ISO14409 Standard Custom Size Custom Layer Marine Launching Airbag 1. Firmenvorstellung * Das Unternehmen produziert und verkauft hauptsächlich pneumatische Gummikotflügel, EVA-Polyurethan-Kotflügel und Schiffsairbags, und die Produkte sind eine einzigartige Formel und fortschrittliche Produktionste...
ISO14409 Standard Custom Size Custom Layer Marine Launching Airbag
1. Firmenvorstellung
* Das Unternehmen produziert und verkauft hauptsächlich pneumatische Gummikotflügel, EVA-Polyurethan-Kotflügel und Schiffsairbags, und die Produkte sind eine einzigartige Formel und fortschrittliche Produktionstechnologie.
* Unternehmensprodukte haben ISO9001:2000, CCS, DNV, LR usw. bestanden.
* Produkte des Unternehmens werden in die USA, Frankreich, Italien, Großbritannien, Singapur, Indonesien, Korea und andere Länder und Regionen exportiert
* Qualität ist garantiert, Service zuerst.
2.Produkteinführung von Marine Rubber Airbag
Marine-Gummi-Airbagauch bekannt als Gummiairbag, Schiffsairbags, Schiffsstartairbag, Schiffsbergungsairbag, Bootsbergungsairbags, aufblasbarer Airbag, Schiffshebesack, Luftballon, hergestellt aus Gummi und mehrschichtigem Gummireifengewebe.
Marine-Gummi-Airbagwerden häufig beim Aussetzen und Landen von Schiffen / Booten / Schiffen, beim Heben und Bewegen schwerer Güter und beim Bergen gestrandeter Boote verwendet.
Marine-Gummi-Airbagsind jetzt sehr beliebt bei Werften, Reedern und Schiffslieferanten.
Marine-Gummi-Airbaghat eine längere Lebensdauer.
3. Aufblasbare Gummi-Airbag-Anwendung
a.Schiff zu Wasser lassen und aufrüsten
Mit mehr als 20 Jahren Entwicklung in China hat sich der Marine-Gummi-Airbag als die zuverlässigste und stabilste Technik für den Stapellauf und die Aufrüstung von Schiffen erwiesen.Es ist von Tonnen von Flachbrettern bis zu zehntausend Tonnen von riesigen Schiffen anwendbar.Mittlerweile wird der Gummi-Airbag auch von ausländischen Werften, Werften und Hafen-/Hafenbauunternehmen weithin anerkannt.Die Technik zum Starten und Aufrüsten von Schiffen mit Marine-Gummiairbag wird auch in den Märkten wie Amerika, Europa und Südostasien stark gefördert.
b.Gewichtheben & bewegen
Marine-Gummifend könnte zum Heben, Starten, Bewegen und Transportieren von Caissons in Hafenbauprojekten verwendet werden.
c.Schwimmhilfe & Bergung
Da der Airbag aus Marinegummi Auftriebskraft und Tragfähigkeit hat, wird er auch häufig zur Bergung versunkener Schiffe und zur Schwimmhilfe eingesetzt.
4.Technische Anforderung
Gemäß CB/T 3795--1996 sollte ein Marine-Gummifender die folgenden Anforderungen erfüllen.
1. Maßabweichung
Abweichung von Durchmesser und effektiver Länge: ±2 %
Gesamtlängenabweichung: ±4 %
2. Betrag der elastischen Verformung: Durchmesserverformungsbetrag ≤ 5% bei 1,2-fachem Arbeitsdruck.
3. Sicherheitsfaktor: >4,5
4. Luftdichtigkeit: Druckabbau < 5 % nach 1 Stunde Aufblasen
5. Oberflächenqualität: Form der Verkleidungslinie, kein Riss, keine Blase, keine Doppelhaut, keine Verunreinigungen, kein deutlicher Schmutz und andere offensichtliche Mängel.
6. Anti-Explosions-Design des Endteils
5.Produktvorteil
a.Hohe Tragfähigkeit
Die wichtigsten technischen Anforderungen an aufblasbare Gummiairbags sind in CB/T 3795--1996 geregelt, das von der China State Shipbuilding Corporation veröffentlicht wurde.
Henger verwendet eine neue Gummiformel und eine hochfeste, verbesserte Synthetik-Reifenkordschicht, die die Tragfähigkeit des Airbags zweimal mehr als die Norm CB/T 3795--1996 verbessert
b.Hohe Knetfestigkeit
Wenn der Airbag unter dem Schiffsboden rollt, erfährt er aufgrund der ungleichmäßigen Rollgeschwindigkeit eine „Knetkraft“ von Schiffsboden und Boden, was zu Problemen wie Delaminierung, Schichtknicken usw. führen kann.
