Edelstahl Marine Anchor Chain Stunned \ Unstunned mit Shakle

Kette Marine Anchor Chain Stainless Steels Marine Chain StunnedUnstunned mit Shakle

Ankerkette ist eine spezielle Kette, die den Anker an den Rumpf anschließt und den Ankergriff überträgt. Sie wird häufig aus Ankerendenverbindungen, Zwischenverbindungen und Endenverbindungen verfasst. Entsprechend der Struktur des Kettenblattes, kann sie in zwei Arten Ankerkette mit Gang unterteilt werden und ohne Gang, ist das ehemalige stärker als die letzteren; entsprechend der Produktionsmethode kann Ankerkette in Formstahl-Ankerkette und Ankerkette elektrischen Schweißens, etc. unterteilt werden. Die Länge der Ankerkette wird in den Abschnitten gemessen, und die Standardlänge jedes Abschnitts ist 27,5 M. Die Abschnitte werden durch Verbindungslasche- oder Verbindungsfesseln angeschlossen. Normalerweise ist die Länge der Kette für jeden Anker ungefähr 12 Abschnitte pro Seite eines 10.000-Tonnen-Schiffes.

Die Ankerkette kann in Bolzen-Kette und Studless-Kette entsprechend der Struktur des Kettenblattes unterteilt werden.

Ketten des Ankers 1.Studded haben eine Querdatei im Kettenblatt. Wenn die Größe und das Material die selben sind, ist die Stärke der verzierten Kette größer als die der studless Kette, und die Deformation ist kleiner, und zu verwirren ist nicht einfach beim Stapeln sich zu verdrehen und.

Kettenblatt 2.The von nicht-übersetzten Ankerketten hat keinen Quergang und wird nur für kleine Schiffe verwendet. Der Code vereinbart, dass, wenn die erforderliche Ankerkette nicht 17mm im Durchmesser übersteigt, er durch eine Ankerkette durch eine gleiche Testlast ersetzt werden kann, oder ein Drahtseil oder Faserseil mit einem gleichen Bruchlast.

Ankerketten sind in gegossenem Stahl verfügbar, geschweißt und entsprechend ihren Produktionsmethoden geschmiedet. Formstahl-Ankerkette ist die starke, steife, kleine Deformation, haltbar, nicht einfach, die Querdatei, lange die Nutzungsdauer, und das passend für Massenproduktion zu lösen. Der Nachteil ist, dass der Prozess schwierig ist, die Kosten ist hoch und die Schlagzähigkeit ist arm. Geschweißte Ankerketten werden von den Rundstahlmaterialien verbogen und geschweißt, die die Bedingungen erfüllen. Sie haben die Vorteile des fortgeschrittenen und einfachen Produktionsverfahrens, der niedrigen Kosten und der guten Qualität. Geschmiedete Ankerketten haben gute Schlagzähigkeit und Härte, aber das Herstellungsverfahren wird erschwert, teuer und die Qualität ist instabil.

Zur Zeit sind geschweißte Ankerketten auf Handelsschiffen am weitverbreitetsten gewesen. Ankerketten werden fast immer durch grelle Schweißmethode hergestellt, und werfende Ankerketten werden weniger häufig benutzt. Geschmiedete Ankerketten sind in großem Maße, außer Ankerkettenzusätzen beseitigt worden, die größtenteils geschmiedete Teile sind.

Ankerkettenzusätze: Kent-Fessel, Verbindungsfessel, A-Kettenwirbel, Bkettenwirbel, Endenfessel, Schwenker.

Die Rolle des Ankers ist hauptsächlich, das Boot zu reparieren und zu stabilisieren. Im Hinblick auf die folgenden Aspekte.

1. Damit die Ankerkette, die meiste Grundbedingung ist, etwas an der Unterseite des Meeres etc. zu haken arbeitet. Wenn die Ankerkette nicht lang genug ist, funktioniert der Anker nicht. Wenn die Unterseite des Meeres flach ist oder der Anker etwas, das nicht örtlich festgelegt ist, oder der Haken, ist nicht zu fest hakt, wenn der Wind und die Wellen ruhig sind, ist er OKAY, aber einmal sind die Wellen zu groß und veranlassen den Anker, etwas zu haken, es, herstellen den Anker, seine Funktion zu verlieren, die „gehenden Anker“, während des Verankerungszeitraums genannt wird, es einen gehenden Anker gibt, es ist sehr gefährlich, weil, wenn das Schiff ist am Anker, im Allgemeinen es ist sehr gefährlich für ein Schiff, ohne Energie herum zu treiben, weil die Hauptmaschine wird gestoppt, wenn das Schiff ist am Anker und es dauert Zeit, das Schiff sofort anzustellen. Deshalb wurde das Konzept des Anchorages entwickelt. Anchorage als natürliche Folgerung ist unter dem Meeresgrund und rauer sollte vom Wind darüber hinaus geschützt werden.

2. Das Gewicht der Ankerkette ist für das Boot, die Reibung ist nicht viel geringfügig. Im allgemeinen wenn sie ein Boot verankert, die Ankerkette ist gerade, die im Allgemeinen den Effekt der Reibung ignoriert. Wenn Sie auf dem Strand sind, finden Sie viele kleinen Fischerboote mit starken Seilen als ihre Ankerketten.

3. Über dem Boot ist die Ankerkette gerade, aber unter Wasser es gibt einen Abschnitt, der nah ist, zum Meeresgrund zu entsprechen (wirklich gegen den Meeresgrund). Der Anker liefert den Griff, der dann auf das Schiff durch die Kette übertragen wird, um den Effekten von externen Lasten von den Strom, vom Wind und von den Wellen auf die Positionierung zu widerstehen. Denken Sie an ihn, ein Anker mit einer geraden Kette ist anfällig, weg von zu gehen, wenn Sie gezogen werden. Haben eines Abschnitts gegen den Meeresgrund liefert einen Rand, innerhalb dessen dieses möglich ist.