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MOQ: | 1pc |
Preis: | USD 50-3000 PER PIECE |
Standardverpackung: | NUDE/PALLET |
Lieferfrist: | 7-15 Werktage |
Zahlungsmethode: | D/A, L/C, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Lieferkapazität: | 10PCS PRO WOCHE |
Aufblasbare Marine Rubber Airbag For Ship, die Marine Airbag Rubber Ship Launching-Airbag-pneumatischen Airbag für Schiff startet
Marine Rubber Airbag-alias Gummiairbag, SchiffsLuftsäcke, startender Airbag des Schiffs, Schiffswiedergewinnungsairbag, Bootswiedergewinnungsairbags, aufblasbarer Airbag, anhebende Tasche des Schiffs, Luftballon, hergestellt durch Gummi- u. multi Schicht Gummi-eingetauchtes Reifengewebe.
Marine Rubber Airbag sind in des Schiffes, des Anhebens und des Bewegens des Starten und Landungsschiffs schweren den Waren des Bootes/weitverbreitet und retten angeschwemmte Boote.
Marine Rubber Airbag sind mit Werft, Reederei und Marineversorgungsfirma jetzt sehr populär.
1 Luftsack (AB)
Die Hauptstützelemente des Beleges sind Luftsack (im folgenden - AB). Das Schiff, das von der Baufläche auf den Beleg überträgt, wird dem entlüfteten Luftsack unter dem Schiff nähernd und mit Druckluft aufblasend produziert. Das Starten wird auf den Luftsäcken gemacht, die als die Rollen benutzt werden. Diese Produkteinführung kann unbeaufsichtigt und gesteuert sein. Im letzteren Fall wird die startende Geschwindigkeit durch den Zugkraftmechanismus reguliert, der am Kopf des Beleges sich befindet.
Der Abstand zwischen den Luftsäcken hängt vom Leichtschiff, von der Länge und von der Breite, aber von nicht mehr als 6 m von den Taschenmitten ab. Um die Tasche wird der Raum 25 cm mindestens in Höhe und in Breite zu installieren mindestens die Hälfte des Umfangs des Luftsacks angefordert.
Luftsack (im folgenden - AB) für die Höhereinstufung und das Starten von Schiffen und von schleppenden schweren Maßstrukturen mit flacher Basis (ohne Vorwölbungen). Auch passend für Gebrauch als pneumatische Steckfassung. Pneumatische Taschen sind für Schiffstransport, -reparatur und -malerei bestimmt.
Wie zu aufblasbarer Marine Rubber Airbag für das Schiffs-Starten
Einige normale Größen von unserer Marine Rubber Airbag, kundengebundene Größen sind auch verfügbar | |||
Durchmesser (m) | Nutzlänge (m) | Schicht | Druck (MPa) |
1,0 | 10 | 5~6 | 0.07~0.10 |
1,0 | 12 | 5~6 | 0.07~0.10 |
1,0 | 15 | 5~6 | 0.07~0.10 |
1,2 | 10 | 5~6 | 0.08~0.12 |
1,2 | 12 | 5~6 | 0.08~0.12 |
1,2 | 15 | 5~6 | 0.08~0.12 |
1,5 | 12 | 5~8 | 0.08~0.16 |
1,5 | 15 | 5~8 | 0.08~0.16 |
1,5 | 18 | 5~8 | 0.08~0.16 |
1,5 | 20 | 4~8 | 0.08~0.16 |
1,5 | 24 | 5~8 | 0.08~0.16 |
1,8 | 12 | 5~8 | 0.08~0.15 |
1,8 | 15 | 5~8 | 0.08~0.15 |
1,8 | 18 | 5~8 | 0.08~0.15 |
1,8 | 20 | 5~8 | 0.08~0.15 |
1,8 | 24 | 5~8 | 0.08~0.15 |
2,0 | 18 | 6~10 | 0.08~0.18 |
2,0 | 20 | 6~10 | 0.08~0.18 |
2,0 | 24 | 6~10 | 0.08~0.18 |
2,5 | 18 | 7~10 | 0.07~0.13 |
2,5 | 20 | 7~10 | 0.07~0.13 |
2,5 | 24 | 7~10 | 0.07~0.13 |
Wirklich ist Schossart Luftsack ein alter Prozess, und mit der wickelnden Art des Luftsacks ist ein neuer Typ Luftsackproduktionsverfahren verglichen, verhältnismäßig sicher und zuverlässig, aber auch gegenwärtige Mainstream, also sollte die Wahl zur wickelnden Art mehr geneigt werden. Zweitens hängt die Wahl des Luftsacks vom Material, ist hier auch der Schlüssel ab, um Nylonschnurlinie zu wählen, der Gebrauch der Schnur der niedrigen Qualität, den Luftsack zu tun, der einfach, zu Durchsickern und sogar die Explosionsgefahr zu führen ist; Und der Gummi muss reiner Naturkautschuk sein, damit den Hochdruckwiderstand des Luftsacks zu erzielen.