Henger verbesserte die Herstellungstechnik und die Rohstoffformel, um die Knetfestigkeit des Airbags zu erhöhen und schlimmere Unfälle zu vermeiden.
c.Neues Anti-Explosions-Design des Endteils
Die Möglichkeit eines Luftaustritts im Verbindungsbereich von Metallteil und Gummiteil nimmt ebenfalls zu, wenn der Arbeitsdruck des Airbags hinzugefügt wird.Nach längerem Gebrauch unter hohem Arbeitsdruck würde der Airbag platzen und Metallteile würden Arbeiter verletzen.
Henger erfand ein neues Anti-Explosions-Design des Airbag-Endteils, das die Haftfestigkeit und Luftdichtigkeit zwischen dem Gummikörperteil und dem Metallendteil erhöht.Henger Airbag funktioniert sehr gut unter höherem Arbeitsdruck ohnePotenzial Sicherheit Gefahr.
d.Optimierung der Strukturkonfiguration
Henger baute ein Festigkeits- und Intensitätsmodell, um die Kompressionsleistung, Belastungsintensität und -richtung zu testen.Nach vielen Tests bekamen wir den Stresswechselnde Regelmäßigkeitund optimiertes Strukturkonfigurationsdesign.Der neue optimierte Airbag hat das Strahlexperiment erfolgreich bestanden und im praktischen Einsatz eine gute Leistung erzielt.
e.Gute Abriebfestigkeit und hohe Alterungsbeständigkeit
Der Airbag funktioniert unter schlechtem und schlechtem Zustand, leidet unter längerer Sonneneinstrahlung, MeerwasserKorrosion, Verunreinigungen, Verschmutzung usw. Die Oberfläche des Airbags muss mit einer hohen Abriebfestigkeit, Alterungsbeständigkeit und Korrosionsbeständigkeit ausgestattet sein.
Der Henger-Airbag besteht aus Naturkautschuk mit speziellen Inhaltsstoffen und einem einzigartigen Herstellungsverfahren.Der fertige Airbag könnte unter den oben erwähnten schlechten und schlechten Arbeitsbedingungen sehr gut funktionieren.
f.Höhere Flexibilität und Stoßdämpfungsfähigkeit
Der Henger-Airbag wird mit einer einzigartigen integrierten Zwirntechnik hergestellt.Die Airbag-Wandstärke ist gleichmäßig mit Sekundärnaht im Überlappungsstoß.Beim Rollen in Hanglage und unebenem Schiffsweg ist der flexible Airbag hilfreich, um die Belastung der Struktur und das Risiko des Schiffsstarts zu verringern.
6. Technischer Parameter
|
Serie |
Modell |
Dm) |
Betriebsdruck (Mpa) |
Arbeitshöhe (m) |
Tragfähigkeit der Einheit (Tonne/m) |
||||
|
0,4D |
0,5 D |
0,6 D |
0,4D |
0,5 D |
0,6 D |
||||
|
S1 |
S10 |
0,8 |
0,20 |
0,32 |
0,40 |
0,48 |
15.1 |
12.6 |
10.0 |
|
1 |
0,16 |
0,40 |
0,50 |
0,60 |
15.1 |
12.6 |
10.0 |
||
|
1.2 |
0,14 |
0,48 |
0,60 |
0,72 |
15.8 |
13.2 |
10.6 |
||
|
1.5 |
0,11 |
0,60 |
0,75 |
0,90 |
15.5 |
13.0 |
10.4 |
||
|
S11 |
0,8 |
0,19 |
0,32 |
0,40 |
0,48 |
14.3 |
11.9 |
9.5 |
|
|
1 |
0,15 |
0,40 |
0,50 |
0,60 |
14.1 |
11.8 |
9.4 |
||
|
1.2 |
0,13 |
0,48 |
0,60 |
