Zertifikat-Yokohama-Gummipuffer IS0 17357 BV Yokohama-Gummipufferist der moderne Kollisionsschutz für Marineanwendung in der Welt. Yokohama-Gummipuffer alias, der Fender oder Yokohama-Art Marinegummipuffer schwimmt, ist er häufig auf den Anschluss oder das Schiff installiert, die darauf abzielt, die ...
Zertifikat-Yokohama-Gummipuffer IS0 17357 BV
Yokohama-Gummipufferist der moderne Kollisionsschutz für Marineanwendung in der Welt. Yokohama-Gummipuffer alias, der Fender oder Yokohama-Art Marinegummipuffer schwimmt, ist er häufig auf den Anschluss oder das Schiff installiert, die darauf abzielt, die Kollisionsenergie zwischen Schiff - zu - Schiff und Schiff zu absorbieren oder zu verringern, um anzukoppeln. Diese Art des Produktes kann das Schiff oder das Dock vor dem Schaden der Kollision schützen. Mit innerer Druckluft kann sie auf das Wasser schwimmen und weitverbreitet als Schützen der mittleren Ausrüstung. Größe: D0.5 m x L1.0 m | D 4.5x L9.0m. Pneumatische MarineGummipuffer „XINCHENG-“ Porzellans werden in der strengen Übereinstimmung mit dem ISO17357 produziert: 2014-1 internationaler Qualitätsstandard. Heutzutage, haben unsere Produkte gewesen exportiert in auf der ganzen Erde.
Vorteils-Yokohama-Gummipuffer:
1. Große Kompressionsdeformation, niedrige Eingreiftruppe, Hochenergieabsorption
2. Gute sich hin- und herbewegende Leistung, erfüllen den Bedarf der Wasserspiegeländerung
3. Mit Druckluft als Medium, die ZusammenstoßEnergieverbrauch-BU Druckluftenergie
4. Einfache Installation und lange Nutzungsdauer
Struktur von Yokohama-Gummipuffer
1. Äußerer Gummi
Abdeckungsaußenseite auf dem Ball der Gummischicht, die verwendet wird, um Skelettmaterial und inneren Gummiball vor Schaden der externen Kraft zu schützen, die Hauptmerkmale: hochfest, Verschleißfestigkeit, Alterungsbeständigkeit und Risswiderstand.
2. Synthetische Schnur verstärkte Gummischicht
Verstärkte Schnur, die Gummischicht aus dem Wickeln der synthetischen Schnurschicht, es verfasst wird, wird hauptsächlich für benutzt, den internen Luftdruck beizubehalten, der gute Elastizität, keine Deformation und hohe Leistung etc. hat.
3. Innerer Gummi
Auf dem Ball innerhalb der Gummischicht, die verwendet wird, um Luftverlust zu verhindern und den Balldruck zu steuern.
4. Flanschöffnung
Die Metallteile an beiden Enden des Fenders, die mit Füllventil und Sicherheit gepasst werden können Ventil.
die Synthetisch-Reifen-Schnurschichten, die in den Reifen allgemein verwendet sind, sind nachgewiesen worden, starke leistungsfähige Verstärkungsschichten in den Fendern zur Verfügung zu stellen. Jede Schicht wird mit Gummimischung auf beiden Seiten sowie durchschnittlichen Synthetisch-Reifenschnurfaden beschichtet und folglich lokalisiert alle Schnüre von einander.
1. Verpackungsfaden, die vertikal durch das Chemiefasergewebe - Reifencordmuster laufen.
2. Einschlagfaden, die Senkrecht zu den Verpackungsfaden laufen lassen.
Yokohama-Gummipuffermaße
| Farbe | SCHWARZ ODER GRAU |
| KETTEN-UND REIFEN-NET | JA ODER NEIN |
ANMERKUNG: 1. IST EINGREIFTRUPPE-UND ENERGIE-ABSORPTIONS-TOLERANZ ±10%
2. GEWICHTS-TOLERANZ IST ±10%
3. SONDERGRÖSSE KANN PRODUZIERT WERDEN FOLGEN DEM BEDARF DES KUNDEN
Zusätze von Yokohama-Gummipuffer
Gummipuffer Henger Yokohama werden mit FREIER Reparatur und Werkzeugkasten für jeden Kunden gepasst. Gleichzeitig versehen wir auch unsere Kunden mit FREIEM anweisen Wartungsservice.
Wie man YOKOHAMA-Gummipuffer aufbläst?
Gummipuffer Henger Yokohama haben zwei Versandmöglichkeiten für unsere Kunden zu wählen, infate Weise (mit Luft) und Weise zu entlüften (ohne Luft) zu transportieren. Für größere Größenfender sollte er ohne Luft, das Ziel versenden, zum Sie zu helfen, viele Transportkosten zu sparen.
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