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MOQ: | 1 |
Preis: | 500 |
Standardverpackung: | Pallet |
Lieferfrist: | 5-10days |
Zahlungsmethode: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Lieferkapazität: | 20pcs per week |
Pneumatische Gummifender sind eine Art von Schiffsanlege-, Dämpfungs- und Schutzvorrichtung.
Sie verwenden Druckluft als Puffermedium, um Kollisionen zu verhindern,
wenn das Schiff anlegt. Diese pneumatischen Gummifender spielen eine wichtige Rolle für den sicheren Betrieb des Anlegens und Festmachens von Schiffen und werden häufig in den Bereichen
Schiff, Marineanlagen, Meeresplattformen, Häfen und Docks, Yachten usw. eingesetzt. Der
pneumatische Gummifender ist wirtschaftlicher und langlebiger als der gewöhnliche Gummifender, daher ist er beliebter und weit verbreitet.
Henger Pneumatisch Gummi Fender Design & Struktur:
Henger Pneumatische Gummifender bestehen aus Naturkautschuk, mehreren Schichten starkem Reifencord und sind daher widerstandsfähig gegen Druck und Schnitte. Der Sicherheitsfaktor, der bei der Konstruktion dieses Fenders verwendet wird, basiert auf akzeptierter Theorie und wurde durch umfangreiche Experimente bewiesen.
Alle Henger Pneumatischen Gummifender sind mit einem Sicherheitsventil ausgestattet, um die Luft im Inneren im Falle eines versehentlichen Überdrucks abzulassen.
Henger Pneumatische Gummifender nutzen die Druckelastizität der Luft, daher gibt es keine Leistungsverschlechterung aufgrund von Ermüdung.
Henger Pneumatische Gummifender, die Energieabsorption nimmt bei schräger Kompression bis zu 15 Grad nicht ab.
Die Nutzung der Druckelastizität der Luft sorgt für einen völlig gleichmäßigen
Oberflächendruck beim Kontakt, wodurch Yokohama Pneumatische Gummifender ideal sind. Der Oberflächendruck der Yokohama Pneumatischen Gummifender entspricht dem Innendruck.
Aufgrund der niedrigen und gleichmäßigen Oberflächendruckeigenschaften sind die Yokohama Pneumatischen
Gummifender an LNG-Schiffsterminals beliebt. Weiche Reaktionskraft für Schiffs- und Steganlagen, die Reaktionskraft der Yokohama Pneumatischen Gummifender nimmt auch unter Überlastbedingungen nicht stark zu. Daher funktionieren die Pneumatischen
Gummifender in solchen Fällen gut und schützen Schiffe und Festmacheanlagen.
Die Reaktionskraft und Auslenkung der Yokohama Pneumatischen Gummifender erreichen nicht leicht das Maximum, da die Reaktionskraft langsam zunimmt und die zulässige Auslenkung groß ist. So schützen die Yokohama Pneumatischen Gummifender sicher
Schiffe und Festmacheanlagen auch bei rauem Wetter.
Nennweite Durchmesser x Länge h (mm) |
Anfänglicher Innendruck Druck kpa |
Garantierte Energieabsorption (GEA) |
Reaktionskraft bei GEA-Auslenkung (R) |
Rumpf Druck (Innendruck) bei GEA-Auslenkung (p) |
|
Mindestwert bei Auslenkung 60+ 5% KJ |
Toleranz +10% KN | Referenzwert Kpa | |||
500*1000 | 50Kpa | 6 | 64 | 132 | |
600*1000 | 50Kpa | 8 | 74 | 126 | |
700*1500 | 50Kpa | 17 | 137 | 135 | |
1000*1500 | 50Kpa | 32 | 182 | 122 | |
1000*2000 | 50Kpa | 45 | 257 | 132 | |
1200*2000 | 50Kpa | 63 | 297 | 126 | |
1350*2500 | 50Kpa | 102 | 427 | 130 | |
1500*3000 | 50Kpa | 153 | 579 | 132 | |
1700*3000 | 50Kpa | 191 | 639 | 128 | |
2000*3500 | 50Kpa | 308 | 875 | 128 | |
2500*4000 | 50Kpa | 663 | 1381 | 137 | |
2500*5500 | 50Kpa | 943 | 2019 | 148 | |
3300*4500 | 50Kpa | 1175 | 1884 | 158 | |
3300*6500 | 50Kpa | 1814 | 3015 | 158 | |
3300*10600 | 50Kpa | 3067 | 5257 | 158 | |
4500*9000 | 50Kpa | 48455 | 5988 | 155 | |
4500*12000 | 50Kpa | 6473 | 7984 | 154 |
Nennweite Durchmesser x Länge h (mm) |
Anfänglicher Innendruck Druck kpa |
Garantierte Energieabsorption (GEA) |
Reaktionskraft bei GEA-Auslenkung (R) |
Rumpf Druck (Innendruck) bei GEA-Auslenkung (p) |
Mindestwert bei Auslenkung 60+ 5% KJ |
Toleranz +10% KN | Referenzwert Kpa | ||
500*1000 | 80Kpa | 8 | 85 | 174 |
600*1000 | 80Kpa | 11 | 98 | 166 |
700*1500 | 80Kpa | 24 | 180 | 177 |
1000*1500 | 80Kpa | 45 | 239 | 160 |
1000*2000 | 80Kpa | 63 | 338 | 174 |
1200*2000 | 80Kpa | 88 | 390 | 166 |
1350*2500 | 80Kpa | 142 | 561 | 170 |
1500*3000 | 80Kpa | 214 | 761 | 174 |
1700*3000 | 80Kpa | 267 | 840 | 168 |
2000*3500 | 80Kpa | 430 | 1150 | 168 |
2500*4000 | 80Kpa | 925 | 1815 | 180 |
2500*5500 | 80Kpa | 1317 | 2653 | 195 |
3300*4500 | 80Kpa | 1640 | 2476 | 171 |
3300*6500 | 80Kpa | 2532 | 3961 | 191 |
3300*10600 | 80Kpa | 4281 | 6907 | 208 |
4500*9000 | 80Kpa | 6633 | 7551 | 192 |
4500*12000 | 80Kpa | 9037 | 10490 | 202 |
1. Überprüfen Sie den Fenderkörper immer auf Beschädigungen, ob der Luftdruck normal ist, und ersetzen Sie den Ventileinsatz alle 6 Monate.
