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Anzeige der STS-Schutzflügel

充气护舷视频
April 30, 2020
Kategorie Verbindung: Marinegummipuffer
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Schlagworte:
#Marinebootsfender #große Yachtfender #Bootsliegeplatzfender
Kurzfassung: Benötigen Sie schnelle Antworten zur praktischen Anwendung? Dieses Video beleuchtet das Wesentliche. In dieser STS-Fender-Ausstellung sehen Sie einen detaillierten Überblick über den pneumatischen aufblasbaren Gummifender von Yokohama, einschließlich seiner robusten Konstruktion, Installationsmethoden und wichtigsten Vorteile für den Schiff-zu-Schiff-Betrieb und Schiffsterminals.
Verwandte Produktmerkmale:
  • Hergestellt aus mehreren Lagen starkem Reifencord für überlegenen Druck und Schnittfestigkeit, wodurch hohe Sicherheit und Zuverlässigkeit gewährleistet werden.
  • Nutzt die Druckelastizität der Luft, um Leistungseinbußen durch Ermüdung zu vermeiden und eine gleichbleibende Funktion auch bei Temperaturen unter -50 °C aufrechtzuerhalten.
  • Behält die Energieabsorptionseffizienz beim geneigten Anlegen bei, ohne Leistungseinbußen bei Kompressionswinkeln von bis zu 15 Grad.
  • Sorgt für einen gleichmäßigen Oberflächendruck, der dem Innenluftdruck entspricht, sodass keine zusätzlichen Schutzplatten erforderlich sind und die Kosten gesenkt werden.
  • Verstärkt mit starkem Reifencord, um starken Scher- und Druckkräften beim Versetzen und Anlegen des Schiffes standzuhalten.
  • Einfache, durch Auftrieb unterstützte Installation, zum Festmachen sind nur Abspannseile oder Ketten erforderlich, mit einfacher Umstellung bei Nichtgebrauch.
  • Geringer Wartungsaufwand mit minimaler Luftleckage, nur eine jährliche Druckprüfung und ein Austausch des Kettennetzes alle 3–4 Jahre erforderlich.
  • Der Versand erfolgt vakuumiert und gefaltet in Containern oder auf Paletten, um Versandkosten und Lagerraum zu minimieren.
Fragen und Antworten:
  • Was sind die typischen Anwendungen für pneumatische aufblasbare Gummipuffer von Yokohama?
    Diese Fender werden weltweit für Schiff-zu-Schiff-Transfervorgänge (STS), an Terminals und zum Anlegen aller Arten von Schiffen, einschließlich großer Öltanker, Gastanker und Massengutfrachter, eingesetzt.
  • Wie verhält sich der Kotflügel bei extremer Kälte?
    Der pneumatische Gummifender von Yokohama behält seine Leistung dank seiner luftbasierten Druckelastizität auch bei Temperaturen von bis zu -50 Grad Celsius (-58 Grad Fahrenheit) unverändert bei.
  • Wie hoch ist der Wartungsbedarf für diese pneumatischen Kotflügel?
    Der Wartungsaufwand ist minimal; Aufgrund der sehr geringen Luftleckage sollte der Innendruck einmal im Jahr überprüft werden und das Kettennetz muss je nach Umgebungsbedingungen normalerweise nur alle 3 bis 4 Jahre ausgetauscht werden.
  • Können die Kotflügelgröße und der Innendruck individuell angepasst werden?
    Ja, die Größe des pneumatischen Kotflügels kann je nach Kundenwunsch angepasst werden und ist mit anfänglichen Innendrücken von 0,05 MPa oder 0,08 MPa erhältlich. Weitere Einzelheiten erhalten Sie nach Rücksprache.
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