80 kpa 3,3 * 6,5 m Yokahama Marine Pneumatic Rubber Fender mit KettennetzMerkmale des pneumatischen Gummifenders„Yokohama Pneumatic Inflatable Rubber Fender“ Der Fortschritt bei der Entwicklung solcher schwimmenden pneumatischen Gummifender ist eng mit dem Fortschritt und der Entwicklung der ...
Merkmale des pneumatischen Gummifenders
„Yokohama Pneumatic Inflatable Rubber Fender“ Der Fortschritt bei der Entwicklung solcher schwimmenden pneumatischen Gummifender ist eng mit dem Fortschritt und der Entwicklung der Schiffstechnologie verbunden und muss kontinuierlich mit immer größeren Öltankern wie VLCCs, ULCCs, großen Gastankern und Massengütern fertig werden Träger und schwimmende Strukturen.
Schwimmende pneumatische Kotflügel werden weltweit eingesetzt
Ship-to-Ship (STS)-Transferoperationen, Terminals und für alle Arten von Schiffen.
Modellauswahl des pneumatischen Gummifenders für Schiffe mit großer Tonnage
1. Kostengünstigstes System
Die Ausnutzung der Druckelastizität von Luft sorgt im Gegensatz zu anderen Kotflügeln, die Protektorplatten benötigen, für einen völlig gleichmäßigen Flächendruck beim Kontakt.Der Oberflächendruck ist gleich dem inneren Luftdruck
2. Keine Verschlechterung oder Variation der Leistung
Yokohama pneumatische Gummifender nutzen daher die Druckelastizität von Luft
Leistungseinbußen durch Ermüdung fehlen.
Bei Vollgummi-Kotflügeln oder ausgeschäumten Kotflügeln wurden Daten herangezogen
aus Vergleichstests von Yokohama Fenders gibt es Schwankungen in der Leistung.Eine solche
Leistungsschwankungen sind mit auftretenden Änderungen der Gummi- oder Schaumhärte verbunden
B. durch zyklische Kompression und Temperaturänderung.
3. Einfache und kostengünstige Installation
Das Gewicht von Yokohama Pneumatic Rubber Fenders wird durch das Wasser getragen, auf dem es schwimmt.
Daher kann der Fender einfach mit einer Abspannleine oder Kette festgemacht werden, was nur einen geringen zusätzlichen Aufwand erfordert
kosten.Wenn es nicht in Gebrauch ist, kann es leicht zu einem geeigneten Steg oder Kai entfernt oder zu einem anderen transferiert werden
Liegeplatz bei Bedarf.
Schiffstonnage (DWT) | Angenommene Einstiegsgeschwindigkeit (M/S) | Effektive kinetische Energie (KNM) | Kotflügelgröße D x L (m) |
| 200000 | 0,15 | 1890 | 3,3 x 6,5 |
| 150000 | 0,15 | 1417 | 3,3 x 6,5 |
| 100000 | 0,15 | 945 | 3,0 x 5,0 |
| 85000 | 0,17 | 1031 | 3,0 x 6,0 |
| 50000 | 0,18 | 680 | 2,5 x 5,5 |
| 40000 | 0,20 | 672 | 2,5 x 5,5 |
| 30000 | 0,22 | 609 | 2,5 x 4,0 |
| 20000 | 0,25 | 525 | 2,5 x 4,0 |
| 15000 | 0,26 | 425 | 2,5 x 4,0 |
| 10000 | 0,28 | 329 | 2,0 x 4,0 |
| 5000 | 0,33 | 228 | 2,0 x 3,5 |
| Kotflügelgröße | Komprimierungsbetrag (60%) |
Anzahl Gewicht (kg) | Gewicht mit Schutzjacke (kg) | ||
D (mm) | L (mm) | Reaktion (KN) | Energieaufnahme (KNM) | ||
| 500 | 1000 | 64 | 6 | 23 | 35 |
| 600 | 1000 | 74 | 8 | 28 | 40 |
| 700 | 1000 | 137 | 17 | 58 | 52 |
| 1000 | 1500 | 182 | 32 | 82 | 100 |
| 1000 | 2000 | 257 | 45 | 148 | 152 |
| 1200 | 2000 | 297 | 63 | 167 | 200 |
| 1350 | 2500 | 427 | 102 | 220 | 298 |
| 1500 | 2500 | 499 | 134 | 270 | 300 |
| 1500 | 3000 | 579 | 153 | 318 | 450 |
| 1700 | 3000 | 639 | 191 | 380 | 482 |
| 2000 | 3500 | 875 | 308 | 580 | 890 |
| 2000 | 4000 | 1000 | 352 | 680 | 1000 |
| 2500 | 4000 | 1381 | 663 | 1064 | 1180 |
| 2500 | 5500 | 2019 | 1131 | 1268 | 1380 |
| 3000 | 5000 | 2422 | 1357 | 1980 | 2388 |
| 3000 | 6000 | 2906 | 1293 | 2400 | 2690 |
| 3300 | 4500 | 1884 | 1175 | 2380 | 2617 |
| 3300 | 6500 | 3015 | 1814 | 2980 | 3000 |
| |||||
Kontakt:
Telefon/WhatsApp: +86-15053332502
E-Mail: echo-bai@hengergroup.com;
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