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Produktdetails:
Zahlung und Versand AGB:
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| Zertifizierung: | ISO/SGS/TEST REPORT/BV/ABS | Produktname: | Schiff, das Marinegummiairbag startet |
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| Marke: | Henger | Garantiezeitraum: | 18 Monate |
| Material: | Gummi, Edelstahl | Fabrik: | JA |
| Größe: | 2*15m fertigten verfügbares besonders an | Nach Dienst: | 24 Stunden pro Tag |
| Farbe: | schwarz | Besonders angefertigt: | Verfügbar |
| Markieren: | Schiff SS304,das aufblasbare Airbags startet |
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Der Airbag für das schwere Anheben und das Starten und das Starten von Schiffen ist ein innovatives Produkt mit Chinas unabhängigen Rechten am geistigen Eigentum. Er ist im Schiff weitverbreitet, das anhebend und transportierend startet und startet, Caisson, behandelnd von anderen schweren Gegenständen, und sich hin- und herbewegende Hilfe in den Unterwasserinstallationsprojekten. Feld. Die Anwendung von Marineairbags ist durch Raum weniger eingeschränkt und erfordert nicht umfangreiches Sachanlagen, also kann sie den Technikzyklus verkürzen und viel Geld sparen. Nach mehr als 20 Jahren Entwicklung und Praxis, ist es nachgewiesen worden, dass dieses Produkt die Eigenschaften der Sicherheit, der Leistungsfähigkeit, des grünen Umweltschutzes, der Mobilität und der Flexibilität hat.
Ganzes verflechten sich Technologie
„HENGER-“ Airbags, die Gesamtrahmenkonstruktionsgebrauch ganzes kreuzt, verflechten sich Technologie, die Gesamtstruktur ist angemessener, die klare Beschaffenheit, kein kritischer Augenblick, hohe Lasten, mehr Sicherheit als Schosstechnologie (Rolle), mehr als 20% Tragfähigkeit.
„HENGER-“ Airbagstruktur sind bestehen aus der äußeren Gummi- + synthetischen Schnur verstärkte Gummischichten. Seine Formeigenschaften: Gesamtleitung zylinderförmig + zugespitzt an beiden Enden. Schnurschichten: 4,5,6,7,8,9,10,11,12 Schichten.
Unser Kennzeichnungssystem:
Spezifikationen
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Durchmesser |
Funktions-Druck |
Arbeitshöhe |
Tragfähigkeit pro Einheitslänge |
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KN/m |
Ton/m |
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D=1.0m |
0.20Mpa |
0.6m |
125,76 |
12,82 |
|
0.5m |
157,16 |
16,02 |
||
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D=1.2m |
0.17Mpa |
0.7m |
133,61 |
13,62 |
|
0.6m |
160,3 |
16,34 |
||
|
D=1.5m |
0.13Mpa |
0.9m |
112,63 |
12,5 |
|
0.8m |
143,03 |
14,58 |
||
|
0.7m |
163,43 |
16,66 |
||
|
D=1.8m |
0.11Mpa |
1.1m |
120,96 |
12,33 |
|
1.0m |
138,22 |
14,09 |
||
|
0.9m |
155,59 |
15,86 |
||
|
0.8m |
172,85 |
17,62 |
||
|
0.7m |
190,22 |
19,39 |
||
|
D=2.0m |
0.10Mpa |
1.2m |
125,76 |
12,82 |
|
1.1m |
141,46 |
14,42 |
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|
1.0m |
157,16 |
16,02 |
||
|
0.9m |
172,85 |
17,62 |
||
|
0.8m |
188,64 |
19,23 |
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Unsere Werkstatt:
1. hohe Tragfähigkeit
Henger nimmt neue Gummiformel und hochfeste erhöhte Synthetisch-Reifenschnurschicht an, die die Tragfähigkeit des Airbags zweimal mehr als verbessert CB/T 3795--Standard 1996.
Die Synthetisch-Reifenschnurschicht Marineairbags Henger nimmt eingetauchten Nylon-6 1400dtex/3-V2 Reifencord an.
Die Stärke u. die Haltbarkeit des Airbags verbessert 20%, mit Polyester-Reifen Schnur verglichen, die durch freundliche Konkurrenten weitverbreitet ist.
2. hohe Kneten-Widerstand Fähigkeit
Wenn der Airbag unter der Schiffsunterseite rollt, leidet er eine „knetende Kraft“ unter Schiffsunterseite und Boden wegen der nicht einheitlichen rollenden Geschwindigkeit, die Probleme wie Abblätterung, die wölbende Schicht, etc. umkleiden könnte.
Henger verbesserte die Produktionstechnik und die Rohstoffformel, um Knetenwiderstandfähigkeit des Airbags zu verstärken und schwereren Unfall zu vermeiden.
Jede Schichten des Airbags malen mit besonders formuliertem Schleim, um Staub u. Verunreinigungen aufzulösen.
Der besonders formulierte Schleim
auch höher überlagert die Klebrigkeit unter jeder, um der Luftdichtheit zu garantieren.
Während die meisten freundlicher Konkurrenten geschnitten diesem Prozess in der Produktion, zum von Herstellungskosten zu sparen.
3. Neuer anti-explosiver Entwurf des Enden-Teils
Die Möglichkeit des Luftverlustes im gemeinsamen Bereich des Metallteils und des Gummiteils erhöht auch sich als Arbeitsdruck des Airbags wird hinzugefügt. Nach der Anwendung für Zeiten unter hohem Arbeitsdruck, würde der Airbag bersten und Teil zu asphaltieren würde Arbeitskräfte verletzen.
Henger erfand den neuen anti-explosiven Entwurf des Airbagendenteils und erhöhte die Klebefestigkeit und Luftdichtheit zwischen Gummikörperteil und Airbag Endenmetallfaches Henger arbeitet sehr gut unter höherem Arbeitsdruck ohne mögliches Sicherheitsrisiko.
4. hochfeste galvanisierte Antifreigabestruktur
werfendes Metallteil mit chemlok Beschichtung.
chemlok Beschichtung verstärkt das Abbinden zwischen Metallteil und Gummikörper, nachdem vulcanization.anti-release Struktur des Metallteils die Beziehung fester herstellt.
Das Testergebnis Henger Marine Airbag ist über Industriestandard hinaus
Hydraulischer startender Test für Marineairbags Henger kontrolliert vom amerikanischen Kunden und von der aus dritter Quelleentdeckungsinstitution
Packing&Delivery: Akt/Palette/Holzkiste
Ausstellung:
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5. Für unsere Kunden versehen wir einen Satz repaire Werkzeuge mit freiem.
Treten Sie mit uns in Verbindung
WhatsApp: +86 15154210390
E-Mail: roy-zhao@hengergroup.com
Ansprechpartner: Mr. Tom
Telefon: 15662503695
