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Schiffs-Starten Henger Marine Rubber Inflatable Boat Fender

Wesentliche Eigenschaften
Markenbezeichnung: Henger
Modellnummer: HE-HPF
Herkunftsort: China
Zertifizierung: CCS, ABS, LRS, BV, GL, DNV, NK
Mindestbestellmenge: 1pc
Preis: USD 50-3000 PER PIECE
Lieferfähigkeit: 10PCS PRO WOCHE
Lieferzeit: 7-15 Werktage
Zahlungsbedingungen: D/A, L/C, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Standardverpackung: NUDE/PALLET

Produktübersicht

Fender-Marine Launching Rubber Ship Boat-Airbag Henger Marine-Marine Rubber Fender Inflatable Boat Der Luftsack für schwere Hebebewegung und das obere und unterere Wasser des Schiffs ist ein innovatives Produkt mit Chinas eigenen Rechten am geistigen Eigentum, das auf den Gebieten des Schiffs ober ...

Produktanpassungsattribute

Hervorheben

Marine Rubber Inflatable Boat Fender

,

Aufblasbarer Boots-Fender Henger

,

10Layers Marine Rubber Airbag

Produktname:
Startender Airbag Marine Rubber Airbags/des Schiffs/Wiedergewinnungs-Airbag/schwerer anhebender Airb
Marke:
Henger
Material:
Naturkautschuk
Größe:
D0.5-4.5
Lebensdauer:
8~10 Jahre
Schicht:
5/ 6 7/8/9/10 Schichten
Funktionsdruck:
0.05MPa-0.17MPa
Beschreibung des Produkts

Fender-Marine Launching Rubber Ship Boat-Airbag Henger Marine-Marine Rubber Fender Inflatable Boat

Der Luftsack für schwere Hebebewegung und das obere und unterere Wasser des Schiffs ist ein innovatives Produkt mit Chinas eigenen Rechten am geistigen Eigentum, das auf den Gebieten des Schiffs ober und unterem Wasser weitverbreitet ist, der anhebende und bewegende Caisson, andere schwere anhebende und sich hin- und herbewegende Hilfe für Unterwasserinstallationstechnik, etc. Die Anwendung des Meeresluftluftsacks wird durch den Standort, ohne große mechanische Ausrüstung begrenzt, also kann sie den Projektzyklus verkürzen und viel Geld sparen.

Schiffs-Starten Henger Marine Rubber Inflatable Boat Fender 0

Schiffs-Starten Henger Marine Rubber Inflatable Boat Fender 1Qingdao-henger shipingCo., Ltd. wurde im Jahre 2014 mit einem registrierten Kapital von 10 Million hergestellt. Es hat DNVGL-Klassifikationsgesellschaftsfabrik Musterzulassung erhalten. Die Firma hat ein komplettes körperliches Leistungsgummilabor, Strahlwasserdruckprüfvorrichtung, Ermüdungsprüfvorrichtung und andere Endproduktinspektionsausrüstung. Eigene offene Gummimischmaschine, geschlossene Gummimischmaschine, Hochspannungsvierrollenkalender, Vulkanisierungsbehälter 0.8m*21m Gummischlauchs, Vulkanisierungsbehälter des 1.8m*26m Meeresluftluftsacks und 4.5m*12m Vulkanisierungsbehälter aufblasbaren Gummipuffers, der ganze Satz von Produktformen hat „Ozean-Schild“ und „DIE OZEAN-SCHILD“ Marken registriert. Der Hauptproduktyokohama-Fender, Unterwasserfenderproduktion mit Form. wir haben irgendwelche Verteiler und Lager, die Übersee sind.

Wie man Marineairbags vorwählt?

Marineairbags können in wickelnde Art und Schossart Airbags unterteilt werden, und wickelnde Art Airbags werden in explosionssichere Hochdruckart und gewöhnliche Art unterteilt. Was ist die Art der Auswahl über des Marineairbags, den wir normalerweise sprechen? Welche Art des Airbags ist für die Werft entsprechend seinen eigenen Bedingungen am passendsten?
Wirklich ist Schossart Luftsack ein alter Prozess, und mit der wickelnden Art des Luftsacks ist ein neuer Typ Luftsackproduktionsverfahren verglichen, verhältnismäßig sicher und zuverlässig, aber auch gegenwärtige Mainstream, also sollte die Wahl zur wickelnden Art mehr geneigt werden. Zweitens hängt die Wahl des Luftsacks vom Material, ist hier auch der Schlüssel ab, um Nylonschnurlinie zu wählen, der Gebrauch der Schnur der niedrigen Qualität, den Luftsack zu tun, der einfach, zu Durchsickern und sogar die Explosionsgefahr zu führen ist; Und der Gummi muss reiner Naturkautschuk sein, damit den Hochdruckwiderstand des Luftsacks zu erzielen.
Drittens sollten passende Schiffsspezifikationen vorgewählt werden. Zum Beispiel wenn die Breite des Schiffs 10m ist, sollten Airbags der Länge 10m, nicht 9m (zu klein) ganz zu schweigen von mehr als 10m vorgewählt werden (kostspielig von den Betriebsmitteln und vom Geld). Wenn es wirklich keine spezifische Reichweite gibt, zu sagen ist am besten, uns, dass die Spezifikationen des Schiffs, wir helfen, einen passendsten Schiffsairbag zu entwerfen; Darüber hinaus muss die Anzahl von Luftsackschichten den Standard erreichen, weil, wenn das Schiff zu groß ist und die Anzahl von Luftsackschichten zu niedrig ist, sie Hochdruck nicht widerstehen kann, und es gibt das Explosionsrisiko.
Spezifikationen (Standard ISO14409)
Normalerweise werden der Durchmesser und die Anzahl von Skelettschichten des Airbags vom Kunden zur Verfügung gestellt.
Außerdem können wir passende Größe entsprechend den Informationen auch empfehlen, die von den Kunden zur Verfügung gestellt werden, wie Schiffstonnage und SchiffsArbeitshöhe, ETC….
Intensiver Luftsack NanjingDeers ND-4 für das Schiffs-Starten
Durchmesser
Funktionsdruck
Arbeitshöhe
Tragfähigkeit
KN/m
Ton/m
D=1.0m
0.14Mpa
0.6m
87,96
8,98
0.5m
109,96
11,22
0.4m
131,95
13,46
D=1.2m
0.12Mpa
0.7m
94,25
9,62
0.6m
113,10
11,54
0.5m
131,95
13,46
0.4m
150,80
15,39
D=1.5m
0.10Mpa
0.9m
94,25
9,62
0.8m
109,96
11,22
0.7m
125,66
12,82
0.6m
141,37
14,43
0.5m
157,08
16,03
D=1.8m
0.09Mpa
1.1m
98,96
10,10
1.0m
113,10
11,54
0.9m
127,33
12,98
0.8m
141,37
14,43
0.7m
155,51
15,87
0.6m
169,65
17,31
D=2.0m
0.08Mpa
1.2m
100,53
10,26
1.1m
113,10
11,54
1.0m
125,66
12,82
0.9m
138,23
14,11
0.8m
150,80
15,39
0.7m
163,36
16,67
0.6m
175,93
17,95
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