Drittens sollten passende Schiffsspezifikationen vorgewählt werden. Zum Beispiel wenn die Breite des Schiffs 10m ist, sollten Airbags der Länge 10m, nicht 9m (zu klein) ganz zu schweigen von mehr als 10m vorgewählt werden (kostspielig von den Betriebsmitteln und vom Geld). Wenn es wirklich keine spezifische Reichweite gibt, zu sagen ist am besten, uns, dass die Spezifikationen des Schiffs, wir helfen, einen passendsten Schiffsairbag zu entwerfen; Darüber hinaus muss die Anzahl von Luftsackschichten den Standard erreichen, weil, wenn das Schiff zu groß ist und die Anzahl von Luftsackschichten zu niedrig ist, sie Hochdruck nicht widerstehen kann, und es gibt das Explosionsrisiko.
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MOQ: | 1pc |
Preis: | USD 50-3000 PER PIECE |
Standardverpackung: | NUDE/PALLET |
Lieferfrist: | 7-15 Werktage |
Zahlungsmethode: | D/A, L/C, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Lieferkapazität: | 10PCS PRO WOCHE |
Aufblasbare Marine Rubber Airbag For Ship, die Marine Airbag Rubber Ship Launching-Airbag-pneumatischen Airbag für Schiff startet
Marine Rubber Airbag-alias Gummiairbag, SchiffsLuftsäcke, startender Airbag des Schiffs, Schiffswiedergewinnungsairbag, Bootswiedergewinnungsairbags, aufblasbarer Airbag, anhebende Tasche des Schiffs, Luftballon, hergestellt durch Gummi- u. multi Schicht Gummi-eingetauchtes Reifengewebe.
Marine Rubber Airbag sind in des Schiffes, des Anhebens und des Bewegens des Starten und Landungsschiffs schweren den Waren des Bootes/weitverbreitet und retten angeschwemmte Boote.
Marine Rubber Airbag sind mit Werft, Reederei und Marineversorgungsfirma jetzt sehr populär.
1 Luftsack (AB)
Die Hauptstützelemente des Beleges sind Luftsack (im folgenden - AB). Das Schiff, das von der Baufläche auf den Beleg überträgt, wird dem entlüfteten Luftsack unter dem Schiff nähernd und mit Druckluft aufblasend produziert. Das Starten wird auf den Luftsäcken gemacht, die als die Rollen benutzt werden. Diese Produkteinführung kann unbeaufsichtigt und gesteuert sein. Im letzteren Fall wird die startende Geschwindigkeit durch den Zugkraftmechanismus reguliert, der am Kopf des Beleges sich befindet.