0,72 |
14.7 |
12.2 |
9.8 |
||
|
1.5 |
0,10 |
0,60 |
0,75 |
0,90 |
14.1 |
11.8 |
9.4 |
||
|
S12 |
0,8 |
0,24 |
0,32 |
0,40 |
0,48 |
18.1 |
15.1 |
12.1 |
|
|
1 |
0,19 |
0,40 |
0,50 |
0,60 |
17.9 |
14.9 |
11.9 |
||
|
1.2 |
0,16 |
0,48 |
0,60 |
0,72 |
18.1 |
15.1 |
12.1 |
||
|
1.5 |
0,13 |
0,60 |
0,75 |
0,90 |
18.4 |
15.3 |
12.2 |
||
|
1.8 |
0,10 |
0,72 |
0,90 |
1.08 |
17.0 |
14.1 |
11.3 |
||
|
S2 |
S20 |
1 |
0,24 |
0,40 |
0,50 |
0,60 |
22.6 |
18.8 |
15.1 |
|
1.2 |
0,20 |
0,48 |
0,60 |
0,72 |
22.6 |
18.8 |
15.1 |
||
|
1.5 |
0,16 |
0,60 |
0,75 |
0,90 |
22.6 |
18.8 |
15.1 |
||
|
1.8 |
0,13 |
0,72 |
0,90 |
1.08 |
22.0 |
18.4 |
14.7 |
||
|
2 |
0,12 |
0,80 |
1.00 |
1.20 |
22.6 |
18.8 |
15.1 |
||
|
S21 |
1 |
0,27 |
0,40 |
0,50 |
0,60 |
25.4 |
21.2 |
17.0 |
|
|
1.2 |
0,23 |
0,48 |
0,60 |
0,72 |
26.0 |
21.7 |
17.3 |
||
|
1.5 |
0,18 |
0,60 |
0,75 |
0,90 |
25.4 |
21.2 |
17.0 |
||
|
1.8 |
0,15 |
0,72 |
0,90 |
1.08 |
25.4 |
21.2 |
17.0 |
||
|
2 |
0,14 |
0,80 |
1.00 |
1.20 |
26.4 |
22.0 |
17.6 |
||
|
S22 |
1 |
0,31 |
0,40 |
0,50 |
0,60 |
29.2 |
24.3 |
19.5 |
|
|
1.2 |
0,26 |
0,48 |
0,60 |
0,72 |
29.4 |
24..5 |
19.6 |
||
|
1.5 |
0,20 |
0,60 |
0,75 |
0,90 |
28.3 |
23.6 |
18.8 |
||
|
1.8 |
0,17 |
0,72 |
0,90 |
1.08 |
28.8 |
24.0 |
19.2 |
||
|
2 |
0,15 |
0,80 |
1.00 |
1.20 |
28.3 |
23.6 |
18.8 |
||
|
2.5 |
0,12 |
1.00 |
1.25 |
1,50 |
28.3 |
23.6 |
18.8 |
||
|
S3 |
S30 |
1 |
0,35 |
0,40 |
0,50 |
0,60 |
33.0 |
27.5 |
22.0 |
|
1.2 |
0,29 |
0,48 |
0,60 |
0,72 |
32.8 |
27.3 |
21.9 |
||
|
1.5 |
0,23 |
0,60 |
0,75 |
0,90 |
32.5 |
27.1 |
21.7 |
||
|
1.8 |
0,19 |
0,72 |
0,90 |
1.08 |
32.2 |
26.8 |
21.5 |
||
|
2 |
0,17 |
0,80 |
1.00 |
1.20 |
32.0 |
26.7 |
21.4 |
||
|
2.5 |
0,14 |
1.00 |
1.25 |
1,50 |
33.0 |
27.5 |
22.0 |
||
7.Häufig gestellte Fragen
F: Was ist das Material Ihrer Marine-Gummi-Airbag-Produkte?
A: Die Hauptrohstoffe sind Naturkautschuk, synthetisches Reifencordgewebe und kundenspezifische Hardware usw.
F: Sind Sie Fabrik oder Handelsunternehmen?
A: Wir produzieren eine Fabrik im Bezirk Jimo in der Stadt Qingdao, 1 Autostunde vom Hafen von Qingdao und 40 Minuten Fahrt vom Flughafen Qingdao entfernt, was für die Transportlogistik bequem ist.
F: Ist ein OEM-Service verfügbar?
A: ja
F: Was ist die Lieferzeit und die Zahlungsbedingungen?
A: Die Lieferzeit hängt vom Produktmodell und der Bestellmenge ab.normalerweise sind es ungefähr 7-15 arbeitstage.
Die Zahlung könnte per T/T, L/C, Western Union, Paypal usw. erfolgen.
F: Wie lauten Ihre Firmenadresse und Kontaktinformationen?
A: Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd
Adresse: Industriepark Jinkou, Bezirk Jimo, Stadt Qingdao, Provinz Shandong, China
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