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Verdrängter Boots-Kanal große pneumatische Marine Fenders Yokohama

Wesentliche Eigenschaften
Markenbezeichnung: Henger
Modellnummer: 016
Herkunftsort: China
Zertifizierung: Iso 9001、BV、ccs
Mindestbestellmenge: 1pcs
Lieferfähigkeit: Woche 50pcs
Lieferzeit: 5days
Zahlungsbedingungen: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Standardverpackung: paller

Produktübersicht

Verdrängter Boots-Kanal Marine Fender Large Pneumatic Fenders Yokohama Pneumatische Gummipuffereinleitung Der Fender ist hauptsächlich, der Auswirkungskraft des Schiffs zu widerstehen, wenn das Schiff ankoppelt und das Dock und andere Formen lässt (wie, wann das Schiff gebunden wird, um zu schleppen...

Produktanpassungsattribute

Hervorheben

Verdrängte pneumatische Marine Fenders

,

Überziehschutzanlage pneumatische Marine Fenders

,

Yokohama-Art Fender 50kpa

Teil:
Marineausrüstungen
Farbe:
Schwarz
Material:
Naturkautschuk
Anwendung:
Überziehschutzanlage, Schiffe und Boote
Größe:
Besonders angefertigt
Art:
50Kpa, pneumatisch
Beschreibung des Produkts

Verdrängter Boots-Kanal Marine Fender Large Pneumatic Fenders Yokohama

Pneumatische Gummipuffereinleitung

Der Fender ist hauptsächlich, der Auswirkungskraft des Schiffs zu widerstehen, wenn das Schiff ankoppelt und das Dock und andere Formen lässt (wie, wann das Schiff gebunden wird, um zu schleppen), und mittelt es dem Schiffskörper eines größeren Bereichs über. Hölzerne Fender haben Dämpfungseffekt. Obgleich Stahlfender schlechten Dämpfungseffekt haben, haben sie bessere Stärke und können im Abschnitt des Rumpfträgers eingeschlossen sein (die schweißende Stärke muss garantiert werden). Besonders für groß-offene Plattformlastkähne, können sie die Plattform wieder gutmachen, die der Mangel an effektiver Querschnittsfläche zur Zugfestigkeit förderlich ist. Stahlmaterialien können nicht für die Fender von Öllastkähnen und von kleinen Öltankern benutzt werden.
Große Seeschiffe normalerweise haben nicht Fender. Flussboote, Arbeitskähne, dauerhafte zweigleisige Fender, einer von, welchem auf dem Oberdeck ist und der andere ist lokalisierte etwas höhere als die entworfene Wasserlinie

Verdrängter Boots-Kanal große pneumatische Marine Fenders Yokohama 0

1. Pneumatische Gummipuffereinleitung

1 äußerer Gummi

Die äußeren Gummischichten, der außerhalb des Fenders bedeckt, schützt die Schnurschichten und den inneren Gummi vor Abnutzung und anderen externen Kräften. Dieses Mittel hat genügendes dehnbares und die Reißfestigkeit, zum jeder Wetterbedingung und harten Verwendung zu widerstehen. Standardfarbe ist schwarz, aber andere Farben sind auf Anfrage verfügbar.

Innerer Gummi 2

Die Zwischenlage einer Gummimembran versiegelt die unter Druck gesetzte Luft innerhalb der Fender.

3 synthetische Reifenschnurschichten für Verstärkung

Die Verstärkungsschichten, die von der synthetischen Reifenschnur gemacht werden, die in den Reifen allgemein verwendet ist, werden in den idealen Winkeln, um den internen Druck zu halten vereinbart und den Druck zu verteilen, der gleichmäßig starke leistungsfähige Verstärkung bereitstellt.

Bördelnder Ring 4

Ein Stahlring wird bei einem Ende (oder beiden Enden) des Fenders gesetzt und das Ende von Schnurschichten hält.

Flansch 5

Ein Stahlflansch wird am Fender angebracht, dem ein Luftventil oder Sicherheitsventil angepasst werden können.

6 Sicherheitsventil

Fender von Durchmesser 2500mm und größeres werden mit Sicherheitsventil für das Freigeben des überschüssigen internen Drucks ausgerüstet, wenn die Fender versehentlich überkomprimiert werden. Fender, die kleiner als 2500mm im Durchmesser sind, kann mit einem Sicherheitsventil wenn erforderlich ausgerüstet werden.

7 Metallzusätze

Alle relevanten Metallzusätze von pneumatischen Fendern, schließen Fesseln, Zugösen, Schwenker, Kettennetz, werden gemacht vom Edelstahl mit ein, die für Meerwasserkorrosion beständig sind.

Verdrängter Boots-Kanal große pneumatische Marine Fenders Yokohama 1

Pneumatischer Gummipuffer Parameter

Schiffs-Tonnage (T) Empfehlung SizeD×L (m) Schiffstyp
50 0.5*1.0 Fischenschiff
100 0.7*1.5~1.0*1.5 Fischenschiff
200 1.0*1.5~1.2*2.0 Fischenschiff, Schiff schleppend
300-500 1.2*2.0~1.5*2.5 Fischenschiff, Schiff schleppend
1000 1.5*2.5~1.5*3.0 Schleppen des Schiffs, Frachtschiff
3000 2.0*3.0~2.0*3.5 Frachtschiff, Ozeanschleppnetzfischer
10000 2.0*3.5~2.5*4.0 Frachtschiff


Pneumatische Größe mit 80 Fendern und Leistungsanforderungen

Länge des Nennweitedurchmessers x

Millimeter

Interner zuerstdruck

kPa

Garantierte Energieabsorption (GEA) Eingreiftruppe an GEA-Ablenkung (R) Rumpfdruck (interner Druck) an GEA-Ablenkung (P)
Minimalwert an Ablenkung 60±5% kJ Tolerance±10% kN

Bezugswert

kPa

500 x 1000 80 8 85 174
600 x 1000 80 11 98 166
700 x 1500 80 24 180 177
1000 x 1500 80 45 239 160
1000 x2000 80 63 338 174
1200 x 2000 80 88 390 166
1350 x 2500 80 142 561 170
1500 x 3000 80 214 761 174
1700 x 3000 80 267 840 168
2000 x 3500 80 430 1150 168
2500 x 4000 80 925 1815 180
2500 x 5500 80 1317 2653 195
3300 x 4500 80 1640 2476 171
3300 x 6500 80 2532 3961 191
3300 x 10600 80 4281 6907 208
4500 x 9000 80 6633 7551 192
4500 x 12000 80 9037 10490 202

Über Service:

1. In der Zukunft bin ich für das Geschäftsankern Ihrer Firma verantwortlich, und ich diene den ganzen Prozess durch mich, um Kommunikationszeit zu verringern.

2. Ich füge Sie in der Promi-Kundenliste unsere Firma hinzu, und wir beschäftigen Ihr Geschäft als der Fokus herein das erste mal

Gesamtbewertung
5.0
Basierend auf 50 jüngsten Bewertungen
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Alle Bewertungen
R
Ryan aus United States
Apr 20.2026
I tested it immediately upon receiving it, and the quality of the fender completely exceeded my expectations. The rubber is thick, flexible, wear-resistant, and anti-aging. It is easy to inflate, has strong stability, and is more than enough for daily protection. I highly recommend everyone to buy it.
J
Jack aus Indonesia
Mar 2.2026
It works better than expected! It has strong impact resistance, and the surface shows almost no wear after multiple dockings. It's such a great value for the price.
K
Kubo aus Tuvalu
Jan 1.2026
no maintenance and super reliable.
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