STS Yokohama Type Black Pneumatic Marine Rubber Fender Iso 17357

STS Yokohama Type Black Pneumatice Marine Rubber Fender Iso 17357

Pneumatische Gummikotflügel

Schwimmende pneumatische Gummifender, die aus einer mit Synthetikkord verstärkten Gummiplatte mit Druckluft im Inneren bestehen, damit sie auf dem Wasser schwimmen und als Stoßdämpfer zwischen zwei Schiffen (Schiff zu Schiff) oder zwischen Schiffen und Anlegestrukturen fungieren können wenn sie auf dem Wasser nebeneinander herkommen.

Anmerkung: Die schwimmenden pneumatischen Gummifender werden manchmal umgangssprachlich als „Yokohama-Fender“ oder „Yokohama-Typ-Fender“ bezeichnet – ISO 17357:2002 Schiffe und Meerestechnik – Schwimmende pneumatische Hochdruck-Gummifender.

Fender-Typ

Vorteile von schwimmenden pneumatischen Gummikotflügeln

Schwimmende pneumatische Gummifender können aufgrund ihres geringen Gewichts einfach gehandhabt und mit Abspannseil oder Abspannkette installiert werden.Es kann der Scherkraft widerstehen und das Energieabsorptionsniveau bei geneigter Kompression bis zu 15 Grad beibehalten.Unterdessen sorgt der niedrige und vergleichsweise gleichmäßige Rumpfdruck.

Bestehend aus mehreren synthetischen Kordlagen und zähem, abriebfestem Außengummi, haben sie auch unter rauen Bedingungen und zyklischer Belastung eine konstante Leistung.Auch die Wartungskosten und das Schadensrisiko werden minimiert.Bestes Material sorgt zudem für den Selbstauftrieb und die extrem lange Lebensdauer.

Anforderungen an schwimmende pneumatische GummifenderKonstruktionsmerkmale

Schwimmende pneumatische Gummifender müssen aus einem fest vulkanisierten Außengummi, einer Verstärkungsschicht aus synthetischem Reifencord und einem Innengummi bestehen.

Das äußere Gummi wird verwendet, um die Kordschichten und das innere Gummi vor Abrieb und anderen äußeren Kräften zu schützen.Diese Gummimischung hat eine ausreichende Zug- und Reißfestigkeit, um erwarteten Wetterbedingungen und starker Beanspruchung standzuhalten.
Die verstärkende synthetische Reifencordschicht ist stark genug, um den Innenluftdruck des Kotflügels aufrechtzuerhalten
Die innere Gummischicht dichtet die Druckluft im Schutzblech ab
Kotflügel mit einem Durchmesser von 2500 mm und größer sind mit einem Sicherheitsventil ausgestattet, um übermäßigen Innendruck abzulassen, wenn die Kotflügel versehentlich zu stark zusammengedrückt werden.

Die Anforderungen an die Eigenschaften des äußeren und inneren Gummimaterials von schwimmenden pneumatischen Gummifendern entsprechen ISO 17357:2002.

Druckanforderungen von schwimmenden pneumatischen Gummikotflügeln

Evergreen-Maritime stellt schwimmende pneumatische Gummifender mit 50 kPa (pneumatisch 50) und 80 kPa (pneumatisch 80) Anfangsdruck her.Der Innendruck, der Dauerdruck, der Einstelldruck des Sicherheitsventils und der hydraulische Prüfdruck entsprechen ebenfalls den Anforderungen der ISO 17357:2002.

Test und Inspektion für kommerzielle schwimmende pneumatische Gummifender

Abnahmeprüfungen und Inspektionen für gekaufte pneumatische Gummifender müssen auf den unten angegebenen Tests und Inspektionen basieren:

Paralleldruckprüfung von pneumatischen GummifendernMaterialprüfung von Gummi – Durchgeführt in Übereinstimmung mit den in ISO 17357:2002 geforderten physikalischen Eigenschaften von Innen- und Außengummi

Maßprüfung – ist beim anfänglichen Innendruck zu prüfen.Toleranz: +10 %, -5 %.

Luftdichtheitsprüfung — muss bei Anfangsdruck für mehr als 30 min durchgeführt werden

Hydrostatischer Drucktest – muss 10 Minuten lang bei dem hydrostatischen Druck durchgeführt werden, der in „Prüfdruck bei 0 % Durchbiegung“ angegeben ist.Maximale temporäre Dehnung: 10 %

Leistung des schwimmenden pneumatischen Gummifenders

Die Leistung von schwimmenden pneumatischen Gummifendern muss in Bezug auf die garantierte Energieabsorption (GEA), die Reaktionskraft bei der GEA-Durchbiegung und den Rumpfdruck bei der GEA-Durchbiegung angegeben werden.

Alle schwimmenden pneumatischen Gummifender von Henger werden gemäß ISO 17357:2002 hergestellt und von Dritten (ABS, LR, BV, CCS) zertifiziert.