Der Abstand zwischen den Luftsäcken hängt vom Leichtschiff, von der Länge und von der Breite, aber von nicht mehr als 6 m von den Taschenmitten ab. Um die Tasche wird der Raum 25 cm mindestens in Höhe und in Breite zu installieren mindestens die Hälfte des Umfangs des Luftsacks angefordert.
Luftsack (im folgenden - AB) für die Höhereinstufung und das Starten von Schiffen und von schleppenden schweren Maßstrukturen mit flacher Basis (ohne Vorwölbungen). Auch passend für Gebrauch als pneumatische Steckfassung. Pneumatische Taschen sind für Schiffstransport, -reparatur und -malerei bestimmt.
Wie zu aufblasbarer Marine Rubber Airbag für das Schiffs-Starten
Einige normale Größen von unserer Marine Rubber Airbag, kundengebundene Größen sind auch verfügbar | |||
Durchmesser (m) | Nutzlänge (m) | Schicht | Druck (MPa) |
1,0 | 10 | 5~6 | 0.07~0.10 |
1,0 | 12 | 5~6 | 0.07~0.10 |
1,0 | 15 | 5~6 | 0.07~0.10 |
1,2 | 10 | 5~6 | 0.08~0.12 |
1,2 | 12 | 5~6 | 0.08~0.12 |
1,2 | 15 | 5~6 | 0.08~0.12 |
1,5 | 12 | 5~8 | 0.08~0.16 |
1,5 | 15 | 5~8 | 0.08~0.16 |
1,5 | 18 | 5~8 | 0.08~0.16 |
1,5 | 20 | 4~8 | 0.08~0.16 |
1,5 | 24 | 5~8 | 0.08~0.16 |
1,8 | 12 | 5~8 | 0.08~0.15 |
1,8 | 15 | 5~8 | 0.08~0.15 |
1,8 | 18 | 5~8 | 0.08~0.15 |
1,8 | 20 | 5~8 | 0.08~0.15 |
1,8 | 24 | 5~8 | 0.08~0.15 |
2,0 | 18 | 6~10 | 0.08~0.18 |
2,0 | 20 | 6~10 | 0.08~0.18 |
2,0 | 24 | 6~10 | 0.08~0.18 |
2,5 | 18 | 7~10 | 0.07~0.13 |
2,5 | 20 | 7~10 | 0.07~0.13 |
2,5 | 24 | 7~10 | 0.07~0.13 |
Wirklich ist Schossart Luftsack ein alter Prozess, und mit der wickelnden Art des Luftsacks ist ein neuer Typ Luftsackproduktionsverfahren verglichen, verhältnismäßig sicher und zuverlässig, aber auch gegenwärtige Mainstream, also sollte die Wahl zur wickelnden Art mehr geneigt werden. Zweitens hängt die Wahl des Luftsacks vom Material, ist hier auch der Schlüssel ab, um Nylonschnurlinie zu wählen, der Gebrauch der Schnur der niedrigen Qualität, den Luftsack zu tun, der einfach, zu Durchsickern und sogar die Explosionsgefahr zu führen ist; Und der Gummi muss reiner Naturkautschuk sein, damit den Hochdruckwiderstand des Luftsacks zu erzielen.
Drittens sollten passende Schiffsspezifikationen vorgewählt werden. Zum Beispiel wenn die Breite des Schiffs 10m ist, sollten Airbags der Länge 10m, nicht 9m (zu klein) ganz zu schweigen von mehr als 10m vorgewählt werden (kostspielig von den Betriebsmitteln und vom Geld). Wenn es wirklich keine spezifische Reichweite gibt, zu sagen ist am besten, uns, dass die Spezifikationen des Schiffs, wir helfen, einen passendsten Schiffsairbag zu entwerfen; Darüber hinaus muss die Anzahl von Luftsackschichten den Standard erreichen, weil, wenn das Schiff zu groß ist und die Anzahl von Luftsackschichten zu niedrig ist, sie Hochdruck nicht widerstehen kann, und es gibt das Explosionsrisiko.