Sling Type Pneumatische Fender-Schutzausrüstung Gummi-Dock-Fender Sling Type Pneumatischer KotflügelEinleitung Der aufblasbare Gummiball vom Schlingentyp ist der Ball, der außerhalb der Oberfläche nicht von der Netzreifenhülle bedeckt ist.Auf beiden Seiten dieser Art von Kugel befinden sich Hebe- ...
Sling Type Pneumatische Fender-Schutzausrüstung Gummi-Dock-Fender
Sling Type Pneumatischer KotflügelEinleitung
Der aufblasbare Gummiball vom Schlingentyp ist der Ball, der außerhalb der Oberfläche nicht von der Netzreifenhülle bedeckt ist.Auf beiden Seiten dieser Art von Kugel befinden sich Hebe- und Drehvorrichtungen, die sich bequem bewegen lassen und die Kugel während der Arbeit flexibler drehen lassen, um verschiedene Stöße in verschiedenen Winkeln zu bewältigen.Gummifender für Schiffe spielen eine wichtige Rolle beim Anlegen von Schiff zu Schiff und von Schiff zu Dock.Kunden sollten die Auswahl der Backbordfender genau kalkulieren.
Vorteil des pneumatischen Schutzblechs vom Sling-Typ
1. Hohe Sicherheit und Zuverlässigkeit
2. Langfristige Nutzung der Leistung ohne Rückgang, keine Änderung
3. Im Vergleich zu Vollgummi-Kotflügeln ist die Leistung beim Anlegen auf schiefen Ebenen ausgeprägter
4. Das Anlegen ist wirtschaftlich und spart die Kosten des Anlegesystems
5. Die Anlegereaktionskraft ist glatter und weicher
6. Hervorragende Scherfestigkeit
7. Anpassungsfähiger Meeresspiegel
8. Niedrige Transportkosten, einfache Installation, niedrige Installationskosten und niedrige Wartungskosten
Parametertabelle der Produktspezifikation
| Größe und Leistungsanforderungen des pneumatischen 50 Kotflügels | ||||
|
Nenngröße Durchmesser x Länge mm |
Anfangsinnendruck kPa |
Garantierte Energieaufnahme (GEA) | Reaktionskraft bei GEA-Durchbiegung (R) | Rumpfdruck (Innendruck) bei GEA-Durchbiegung (P) |
| Mindestwert bei Durchbiegung 60±5% kJ | Toleranz±10 % kN |
Referenzwert kPa |
||
| 500 x 1000 | 50 | 6 | 64 | 132 |
| 600 x 1000 | 50 | 8 | 74 | 126 |
| 700 x 1500 | 50 | 17 | 137 | 135 |
| 1000 x 1500 | 50 | 32 | 182 | 122 |
| 1000 x 2000 | 50 | 45 | 257 | 132 |
| 1200x2000 | 50 | 63 | 297 | 126 |
| 1350 x 2500 | 50 | 102 | 427 | 130 |
| 1500 x 3000 | 50 | 153 | 579 | 132 |
| 1700 x 3000 | 50 | 191 | 639 | 128 |
| 2000 x 3500 | 50 | 308 | 875 | 128 |
| 2500 x 4000 | 50 | 663 | 1381 | 137 |
| 2500 x 5500 | 50 | 943 | 2019 | 148 |
| 3300 x 4500 | 50 | 1175 | 1884 | 130 |
| 3300 x 6500 | 50 | 1814 | 3015 | 146 |
| 3300 x 10600 | 50 | 3067 | 5257 | 158 |
| 4500 x 9000 | 50 | 4752 | 5747 | 146 |
| 4500 x 12000 | 50 | 6473 | 7984 | 154 |
| Pneumatische 80 Kotflügelgröße und Leistungsanforderungen | ||||
|
Nenngröße Durchmesser x Länge mm |
Anfangsinnendruck kPa |
Garantierte Energieaufnahme (GEA) | Reaktionskraft bei GEA-Durchbiegung (R) | Rumpfdruck (Innendruck) bei GEA-Durchbiegung (P) |
| Mindestwert bei Durchbiegung 60±5% kJ | Toleranz ±10 % kN |
Referenzwert kPa |
||
| 500 x 1000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
| 600 x 1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
| 700 x 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
| 1000 x 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
| 1000 x 2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
| 1200 x 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
| 1350 x 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
| 1500 x 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
| 1700 x 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
| 2000 x 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500 x 4000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
| 2500 x 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300 x 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300 x 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
| 3300 x 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
| 4500 x 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
| 4500 x 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
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