2. Wenn das Drahtseil am Fender befestigt ist, sollte das Drahtseil mit einem Gummischlauch abgedeckt werden, um zu vermeiden, dass das Drahtseil in den Fenderkörper sticht.
3. Die Oberfläche oder das Objekt, das am Ende des Fenderkörpers endet, darf keine scharfen Gegenstände aufweisen, um ein Durchstechen durch den Fenderkörper zu verhindern.
4. Beim Einstellen des Innendrucks dürfen sich die Muttern der Zubehörteile und Klemmen nicht lösen.
5. Bei der Verwendung des Fenders sollte das Netzseil fest sein und das Drahtseil
7. Kundendienst
Kundendienst Wir sind 24 Stunden am Tag online, solange Sie Fragen haben, sind wir immer da, es gibt professionelle Mitarbeiter, die Ihre Fragen beantworten und Ihnen technischen Support bieten.
Transport Wir können je nach Kundenwunsch den Transport auf einer entleerten Palette und den Transport des gesamten Fenders ohne Entleerung durchführen. Wir stellen die Anforderungen des Kunden immer an erste Stelle.
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MOQ: | 1 |
Preis: | 500 |
Standardverpackung: | Pallet |
Lieferfrist: | 5-10days |
Zahlungsmethode: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Lieferkapazität: | 20pcs per week |
Pneumatische Gummifender sind eine Art von Schiffsanlege-, Dämpfungs- und Schutzvorrichtung.
Sie verwenden Druckluft als Puffermedium, um Kollisionen zu verhindern,
wenn das Schiff anlegt. Diese pneumatischen Gummifender spielen eine wichtige Rolle für den sicheren Betrieb des Anlegens und Festmachens von Schiffen und werden häufig in den Bereichen
Schiff, Marineanlagen, Meeresplattformen, Häfen und Docks, Yachten usw. eingesetzt. Der
pneumatische Gummifender ist wirtschaftlicher und langlebiger als der gewöhnliche Gummifender, daher ist er beliebter und weit verbreitet.
Henger Pneumatisch Gummi Fender Design & Struktur:
Henger Pneumatische Gummifender bestehen aus Naturkautschuk, mehreren Schichten starkem Reifencord und sind daher widerstandsfähig gegen Druck und Schnitte. Der Sicherheitsfaktor, der bei der Konstruktion dieses Fenders verwendet wird, basiert auf akzeptierter Theorie und wurde durch umfangreiche Experimente bewiesen.
Alle Henger Pneumatischen Gummifender sind mit einem Sicherheitsventil ausgestattet, um die Luft im Inneren im Falle eines versehentlichen Überdrucks abzulassen.
Henger Pneumatische Gummifender nutzen die Druckelastizität der Luft, daher gibt es keine Leistungsverschlechterung aufgrund von Ermüdung.
Henger Pneumatische Gummifender, die Energieabsorption nimmt bei schräger Kompression bis zu 15 Grad nicht ab.
Die Nutzung der Druckelastizität der Luft sorgt für einen völlig gleichmäßigen
Oberflächendruck beim Kontakt, wodurch Yokohama Pneumatische Gummifender ideal sind. Der Oberflächendruck der Yokohama Pneumatischen Gummifender entspricht dem Innendruck.
Aufgrund der niedrigen und gleichmäßigen Oberflächendruckeigenschaften sind die Yokohama Pneumatischen
Gummifender an LNG-Schiffsterminals beliebt. Weiche Reaktionskraft für Schiffs- und Steganlagen, die Reaktionskraft der Yokohama Pneumatischen Gummifender nimmt auch unter Überlastbedingungen nicht stark zu. Daher funktionieren die Pneumatischen
Gummifender in solchen Fällen gut und schützen Schiffe und Festmacheanlagen.
