Widerstand von Marineairbags

1. Haben Sie ein hohes Maß Widerstand zum weichen Druck

Wenn das Boot, das Marine Airbag startet, unter der Unterseite des Schiffs gehakt wird, wird es durch die Unterseite des Schiffs und der Luft zusammengedrückt. Wegen der ungleichen Geschwindigkeit der Bewegung, produziert der Airbag Rotationsdeformation. Dieses zusammengesetzte Deformationszeichen, das zusammengedrückt wird und produzierte Rotation kann verwendet werden. „Kneten und pressingtätigkeit wird verwendet, um zu beschreiben, wenn die Airbags ausbrüten, um weiche Druckhaken zu produzieren, die teilweise Wand der Airbags produziert Falten. Unter Einfluss des Zusammenströmendruckes der Falten, ist die Wand des mehrschichtigen verstärkten Faserplans sehr einfach delaminate. Brechen Sie, mit dem Ergebnis des Brechens der Verstärkungsfasern in der Taschenwand und der Veranlassung des gesamten Airbags zu bersten. Der Airbag der neuen Generation, der durch unsere Fabrik entwickelt wird, ist von zwei Aspekten der Gummiformulierung und der Fertigungstechnik umgewandelt worden und hat die Reißfestigkeit des Plans vorangebracht und ein hohes Maß Widerstand zum weichen Druck hat. Fähigkeit.

2. Der neue Plan des Endenantiexplosionsplanes

Nachdem der Druck der Airbagzunahmen, die Eisenteile und die Gummigelenke an den Enden des Airbags attraktiver geworden sind. Nach wiederholtem Vorgang des Airbags, sobald das Ende schwangere und aufschlussreiche Zeichen ist, kann das Ende des Airbags Leute unter Unterdruckinfiltration leicht explodieren und verletzen. In der Frage der AirbagWasserversorgung, hat es einige Zeichen von Airbags mit niedriger Verbrauchsqualität gegeben, die das Ende des Airbags aus dem geschätzten Kunden heraus fliegt, der von unserem Fortschritt angemessen ist. Um die hohen internen Druckdichtungsbedingungen zu erfüllen, wiesen wir den neuen Plan des anti-explosiven Planes des Endes zurück, verstärkten die gemeinsame Stärke und die versiegelnde Leistung des Taschenaufzugs und der Endeneisenteile und verwendeten den Luftdruck voranzubringen. Die Operation hat keine Zeichen der Traurigkeit bis jetzt produziert. , Leicht versteckte Gefahren ausrotten.

Einige normale Größen von unserer Marine Rubber Airbag

Henger spezialisiert sich, auf, Marineairbags und Marinefender herzustellen.

1. Höhere Flexibilitäts- und Stoßdämpfungsfähigkeit

Aufblasbare Marinegummiairbags „Henger“ werden durch einen einzigartigen wickelnden Gesamtprozeß hergestellt und werden „bei der niedrigen Temperatur und bei zu zu der langen Zeit“ vulkanisiert. Die Stärke der Kapselwand ist ohne irgendwelche Sekundärnähte einheitlich, die indem sie verursacht werden, überschneidet. Deshalb unter der Voraussetzung der gleichen Stärke, kann das Boot „Henger“, das Marine Airbag startet, weicher und elastischer hergestellt werden dünner. Wenn es unter der Unterseite des Schiffs rollt, ist der Kontaktdruck mit der Unterseite des Schiffs kleiner und einheitlich, und er hat eine höhere Stoßdämpfungskapazität. Wenn der benutzte Boden Steigungsänderungen oder -ungleichheit hat, ist diese weiche Elastizität nützlich, strukturellen Druck zu beseitigen und das Risiko des Schiffsstartens zu verringern.

2. Dauerhafter Antialternfähigkeits- und -abnutzungswiderstand

Marinefender arbeiten möglicherweise in einer sehr rauen Umwelt, ausgesetzt Sonnenlicht und werden herausgestellt Meerwasser, Sand und verschiedenen Schadstoffen. Die Oberfläche des Airbags muss die Abnutzung sein, die gegen das Altern beständig, beständig gegen Meerwasser und verschiedene chemische Substanzen und beständig ist. Die Matrix Hochleistungsschiffsdes gummiballonairbags „Henger“ benutzt Naturkautschuk als der hauptsächlichrohstoff. Nach einer angemessenen Formulierung werden verschiedene Hilfsstoffe addiert. Tests haben gezeigt, dass sie dauerhafte Antialternfähigkeit und -Verschleißfestigkeit hat.