Marine Gummi Schwarzes Schiff Start Airbag 1,5x16m

Marine Gummi Schwarz 1,5x16m Schiffssprung-Airbag

Einführung des Luftsacks aus Marine Gummi

Marine Gummi-Airbag, auch bekannt als Gummi-Airbag, Schiffs-Airbag, Schiffsstart-Airbag, Schiffsrettungs-Airbag, Schiffsrettungs-Airbag, aufblasbarer Airbag, Schiffshebersack, Luftballon,aus Gummi und mehrschichtiger Gummi-Dipped-Reifenmasse.

Spezifikationen für Luftsacken aus Marine Gummi

Anwendung von Luftsacken aus Marine Gummi

1.Schiffstart und -aufrüstung

Mit mehr als 20 Jahren Entwicklung in China hat sich der Marine-Gummi-Airbag als die zuverlässigste und stabilste Technik für Schiffspringen und -upgrading erwiesen.Es ist anwendbar von Tonnen Flachbrett bis zu zehntausend Tonnen riesigen SchiffIn der Zwischenzeit wird der Marine-Rubber-Airbag auch von ausländischen Werften, Werften, Hafen- / Hafenbauunternehmen weithin anerkannt.Auch die Technik des Schiffseinschubs und der Modernisierung mit Schiffsgummi-Airbags wird auf den Märkten stark gefördert., wie Amerika, Europa, Südostasien.

2Gewichtheben und Bewegung

Marine-Gummi-Schutz kann bei Hafenbauprojekten für das Heben, Abwerfen, Bewegen und Transportieren von Schachteln verwendet werden

3.Rettungshilfe und Rettung

Da der Luftsack aus Schiffsgummi eine Triebkraft und Tragfähigkeit aufweist, wird er auch häufig bei der Rettung und Triebfähigkeit von versenkten Schiffen eingesetzt.

Technische Anforderung

Gemäß CB/T 3795-1996 sollten Schiffsgummi-Schutzschirme die folgenden Anforderungen erfüllen:

• Abweichung der Abmessungen:

Durchmesser und effektiver Längenabweichung: ±2%

Gesamtlängeabweichung: ± 4%

• Der Durchmesser der Verformung beträgt ≤ 5% unter einem 1,2fachen Arbeitsdruck.
• Sicherheitsfaktor: > 4.5
• Luftdichtheit: Druckentlastung < 5% nach 1 Stunde Aufblasen
• Oberflächenqualität: Linienform der Verkleidung, keine Risse, keine Blasen, keine doppelte Haut, keine Verunreinigungen, kein deutlicher Schmutz und sonstiger sichtbarer Defekt.
• Explosionssicherung des Endteils.

Hinweis während der Anwendung

1. Während die Luftluft-Lansch-Airbags in Gebrauch sind, streng den Druck zu kontrollieren, verbieten die Verwendung von überschreiten den Arbeitsdruck.

• Die Oberfläche, die mit dem Luftpolster für den Schiffsaufzug in Berührung kommt, darf keinen scharfen, herausragenden harten Gegenstand aufweisen, der verhindert, dass der Luftpolster durchbohrt wird.
• Versuchen Sie, Verzerrungen in der Airbaglänge zu vermeiden.
• Vermeiden Sie die aufblasbare Ladung, nachdem wir die Luft in den Airbag geladen haben.
• Zum Beispiel, wenn das Schiff aufgestellt wird, wenn der Hebe-Airbag den größten Teil des Rumpfes gehoben hat, entfernen Sie den größten Teil des Pier und füllen Sie den rollenden Airbag.Der innere Druck zwischen den Airbags sollte so eingestellt werden, dass das Schiff von der Seite entfernt werden kann.Die Anlegestelle kann nicht manuell benutzt werden, sonst kann das Schiff gezwungen sein, den gefüllten Airbag zu treffen.
• Ein weiteres Beispiel ist die Kollision mit anderen Objekten aus verschiedenen Gründen während des Schiffstransfers.
• Vor langer Zeit keine Verwendung oder Wiederverwendung nach der Reparatur, sollten wir die Luftfüllprüfung wieder durchführen.Der Prüfer sollte sich während des Tests drei Meter vom Airbag entfernen. Wenn der Airbag durch einen großen Bereich beschädigt repariert, sollten wir den Gebrauchsdruck verringern. Daher, für den Airbag oft verwendet, noch einmal im Jahr benötigen die oben Test.
• Schleppen Sie den Airbag nicht auf den harten Boden.