Gummiedelstahl fertigten Seebüro-Wiedergewinnungs-Airbags besonders an

Kundengebundene Seebüro-Wiedergewinnungs-Airbags

Henger-Airbags werden hauptsächlich auf den Gebieten des Schiffs startend benutzt und Unterstützung retten. Wegen seines bequemen Tragens und hohen Wirtschaftlichkeit, ist sie weit populär.

Die Schnurschicht benutzt eine stärkere Haftschicht als typische Hersteller, die besseres Luftzurückhalten liefern. Die verdickte äußere Schicht ist mit einer Geheimnisformel hinzugefügt worden, die Durchbohrenwiderstand, Oxidationswiderstand und UV-Beständigkeit zur Verfügung stellen kann.

Unser Kennzeichnungssystem:

Spezifikationen

Unsere Werkstatt:

Produkt-Vorteil

1. hohe Tragfähigkeit

Die technische hauptsächlichanforderung des aufblasbaren Gummiairbags wird herein reguliert CB/T 3795--1996 veröffentlicht durch China State Shipbuilding Corporation.

Henger nimmt neue Gummiformel und hochfeste erhöhte Synthetisch-Reifenschnurschicht an, die die Tragfähigkeit des Airbags zweimal mehr als verbessert CB/T 3795--Standard 1996.

Die Synthetisch-Reifenschnurschicht Marineairbags Henger nimmt eingetauchten Nylon-6 1400dtex/3-V2 Reifencord an.

Die Stärke u. die Haltbarkeit des Airbags verbessert 20%, mit Polyester-Reifen Schnur verglichen, die durch freundliche Konkurrenten weitverbreitet ist.

2. hohe Kneten-Widerstand Fähigkeit

Wenn der Airbag unter der Schiffsunterseite rollt, leidet er eine „knetende Kraft“ unter Schiffsunterseite und Boden wegen der nicht einheitlichen rollenden Geschwindigkeit, die Probleme wie Abblätterung, die wölbende Schicht, etc. umkleiden könnte.

Henger verbesserte die Produktionstechnik und die Rohstoffformel, um Knetenwiderstandfähigkeit des Airbags zu verstärken und schwereren Unfall zu vermeiden.

Jede Schichten des Airbags malen mit besonders formuliertem Schleim, um Staub u. Verunreinigungen aufzulösen.

Der besonders formulierte Schleim

auch höher überlagert die Klebrigkeit unter jeder, um der Luftdichtheit zu garantieren.

Während die meisten freundlicher Konkurrenten geschnitten diesem Prozess in der Produktion, zum von Herstellungskosten zu sparen.

3. Neuer anti-explosiver Entwurf des Enden-Teils

Die Möglichkeit des Luftverlustes im gemeinsamen Bereich des Metallteils und des Gummiteils erhöht auch sich als Arbeitsdruck des Airbags wird hinzugefügt. Nach der Anwendung für Zeiten unter hohem Arbeitsdruck, würde der Airbag bersten und Teil zu asphaltieren würde Arbeitskräfte verletzen.

Henger erfand den neuen anti-explosiven Entwurf des Airbagendenteils und erhöhte die Klebefestigkeit und Luftdichtheit zwischen Gummikörperteil und Airbag Endenmetallfaches Henger arbeitet sehr gut unter höherem Arbeitsdruck ohne mögliches Sicherheitsrisiko.

4. hochfeste galvanisierte Antifreigabestruktur

werfendes Metallteil mit chemlok Beschichtung.

chemlok Beschichtung verstärkt das Abbinden zwischen Metallteil und Gummikörper, nachdem vulcanization.anti-release Struktur des Metallteils die Beziehung fester herstellt.

Packing&Delivery: Akt/Palette/Holzkiste

Speicheranweisungen von Marine Airbag

1. Wenn Marine Airbag nicht für eine lange Zeit verwendet wird, sollte es gewaschen werden und getrocknet werden, gefüllt worden mit der passenden Druckluft, gelegt in einen trockenen, kühlen, gelüfteten Platz. Inventartemperatur wird bei -15 ℃ -40 ℃ aufrechterhalten.

2. Der Platz, in dem Marine Airbag gespeichert wird, sollte weg von der Wärmequelle gehalten werden.

3. ist Marine Airbag nicht in Verbindung mit Säuren, Alkalien, Fetten und organischen Lösungsmitteln.

4. Wenn Marine Airbags nicht verwendet sind, dürfen sie nicht gestapelt werden und sollten nicht auf dem Ba gestapelt werden. Um die Nutzungsdauer von Marine Airbag besser zu verlängern, wird es empfohlen dass Sie sie in der strengen Übereinstimmung mit den oben genannten Empfehlungen speichern.

Ausstellung:

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