Freier Standard-kundengerechter pneumatischer Gummipuffer BV-Test ISO 17357 1. Pneumatische Gummipuffereinleitung Aufblasbarer Gummipuffer (durch Ball) ist ein Marineantikollisionsprodukt, das von Druckluft gemacht wird. Druckluft wird hauptsächlich als das Puffermedium benutzt, um die Auswirkungsen...
Freier Standard-kundengerechter pneumatischer Gummipuffer BV-Test ISO 17357
Aufblasbarer Gummipuffer (durch Ball) ist ein Marineantikollisionsprodukt, das von Druckluft gemacht wird. Druckluft wird hauptsächlich als das Puffermedium benutzt, um die Auswirkungsenergie des Schiffs zu absorbieren und stellt das Schiff flexibler und weich beim Ankoppeln, um den Effekt der Kollision und der Kollisionsvermeidung zu erzielen her. Yokohama-Kugelkopf ist eine Art Hüllenkugelkopf. Normalerweise werden Flugzeugreifen oder Technikreifen benutzt, um den Ball einzuwickeln. Beide Enden werden mit Schultergurten ausgerüstet, die für Schiff-zuschiffsübergangsoperationen und anlegende Operationen des Schiffs weitverbreitet sind. Wartezeit. Die Größe ist: D0.5m x L1.0m | D3.3m x L6.5m. Aufblasbare Fender (durch Ball) werden in der strengen Übereinstimmung mit ISO17357-2002 und GB/T 21482-2002 internationalen Qualitätsstandards und in ihren Produkten werden exportiert in auf der ganzen Erde produziert.
| Schiffs-Tonnage (T) | Empfehlung SizeD×L (m) | Schiffstyp |
| 50 | 0.5*1.0 | Fischenschiff |
| 100 | 0.7*1.5~1.0*1.5 | Fischenschiff |
| 200 | 1.0*1.5~1.2*2.0 | Fischenschiff, Schiff schleppend |
| 300-500 | 1.2*2.0~1.5*2.5 | Fischenschiff, Schiff schleppend |
| 1000 | 1.5*2.5~1.5*3.0 | Schleppen des Schiffs, Frachtschiff |
| 3000 | 2.0*3.0~2.0*3.5 | Frachtschiff, Ozeanschleppnetzfischer |
| 10000 | 2.0*3.5~2.5*4.0 | Frachtschiff |
| Pneumatische Größe mit 80 Fendern und Leistungsanforderungen | ||||
|
Länge des Nennweitedurchmessers x Millimeter |
Interner zuerstdruck kPa |
Garantierte Energieabsorption (GEA) | Eingreiftruppe an GEA-Ablenkung (R) | Rumpfdruck (interner Druck) an GEA-Ablenkung (P) |
| Minimalwert an Ablenkung 60±5% kJ | Tolerance±10% kN |
Bezugswert kPa |
||
| 500 x 1000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
| 600 x 1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
| 700 x 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
| 1000 x 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
| 1000 x2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
| 1200 x 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
| 1350 x 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
| 1500 x 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
| 1700 x 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
| 2000 x 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500 x 4000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
| 2500 x 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300 x 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300 x 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
| 3300 x 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
| 4500 x 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
| 4500 x 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
* Vorteil:
●Sicherheit und Zuverlässigkeit
●Keine Verschlechterung oder Veränderung der Performance●-Vorteile am geneigten Anlegen
●Die meiste Kosten wettbewerbsfähige weiche Eingreiftruppe System● für Schiffs-und Anlegestellen-Struktur
●Untere festmachende Kräfte unter rauen Wetterbedingungen
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