Die Reaktionskraft und Auslenkung der Yokohama Pneumatischen Gummifender erreichen nicht leicht das Maximum, da die Reaktionskraft langsam zunimmt und die zulässige Auslenkung groß ist. So schützen die Yokohama Pneumatischen Gummifender sicher
Schiffe und Festmacheanlagen auch bei rauem Wetter.
Nennweite Durchmesser x Länge h (mm) |
Anfänglicher Innendruck Druck kpa |
Garantierte Energieabsorption (GEA) |
Reaktionskraft bei GEA-Auslenkung (R) |
Rumpf Druck (Innendruck) bei GEA-Auslenkung (p) |
|
Mindestwert bei Auslenkung 60+ 5% KJ |
Toleranz +10% KN | Referenzwert Kpa | |||
500*1000 | 50Kpa | 6 | 64 | 132 | |
600*1000 | 50Kpa | 8 | 74 | 126 | |
700*1500 | 50Kpa | 17 | 137 | 135 | |
1000*1500 | 50Kpa | 32 | 182 | 122 | |
1000*2000 | 50Kpa | 45 | 257 | 132 | |
1200*2000 | 50Kpa | 63 | 297 | 126 | |
1350*2500 | 50Kpa | 102 | 427 | 130 | |
1500*3000 | 50Kpa | 153 | 579 | 132 | |
1700*3000 | 50Kpa | 191 | 639 | 128 | |
2000*3500 | 50Kpa | 308 | 875 | 128 | |
2500*4000 | 50Kpa | 663 | 1381 | 137 | |
2500*5500 | 50Kpa | 943 | 2019 | 148 | |
3300*4500 | 50Kpa | 1175 | 1884 | 158 | |
3300*6500 | 50Kpa | 1814 | 3015 | 158 | |
3300*10600 | 50Kpa | 3067 | 5257 | 158 | |
4500*9000 | 50Kpa | 48455 | 5988 | 155 | |
4500*12000 | 50Kpa | 6473 | 7984 | 154 |
Nennweite Durchmesser x Länge h (mm) |
Anfänglicher Innendruck Druck kpa |
Garantierte Energieabsorption (GEA) |
Reaktionskraft bei GEA-Auslenkung (R) |
Rumpf Druck (Innendruck) bei GEA-Auslenkung (p) |
Mindestwert bei Auslenkung 60+ 5% KJ |
Toleranz +10% KN | Referenzwert Kpa | ||
500*1000 | 80Kpa | 8 | 85 | 174 |
600*1000 | 80Kpa | 11 | 98 | 166 |
700*1500 | 80Kpa | 24 | 180 | 177 |
1000*1500 | 80Kpa | 45 | 239 | 160 |
1000*2000 | 80Kpa | 63 | 338 | 174 |
1200*2000 | 80Kpa | 88 | 390 | 166 |
1350*2500 | 80Kpa | 142 | 561 | 170 |
1500*3000 | 80Kpa | 214 | 761 | 174 |
1700*3000 | 80Kpa | 267 | 840 | 168 |
2000*3500 | 80Kpa | 430 | 1150 | 168 |
2500*4000 | 80Kpa | 925 | 1815 | 180 |
2500*5500 | 80Kpa | 1317 | 2653 | 195 |
3300*4500 | 80Kpa | 1640 | 2476 | 171 |
3300*6500 | 80Kpa | 2532 | 3961 | 191 |
3300*10600 | 80Kpa | 4281 | 6907 | 208 |
4500*9000 | 80Kpa | 6633 | 7551 | 192 |
4500*12000 | 80Kpa | 9037 | 10490 | 202 |
1. Überprüfen Sie den Fenderkörper immer auf Beschädigungen, ob der Luftdruck normal ist, und ersetzen Sie den Ventileinsatz alle 6 Monate.
2. Wenn das Drahtseil am Fender befestigt ist, sollte das Drahtseil mit einem Gummischlauch abgedeckt werden, um zu vermeiden, dass das Drahtseil in den Fenderkörper sticht.
3. Die Oberfläche oder das Objekt, das am Ende des Fenderkörpers endet, darf keine scharfen Gegenstände aufweisen, um ein Durchstechen durch den Fenderkörper zu verhindern.
4. Beim Einstellen des Innendrucks dürfen sich die Muttern der Zubehörteile und Klemmen nicht lösen.
5. Bei der Verwendung des Fenders sollte das Netzseil fest sein und das Drahtseil
7. Kundendienst
Kundendienst Wir sind 24 Stunden am Tag online, solange Sie Fragen haben, sind wir immer da, es gibt professionelle Mitarbeiter, die Ihre Fragen beantworten und Ihnen technischen Support bieten.
Transport Wir können je nach Kundenwunsch den Transport auf einer entleerten Palette und den Transport des gesamten Fenders ohne Entleerung durchführen. Wir stellen die Anforderungen des Kunden immer an erste Stelle.