheitlich, und die Anpassungsfähigkeit zur Szene ist stark.

Marine Airbag Rollers Technical Requirement

Entsprechend CB/T 3795-1996, müssen Marineairbags die folgenden Bedingungen erfüllen.

1. Größenfehler

Fehler des Durchmessers und der Nutzlänge: ±2%

Gesamtlängenabweichung: ±4%

2. Elastische Deformation: Unter 1,2mal des Funktionsdrucks, ist die Durchmesserdeformation kleiner als 5%.

3. Sicherheitsfaktor: > 4,5

4. Luftdichtheit: Druckabfall <5>

5. Oberflächenbeschaffenheit: geglättet, keine Sprünge, keine Blasen, keine doppelte Haut, keine Verunreinigungen, keine offensichtlichen Defekte wie offensichtlicher Schmutz.

6. Explosionssicherer Entwurf am Ende.

Produkteinführung des Anhebens von Marine Airbags

Schwerer anhebender Airbag des Schiffs

Andere Namen sind Schiffs-schwere anhebende Airbags, Schiffsairbags, startende Airbags des Schiffs, Schiffsrettungsairbags, Schiffsrettungsairbags, aufblasbare Airbags, anhebende Airbags des Schiffs, Airbags, die vom Gummi- und mehrschichtigen eingetauchten Reifengewebe hergestellt werden.

Schwere anhebende Airbags des Schiffs sind in den Ausschiffen/Landungsschiffen/in den Schiffen/in den Schiffs-, Anheben und Tragenschweren Gegenständen und Rettungsgestrandete schiffe weitverbreitet.

Anhebende Marineairbags sind jetzt unter Werften, Schiffseignern und materiellen Marinefirmen sehr populär.

Aufblasbare Marine Airbags Specifications

Einige normale Größen von unserer Marine Rubber Airbag, kundengebundene Größen sind auch verfügbar

Produkt-Vorteil

1. Hohe Kneten-Widerstand Fähigkeit

Wenn der Airbag unter der Unterseite des Schiffs rollt, ist die rollende Geschwindigkeit ungleich, also wird die Unterseite des Schiffs und des Bodens „knetender Kraft“ unterworfen, die möglicherweise Probleme wie Abblätterung und Knickung verursacht. In Erwiderung auf dieses Problem hat Henger die Formel des Herstellungsverfahrens und des Rohstoffs des Airbags verbessert, die anti-knetende Fähigkeit des Airbags erhöhte und vermied mehr schwere Unfälle. Wir beschichten jede Schicht des Airbags mit einem besonders formulierten Kleber, um Staub und Verunreinigungen aufzulösen. Besonders formulierter Schlamm

Durch dieses Maß wird die Adhäsion zwischen den Schichten weiter verbessert, um Luftdichtheit sicherzustellen.

2. Neuer anti-explosiver Entwurf des Enden-Teils

Wie der Arbeitsdruck der Schiffs-schweren anhebenden Airbagzunahmen, die Möglichkeit des Luftverlustes des gemeinsamen Bereichs sich auch erhöht. Nach mehrmals des Gebrauches unter hohem Arbeitsdruck, bricht der Airbag möglicherweise und die Metallteile möglicherweise verletzen Arbeitskräfte.

In Erwiderung auf dieses Phänomen erfand Henger einen neuen explosionssicheren Entwurf für das Ende des Airbags, dadurch er verbessert er die Klebefestigkeit und die Luftundurchlässigkeit zwischen dem Hauptteil des Gummis und dem Metallteil des Endes, und verringert das Vorkommen von gefährlichen Unfällen.

Hochfeste galvanisierte Antifreigabestruktur

Wir werden Gussmetallteile mit chemlok Beschichtung.

Die Beschichtung erhöht nicht nur die Verpfändungskraft zwischen den Metallteilen und dem Gummikörper nach Vulkanisierung, aber lässt auch die Antifreigabestruktur die Beziehung genauer herstellen.