Boot, das aufblasbare Marine Salvage Airbags Heavy Lifting startet

Airbagvorteile:
Setzen Sie viele uninflated zylinderförmigen Blasen unter die Unterseite des Bootes, dann blasen Sie die Spitze des Bootes auf, beseitigen Sie andere Hindernisse unten, und die Airbags an der Rückseite dann langsam ein wenig freizugeben, und setzen Sie den Rumpf ein kleines rückwärts. Wenn Sie die Energie verwenden, sie in der Front ein wenig zu drücken, steigt das Boot natürlich in das Wasser hinten ein, und das Boot wird gestartet.

Das Schiff, das in den Schiffbau startet, ist ein verhältnismäßig komplexer Prozess. Inländische und Küstenversandschiffe wenden im Allgemeinen das Bahnschieben und die rollenden Methoden des Airbags an. Das Bahnschieben erfordert einen Liegeplatz oder ein Dock. Wegen der hohen Investitionskosten und des kleinen Anwendungsbereichs, wird es im Allgemeinen nur verwendet. Vorgewählt durch große Werfte. Marineairbags sind durch die kleinen und Werfte wegen ihrer kleinen Gesamt-Investition und breiten Palette von Anwendungen weitverbreitet.

Schwere Warenbehandlung:

Marineairbags sind beim Caissonanheben, Transport, startende und andere Felder im Portbau sowie Teilverschiebung und Starten weitverbreitet.

Schwimmen und Wiedergewinnung:

Marineairbags können größeren Auftrieb und die starke lastentragende Kapazität erzeugen, und sind jetzt in der Rettung von gestrandeten Schiffen und von anderen Auftriebs- und Wiedergewinnungsfeldern weitverbreitet.

Das Prinzip des Schiffsairbagschleppens:

Das Arbeitsprinzip des Airbags „die Rolle“, die Caisson schleppt, ist im Allgemeinen das selbe wie das der Trommel, die schwere Gegenstände schleppt. Einige Airbags werden zwischen die Unterseite des Caissons und den Boden gesetzt, und der Caisson wird aufgeblasen, um den Caisson anzuheben, und dann wird der Caisson durch externe Kraft gezogen, um den Airbag zu rollen, dadurch fährt man den Caisson, um sich zu bewegen. Verglichen mit der traditionellen Rolle, kann der Airbag größere Deformation unter dem Gewicht des Caissons produzieren. Erhöhen Sie das Kontaktgebiet zwischen dem Airbag und dem Boden, damit der Druck pro Einheitsbereich verringert wird, ist die Kraft sogar, und die Anpassungsfähigkeit zum Standort ist stark. Die Struktur und die Eigenschaften der Struktur der Airbag ist eine lange Zylinderform und besteht 3 Schichten aus Gummi- und Nylonkordgewebe. Die inneren und äußeren Schichten sind Gummischichten, und die Mitte ist eine Nylonkordgewebeschicht.

Aufblasbare Marine Rubber Airbag Technical Parameter

Airbagverpacken und -transport:

Entsprechend den Bestimmungen des CB/T 3795-1996 des Volksrepublik- Chinaschiffs-Industriestandards, sollten das Verpacken, der Transport und die Lagerung von Marineairbags mit den folgenden Standards übereinstimmen:

1. Verpacken
Gefaltet und mit gesponnenen Plastiktaschen verpackt.

2. Transport
Airbags sollten in einem aufgeblähten Zustand angehoben werden, angehoben werden und gerollt werden, wenn sie auf kurzen Entfernungen transportiert werden. Es ist ausschließlich verboten, um aus den Grund zu schleppen.

Der Airbag sollte am Behälter während des Langstreckentransportes, mit einem Kissen darunterliegend gefaltet werden und befestigt werden, und mit einer Verpackungsfolie auf der Außenseite eingewickelt werden.

Die Entwicklungsgeschichte des Marineairbags:

Entsprechend in Verbindung stehenden Aufzeichnungen haben Menschen das rollende hölzerne Prinzip verwendet, um schwere Gegenstände vor mehr als 6.000 Jahren zu tragen. Leute verwenden noch das rollende hölzerne Prinzip, um schwere Gegenstände in der Tagesförderung und im Leben zu tragen. Marineairbag ist ein flexibles schweres Fahrzeug, das entsprechend dem Prinzip des rollenden Holzes entworfen ist.

In den achtziger Jahren wegen des Herstellungsverfahrens und der Materialien von Airbags, war das Gewicht von startenden Schiffen des Airbags zwischen 100 Tonnen und 500 Tonnen.

Im Anfang der 90er machten Leute Innovationen im Prozess und in den Materialien der Airbagherstellung: Nylonschnüre ersetzten Segeltuch als neues Skelettmaterial, und ein neuer Typ integrales wickelndes Herstellungsverfahren wurde entwickelt.

Einige Marineairbaghersteller setzen noch die alte Fertigungstechnik der Schossart ein. Es wird im Allgemeinen geglaubt, dass der integral produzierte Marineairbag in der Struktur angemessener ist und einen größeren Sicherheitsfaktor und eine Tragfähigkeit hat.

Wassergefüllter startender Test ist eine wichtige Methode, zum der Leistung der Marineairbags zu überprüfen.

Service und Transport:

Der Produktgarantiezeitraum von Henger ist 18 Monate, und der durchschnittliche Lieferant kann einen langen Zeitpunkt nicht erreichen, der auch das Vertrauen wir ist und Kunden in unseren Fabrikprodukten haben.

Kundendienst sein wir 24 Stunden pro Tag online, solange Sie Fragen haben, die wir immer dort sind, gibt es das Berufspersonal, zum Ihrer Fragen zu beantworten und Sie mit technischer Unterstützung zu versehen.

Transport können wir den Deflationspalettentransport und den gesamten Fendertransport ohne Deflation entsprechend den Anforderungen von Kunden nehmen. Wir setzten immer die Anforderungen des Kunden zuerst.

Danke für das Ablesen. Wenn Sie irgendeinen Bedarf und Interessen haben, können Sie mit mir in Verbindung treten.

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