Pneumatischer Gummifender mit Innenfutterstoff zur doppellagigen Verstärkung. Sondergrößen, langlebige Gummikonstruktion, 50–80 kPa Druck, 24 Monate Haltbarkeit. Zertifiziert nach ISO9001, CCS, DNV, LR. Hervorragende Energieabsorption für Schiff-zu-Schiff- und Docking-Operationen.
Der pneumatische Sea Rubber Fender ist ein fortschrittliches Marine-Dämpfungsgerät, das entwickelt wurde, um Schiffen beim Andocken, Festmachen und beim Transfer von Schiff zu Schiff einen hervorragenden Schutz zu bieten. Dieser für seine außergewöhnliche Leistung und Haltbarkeit bekannte Fender wird häufig in verschiedenen maritimen Anwendungen eingesetzt, um kinetische Energie zu absorbieren und Aufprallkräfte zu minimieren und so Schäden an Schiffen und der Hafeninfrastruktur zu verhindern.
Der aus hochwertigem Gummi gefertigte und mit mehreren Lagen synthetischer Fasern verstärkte Sea-Pneumatik-Gummifender sorgt für langanhaltende Widerstandsfähigkeit auch unter den härtesten Meeresbedingungen. Das pneumatische Design beinhaltet einen luftgefüllten Innenschlauch, der es dem Fender ermöglicht, optimalen Auftrieb und Elastizität beizubehalten, während er mühelos auf der Wasseroberfläche schwimmt.
| Produktname | Aufblasbarer Gummi-Marine-Fender / pneumatischer Marine-Gummi-Fender / pneumatischer Meeres-Gummi-Fender |
|---|---|
| Material | Hochfester Synthesekautschuk (Neopren/NBR) |
| Typ | Aufblasbarer pneumatischer Kotflügel |
| Durchmesserbereich | 0,5 m bis 5,0 m |
| Längenbereich | 1,0 m bis 10,0 m |
| Arbeitsdruck | 0,05 MPa bis 0,15 MPa |
| Prüfdruck | 0,3 MPa bis 0,6 MPa |
| Absorption der Aufprallenergie | Bis zu 10000 kJ |
| Betriebstemperatur | -30°C bis +70°C |
| Farbe | Schwarz (benutzerdefinierte Farben verfügbar) |
| Anwendungen | Ship-to-Ship-, Ship-to-Dock- und Ship-to-Barge-Operationen |
| Merkmale | Hohe Energieaufnahme, geringe Reaktionskraft, langlebig und korrosionsbeständig |
Der aufblasbare Gummi-Marinefender von Henger ist ein unverzichtbares Produkt, das für eine Vielzahl maritimer Anwendungen entwickelt wurde und hervorragenden Schutz für Schiffe und Hafeninfrastruktur bietet. Mit einer anpassbaren Modellnummer und einem Mindestdurchmesser von 500 mm kann dieses Produkt an unterschiedliche Kundenanforderungen angepasst werden.
Der schwimmende pneumatische Gummifender von Henger ist nach internationalen Standards wie ISO9001:2000, CCS, DNV und LR zertifiziert und gewährleistet Zuverlässigkeit und Sicherheit in allen Meeresumgebungen. Der pneumatische Gummifender für Schiffe wird hauptsächlich bei Schiff-zu-Schiff-Operationen (STS), beim Festmachen von Schiffen und bei Schiff-zu-Dock-Szenarien eingesetzt. Er absorbiert effektiv kinetische Energie beim Anlegen und minimiert Schäden sowohl am Schiff als auch am Liegeplatz.
Unsere pneumatischen Gummikotflügel sind für überlegene Leistung und Haltbarkeit bei Schiffsanwendungen konzipiert. Für technischen Support und Dienstleistungen bieten wir umfassende Unterstützung, einschließlich Installationsanleitungen, Wartungstipps und Ratschläge zur Fehlerbehebung, um eine optimale Funktionalität der Kotflügel sicherzustellen.
Wir stellen detaillierte Produkthandbücher und technische Dokumentationen zur Verfügung, um Benutzern das Verständnis der Spezifikationen und Betriebsabläufe zu erleichtern. Unser Support-Team ist in der Lage, alle technischen Anfragen zu beantworten und Lösungen für häufige Probleme im Zusammenhang mit Luftdruckregulierung, Materialverschleiß und Stoßdämpfung anzubieten.
Produktverpackung:Der pneumatische Gummikotflügel ist sorgfältig verpackt, um maximalen Schutz während des Transports zu gewährleisten. Jeder Kotflügel ist mit einer Schutzfolie oder Plastikfolie umwickelt, um Oberflächenschäden und Verunreinigungen zu verhindern. Anschließend wird es je nach Größe und Menge der Bestellung in eine stabile Holzkiste oder einen verstärkten Karton gelegt.
Versand:Wir bieten flexible Versandoptionen für den pneumatischen Gummikotflügel, einschließlich Seefracht, Luftfracht und Landtransport. Die Kotflügel sind sicher verladen und befestigt, um Bewegungen während des Transports zu verhindern. Versandpläne und -routen werden optimiert, um eine pünktliche Lieferung bei gleichzeitiger Minimierung der Kosten zu gewährleisten.
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