Schiffs-startende Landungs-aufblasbare Gummiairbags kundengerecht

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Schwere Warenbehandlung:

Marineairbags sind beim Caissonanheben, Transport, startende und andere Felder im Portbau sowie Teilverschiebung und Starten weitverbreitet.

Schwimmen und Wiedergewinnung:

Marineairbags können größeren Auftrieb und die starke lastentragende Kapazität erzeugen, und sind jetzt in der Rettung von gestrandeten Schiffen und von anderen Auftriebs- und Wiedergewinnungsfeldern weitverbreitet.

Airbagverpacken und -transport:

Entsprechend den Bestimmungen des CB/T 3795-1996 des Volksrepublik- Chinaschiffs-Industriestandards, sollten das Verpacken, der Transport und die Lagerung von Marineairbags mit den folgenden Standards übereinstimmen:

1. Verpacken
Gefaltet und mit gesponnenen Plastiktaschen verpackt.

2. Transport
Airbags sollten in einem aufgeblähten Zustand angehoben werden, angehoben werden und gerollt werden, wenn sie auf kurzen Entfernungen transportiert werden. Es ist ausschließlich verboten, um aus den Grund zu schleppen.

Der Airbag sollte am Behälter während des Langstreckentransportes, mit einem Kissen darunterliegend gefaltet werden und befestigt werden, und mit einer Verpackungsfolie auf der Außenseite eingewickelt werden.

Standardgröße des Airbags für das Bootsstarten

Durchmesser (d): 0.8m-2.0m

Nutzlänge (EL): 6.0m-18m

Gesamtlänge (Zeitlimit): 7m-20m

Schnurschichten: 4,5,6,7,8,9,10, Schichten

ANMERKUNG: Ihre Sondergröße wird angenommen.

Technische Anforderungen für Marineairbags:

Entsprechend CB/T 3795-1996, sollten Marineairbags die technischen Bedingungen erfüllen

1. Größenabweichung
Die Abweichung des Durchmessers und der Nutzlänge ist -2%---+2%,
Die Abweichung der Gesamtlänge ist -4%---+4%

2. Elastische Deformation
Wenn er 1,2mal verwendet, ist der Arbeitsdruck als der experimentelle Druck, die Durchmesserdeformation nicht mehr als 5%

3. Sicherheitsfaktor
Sicherheitsfaktor ist nicht kleiner als 4,5

4. Luftundurchlässigkeit
Blasen Sie für 1h, der Druckabfall ist nicht mehr als 5% auf

5. Auftrittanforderungen
Lineares glattes, keine Sprünge und Blasen, schwere Haut, Mischverunreinigungen und offensichtlicher Schmutz und andere Sichtdefekte.

6. Sicherheitsinflationsgerät
Das Sicherheitsventil sollte auf die Kapsel installiert sein, und der Reisedruck des Sicherheitsventils sollte 1,25mal des Arbeitsdrucks sein.

Die Entwicklungsgeschichte des Marineairbags:

Entsprechend in Verbindung stehenden Aufzeichnungen haben Menschen das rollende hölzerne Prinzip verwendet, um schwere Gegenstände vor mehr als 6.000 Jahren zu tragen. Leute verwenden noch das rollende hölzerne Prinzip, um schwere Gegenstände in der Tagesförderung und im Leben zu tragen. Marineairbag ist ein flexibles schweres Fahrzeug, das entsprechend dem Prinzip des rollenden Holzes entworfen ist.

In den achtziger Jahren wegen des Herstellungsverfahrens und der Materialien von Airbags, war das Gewicht von startenden Schiffen des Airbags zwischen 100 Tonnen und 500 Tonnen.

Im Anfang der 90er machten Leute Innovationen im Prozess und in den Materialien der Airbagherstellung: Nylonschnüre ersetzten Segeltuch als neues Skelettmaterial, und ein neuer Typ integrales wickelndes Herstellungsverfahren wurde entwickelt.

Einige Marineairbaghersteller setzen noch die alte Fertigungstechnik der Schossart ein. Es wird im Allgemeinen geglaubt, dass der integral produzierte Marineairbag in der Struktur angemessener ist und einen größeren Sicherheitsfaktor und eine Tragfähigkeit hat.

Wassergefüllter startender Test ist eine wichtige Methode, zum der Leistung der Marineairbags zu überprüfen.

Versandversorgungen Co., Ltd. Qingdaos Henger

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