Pneumatischer schwerer anhebender Schiffs-startender Gummiairbag BV bescheinigte

BV-Zertifikat-pneumatischer schwerer anhebender Schiffs-startender Gummiairbag

Airbagschiffsstarten eine ist das Starten Methode des Schiffes, die das Schiff auf spezielle Marinegummiairbags stützt und es von der Reparatur und Baustelle in das Wasser bewegt.

Startende Airbags des Schiffs sind fachkundige Gummiluftsäcke, die für das Starten von Schiffen benutzt werden. Diese Gummiluftsäcke werden von den inneren und äußeren Gummischichten mit Synthetisch-Reifenschnurverstärkungsschichten gemacht und sind- alias Marineairbags oder startende Ballone des Schiffs.

Die Geschichte der startenden Technologie des Airbags

Die startenden Airbags des Schiffs wurden im Jahre 1980 erfunden. Der erste bekannte Gebrauch der Marineairbags trat am 20. Januar 1981 mit der Produkteinführung eines Tankschleppkahns von der Xiao Qinghe-Werft auf. Ab dann mehr und mehr fingen Werfte an, Luftsäcke zu benutzen, um kleine und Schiffe, besonders in China und in Südostasien zu starten.

Während der zehn Jahre von 1981 bis 1990, wegen der unzulänglichen Druckbelastungskapazität des Airbagairbags, schwebte das Startgewicht des Marineairbags immer unterhalb 500 Tonnen. Störung, Airbags zu benutzen, um Schiffe zu starten tritt manchmal auf.

Bis die neunziger Jahre mit der Änderung von Rohstoffen des Airbags, ist die ununterbrochene Verbesserung der Struktur des Airbagkörpers und die ununterbrochene Verbesserung des Herstellungsverfahrens, die Tragfähigkeit des Airbags erheblich verbessert worden, und das Gewicht von startenden Schiffen hat ununterbrochen neue Rekorde geschaffen.

Der Hochdruckairbag der fünften Generation, der erfolgreich im Jahre 1996 Versuch-produziert wurde, ist ein Gummiairbag, der durch sechs Schichten Nylonschnüre, mit einem Berstdruck von 1.11MPa gebildet wird. Im Jahre 2000 war die erfolgreiche Entwicklung des knetenden Hochleistungsairbags ein anderer Meilenstein im Sprung der startenden Technologie des Airbags.

In den letzten Jahren sind hochfestere Materialien in der Luftsackproduktion benutzt worden und sie viel mehr Tragfähigkeit haben gelassen. Folglich haben sie angefangen, am Starten von größeren Schiffen benutzt zu werden. Im Oktober 2011 stellte die erfolgreiche Produkteinführung von einem Schiff mit einer Leertonnage (DWT) von 75000 Tonnen einen Weltrekord für die Schiffsprodukteinführungen ein, die Luftsäcke verwenden. Das folgende Jahr am 6. Juni 2012 das Schiff „er Ming“ (IMO Nr. 9657105), mit einem DWT von 73541 Tonnen, von Gesamtlänge von 224.8m, von Breite von 34m und von Tiefe von 18.5m, auch erfolgreich gestartet unter Verwendung der Airbags.

Anwendungsstatus des Luftsackstartens

Nach mehr als 40 Jahren Praxis und Verbesserung, ist die startende Technologie des Airbags in zunehmendem Maße reif geworden. Mit dem Aufstieg des Gezeiten- flachen Schiffbaus in zahlreichen Ländern, ist die Förderung und die Entwicklung der startenden Technologie des Marineairbags gefördert worden. Weil sie keinen regelmäßigen Standort erfordert, können die Strände auf der Küste und das verschlammte Land auf der Flussbank benutzt werden. Seine Flexibilität entschädigt nicht nur die Ungleichheit des Standorts, aber hat auch ein großes Kontaktgebiet, das die Unterseite vom Schiff drückte gleichmäßig macht.

Die startende Technologie des Airbags stellt eine breite Aussicht für die technologische Umwandlung und die Entwicklung von den kleinen und Werften auf der ganzen Welt wegen seiner bemerkenswerten Vorteile wie Arbeitseinsparung zur Verfügung, zeitsparend, Wertpapiersparen, Manövrierbarkeit und Flexibilität, Sicherheit und Zuverlässigkeit. Der „mittel- und langfristige Entwicklungsplan für den Schiffbau“ nahm im August 2006 hat eingeschlossen das Starten von Schiffsairbags in den Bereich des Grundbedarfs an. Es wird dass die Schiffe vereinbart, die durch Unternehmen aller Niveaus und Arten Klasse II und Klasse I produziert werden und unten wird startende Methoden des Airbags anwenden gelassen. Die und erstklassigen Schiffsproduktionsunternehmen zweiter Klasse werden Schiffe bis 180m produzieren gelassen in der Länge. Die Bekanntgabe dieses Planes stellt eine Gelegenheit für die Entwicklung des startenden Prozesses des Airbags zur Verfügung. Startende Technologie des Schiffsairbags fördert nicht nur den Fortschritt des Schiffbaus meines Landes, aber zieht auch mehr und mehr Aufmerksamkeit und Gebrauch der fremden Werfte an.

