Sling Pneumatischer Fender Rand Hafen Marine Fender Aufblasbar für den SchiffsschutzSchwimmende Pneumatikschutzscheiben werden weltweit in Schiffs-zu-Schiffs-Übertragungen, Docks und verschiedenen Schiffen eingesetzt.Schutzzüge spielen eine entscheidende Rolle bei der sicheren Bedienung von ...
Schwimmende Pneumatikschutzscheiben werden weltweit in Schiffs-zu-Schiffs-Übertragungen, Docks und verschiedenen Schiffen eingesetzt.Schutzzüge spielen eine entscheidende Rolle bei der sicheren Bedienung von Schiffsanlegungs- und Liegeplätzen.
1. nach ISO 17357-1:2014 zertifiziert
2Garantierte Energieaufnahme
3. Niedriger Rumpfdruck
4 Kettenreifennetz und Sling
5. Dicke Hautstruktur
6. Gute Winkelleistung
Henger Pneumatische Gummi-Fender sind aus mehreren Schichten starker Reifenschnur hergestellt und somit gegen Druck und Schneiden beständig.Der Sicherheitsfaktor, der bei der Konstruktion dieses Schutzes verwendet wurde, basiert auf einer anerkannten Theorie und wurde durch umfangreiche Experimente nachgewiesen.Die langjährige Betriebserfahrung zeugt von seiner hohen Sicherheit und Zuverlässigkeit, und hydraulische Druckprüfungen haben gezeigt, daß die Festigkeit geeignet ist.Großschutzflügel sind mit einem Sicherheitsventil ausgestattet, das bei zufälligem Überdruck die Innenluft freisetzt.Die nachstehende Abbildung zeigt die Daten, die bei vielen Zerstörungsdruckprüfungen bei unterschiedlichen Kompressionsprozentsätzen gewonnen wurden.Diese Daten werden verwendet, um eine grundlegende Mindestdurchhaltedruckkurve (MEP) für pneumatische Gummi-Schutzscheiben zu ermitteln..
Die Schiffe machen in der Regel den ersten Kontakt zum Dock oder zu einem anderen Schiff bei STS-Betrieb in schrägem Winkel.die Nennreaktionskraft und die Energieabsorption sinken bei geneigter Kompression im Vergleich zur Parallelkompression erheblichUm die verringerte Energieabsorption bei geneigter Kompression auszugleichen, ist es notwendig, bei Massivkautschuk- oder Schaumkautschern größere Größen zu verwenden.
Die Verteilung der Last ist auch aufgrund der molekularen Luftfreiheit und der hohen Flexibilität der mehrschichtigen schnurverstärkten Gummimembran vergleichsweise gleichmäßig.Dies macht den Körper eines pneumatischen Gummi-Schutzbecken mehr Form konform im Vergleich zu festen oder Schaum-Schutzbecken, und somit die Last bei geneigter Kompression besser entlang des Rumpfes eines Schiffes oder der Anlegestelle verteilen kann.
Pneumatische Gummi-Fendler schweben im Grunde auf dem Wasser in einer unbeschränkten vertikalen Ebene, die dem Gezeitenbereich und der vertikalen Bewegung des Schiffes entspricht.
Dies bedeutet, dass die Energieaufnahme immer in der am besten geeigneten Position erfolgt und dass pro Delfin nur ein Schild benötigt wird.
Einzelheiten zu Henger-Pneumatischen Gummi-Fendern
Technischer Parameter für Pneumatische Gummi-Fender
| Fendergröße | Kompressionsmenge (60%) | Noumenon Gewicht | Gewicht mit Schutzweste | ||
D | L | Reaktion | Absorption der Energie | ||
| 500 | 1000 | 64 | 6 | 23 | 35 |
| 600 | 1000 | 74 | 8 | 28 | 40 |
| 700 | 1000 | 137 | 17 | 58 | 52 |
| 1000 | 1500 | 182 | 32 | 82 | 100 |
| 1000 | 2000 | 257 | 45 | 148 | 152 |
| 1200 | 2000 | 297 | 63 | 167 | 200 |
| 1350 | 2500 | 427 | 102 | 220 | 298 |
| 1500 | 2500 | 499 | 134 | 270 | 300 |
| 1500 | 3000 | 579 | 153 | 318 | 450 |
| 1700 | 3000 | 639 | 191 | 380 | 482 |
| 2000 | 3500 | 875 | 308 | 580 | 890 |
| 2000 | 4000 | 1000 | 352 | 680 | 1000 |
| 2500 | 4000 | 1381 | 663 | 1064 | 1180 |
| 2500 | 5500 | 2019 | 1131 | 1268 | 1380 |
| 3000 | 5000 | 2422 | 1357 | 1980 | 2388 |
| 3000 | 6000 | 2906 | 1293 | 2400 | 2690 |
| 3300 | 4500 | 1884 | 1175 | 2380 | 2617 |
| 3300 | 6500 | 3015 | 1814 | 2980 | 3000 |
* es gibt aufblasbare Schutzwände von 0,05 MPa & 0,08 Mpa innerem Druck zur Auswahl, wenden Sie sich bitte an unseren Serviceberater für weitere Details und wettbewerbsfähige Preise. | |||||
Auswahl des Modells des Pneumatischen Fenders für kleine und mittlere Schiffe
| Schiffstonnage (T) | Empfohlene Größe D x L (m) | Schiffstyp |
| 50 | 0.5 x 1.0 | Fischereifahrzeuge |
| 100 | 0.7 x 1,5 ~ 1.0 x 1.5 | Fischereifahrzeuge |
| 200 | 1.0 x 1,5 ~ 1,2 x 2.0 | Fischereifahrzeuge, Schleppschiffe |
| 300 bis 500 | 1.2 x 2,0 ~ 1,5 x 2.5 | Fischereifahrzeuge, Schleppschiffe |
| 1000 | 1.5 x 2,5 ~ 1,5 x 3.0 | Schlepper, Frachtschiff |
| 3000 | 2.0 x 3.0 ~ 2.0 x 3.5 | Frachtschiff, See-Trawler |
| 10000 | 2.0 x 3,5 ~ 2,5 x 4.0 | Frachtschiff |
Auswahl des Modells eines Pneumatischen Fenders für ein Großschiff
Schiffstonnage | Angenommene Einstiegsgeschwindigkeit | Effektive kinetische Energie | Fendergröße D*L |
| 200000 | 0.15 | 1890 | 3.3 mal 6.5 |
| 150000 | 0.15 | 1417 | 3.3 mal 6.5 |
| 100000 | 0.15 | 945 | 3.0 mal 5.0 |
| 85000 | 0.17 | 1031 | 3.0 mal 6.0 |
| 50000 | 0.18 | 680 | 2.5 mal 5.5 |
| 40000 | 0.20 | 672 | 2.5 mal 5.5 |
| 30000 | 0.22 | 609 | 2.5 mal 4.0 |
| 20000 | 0.25 | 525 | 2.5 mal 4.0 |
| 15000 | 0.26 | 425 | 2.5 mal 4.0 |
| 10000 | 0.28 | 329 | 2.0 mal 4.0 |
| 5000 | 0.33 | 228 | 2.0 mal 3.5 |
Herstellungsprozess
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