Anwendungsaussichten des Airbagstartens

Die etwas privaten Kapitalzinsen an der Schiffbau-Investition haben sich erhöht, und eine Reihe von den Werften, die für den Bau von 20.000 bis 50.000 DWT passend sind, haben angefangen aufgebaut zu werden. Um Investition zu verringern und die Rentabilität auf Investition zu beschleunigen, sind sie eifrig niedrige Kosten, niedrigen Verbrauch, niedrige Verschmutzung, hohe Leistungsfähigkeit und hohe Zuverlässigkeit anzunehmen. Der startende und startende Prozess des flexiblen, flexiblen Airbags ist gekommen, ihren Traum des Errichtens eines großen Schiffs zu erfüllen. Deshalb hat startender und startender Prozess des Airbags für große Schiffe eine breite Marktaussicht. Es gibt auch eine breite Marktnachfrage in Südostasien und in Entwicklungsländern nahe dem Meer.

Der startende Airbag, wie eine neue Schiffbautechnologie von Chinas unabhängiger Innovation, hat weltberühmte Leistungen nach fast 40 Jahren Praxis und Verbesserung erzielt und hat einen wirklichen Beitrag zur Schiffbautechnologie der Welt gemacht. Das Airbagstarten ist eine neue Technologie erneuerte unabhängig durch China, und es ist z.Z. auf dem führenden Niveau der Welt. Die zukünftige Entwicklung muss wissenschaftliche Forschung zuerst sein, und die Vorteile des Wissenschaft und Technik werden verwendet, um die Vorteile der Industrie zu fahren.

Um ein Weltklasse- Schiffbauland zu werden, muss China einen Weg der unabhängigen Innovation mit chinesischen Eigenschaften auch nehmen. Ändern Sie die Situation der hohen Investition, des hohen Verbrauchs und der niedrigen Ressourcennutzung, und entwickeln Sie ein modernes Schiffbaumodell mit seinen eigenen Rechten am geistigen Eigentum. Die flexible startende Methode, die auf flexiblen Airbags basiert, ist ein Brutkasten von modernen Schiffbaumodellen. Das so genannte moderne Schiffbaumodell ist, fachkundige Produktion entsprechend ähnlichen Theorien zu organisieren, und Produktionsfaktoren entsprechend Produktionsgegenständen flexibel zu konfigurieren. Und seine Voraussetzung ist, einen flexiblen startenden und startenden Prozess des Schiffes und technische Ausrüstung zu haben. Die flexible startende Technologie, die auf flexiblen Airbags erfüllt basiert gerade, die Bedingungen des modernen Schiffbaumodells in der Zukunft, also hat sie eine breite Entwicklungsaussicht.

Der Airbag, der erfordert startet nur, eine einfache Startrampe (slideway) und braucht nicht, auf das Wasser zu verlängern, das groß die Hauptbau-Investition des Hellings und des Hellings verringert, und verringert die Umweltbelastung auf dem Navigationskanal und der Flussbank. Der Airbag kann schnell wieder hergestellter Nachgebrauch sein und verursacht keine Verschmutzung zum Wasserstand. Die startende Operation des Airbags kann zu einem startenden Technikberufsteam nebenvertraglich geregelt werden, um es zu tun, dadurch sie optimiert sie die Mittelgewährung, erhöht die Auslastung, und verringert Produktionskosten. Diese Vorteile werden nicht nur durch den chinesischen Schiffbau bevorzugt, aber bevorzugt auch durch einige entwickelte Schiffbauländer. Solch eine strategisch bedeutende innovative Schiffbautechnologie wird gesprungen, um eine profunde Auswirkung auf die Entwicklung von Chinas Schiffbau und den Fortschritt der Weltschiffbautechnologie zu haben.

Versandversorgungen Co., Ltd. Qingdaos Henger

Lügen in Qingdao, eine schöne Küstenstadt mit dem roten Mit Ziegeln decken und grüne Bäume, blaues Meer und klarer Himmel, Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd ist ein High-Teches Unternehmen, das mit Herstellung, Forschung und Innovation, die technischen Dienstleistungen integriert wird, spezialisiert, auf, Meeresprodukte, wie Marinegummipuffer, Marineairbag, Navigationskennzeichen und Marineboje herzustellen. Alle Produkte erhalten Zertifikat- und IACS-Qualitätsauthentisierung ISO 9001-2008 von CCS, von BV, von GL, von der ABS, von Fahrwerk, von etc.

Mit starker Technologiebasis checkout moderne Produktionstechnik, komplette Produktionsanlagen und gut ausgerüstet Ausrüstung, Qingdao Henger Marine Supplies Co. , Wird Ltd. gewidmet, um sich in einen Spitzen- internationalen wettbewerbsfähigen Meeresprodukthersteller zu schmieden, der Produkte der hohen Qualität und perfekte Dienstleistung für alle Kunden erbringt und die Verantwortung der Gewährleistung der globalen Sicherheit auf See über die gegenseitig nützliche Zusammenarbeit mit Freunden auf der ganzen Erde übernimmt.