1500x15000mm Luftsack zum Start von Schiffen mit Naturkautschuk Marine Rubber Airbag ist China unabhängige geistige Eigentumsrechte von innovativen Produkten, die Produkte werden hauptsächlich auf Schiff Start und Landung, Gewichtheben, Handhabung,Einrichtung von Unterwassertriebhilfen usw.. ...
Marine Rubber Airbag ist China unabhängige geistige Eigentumsrechte von innovativen Produkten, die Produkte werden hauptsächlich auf Schiff Start und Landung, Gewichtheben, Handhabung,Einrichtung von Unterwassertriebhilfen usw.. Heutzutage werden Marine-Gummi-Airbags in der Welt weit verbreitet. Die Produkte sind weniger begrenzt durch Platz, keine großen mechanischen Geräte, können die Arbeitszeit verkürzen und die unnötigen Kosten sparen.Durch jahrelange Entwicklungspraxis, wird der Schiffs-Eirbag aus Kautschuk sicherer, wirksamer und umweltfreundlicher.
Metallguss mit Chemlokbeschichtung.
Die chemlok-Beschichtung stärkt die Verbindung zwischen Metallteil und Gummikörper nach der Vulkanisierung.
Henger baute ein Stärke- und Intensitätsmodell, um Kompressionsleistung, Spannungsintensivität und Richtung zu testen.Veränderung der RegelmäßigkeitDer neue optimierte Airbag hat das Sprengversuch erfolgreich bestanden und eine gute Leistung im praktischen Einsatz erzielt.
Der hydraulische Sprengversuch ist ein umfassender, ultimativer Test für die Leistung, das Material, das Konstruktionsdesign und die Herstellungstechnik von Schiffsairbags.
Das Testergebnis des Henger Marine Airbags übersteigt den industriellen Standard.
Hydraulische Sprengprüfung für Henger-Airbags für Schiffe Inspektion durch amerikanischen Kunden und eine Drittstelle
Der Airbag arbeitet in schlechten und schlechten Zuständen, leidet unter langfristiger Sonneneinstrahlung, Meerwasser, Verunreinigungen usw.Die Oberfläche des Airbags muss mit einer hohen Abriebfestigkeit ausgestattet sein., Alterungsbeständigkeit, Korrosionsbeständigkeit.
Der Henger-Airbag besteht aus Naturkautschuk mit speziellen Zutaten und einer einzigartigen Herstellungsmethode.
Der Henger-Airbag wird miteine einzigartige Technik der integralen Verknüpfung.Die Wanddicke des Airbags ist gleichmäßig mit einer Sekundärnaht in der Überlappungsgelenke.Der flexible Airbag ist hilfreich, um die Belastung der Struktur und das Risiko des Schiffes zu reduzieren..
Ein starkes Verzerrungsphänomen würde eine Delamination zwischen den Airbagschichten verursachen und dann zu schwereren Unfällen führen.
Solch ein gefährliches Verzerrungsphänomen beim Schiffsstartprozess ist Henger Marine Airbags nie passiert.
| Durchmesser ((m) | Wirkliche Länge (m) | Schicht | Druck (MPa) |
| 1.0 | 10 | 5 bis 6 | 0.07 bis 0.10 |
| 1.0 | 12 | 5 bis 6 | 0.07 bis 0.10 |
| 1.0 | 15 | 5 bis 6 | 0.07 bis 0.10 |
| 1.2 | 10 | 5 bis 6 | 0.08 bis 0.12 |
| 1.2 | 12 | 5 bis 6 | 0.08 bis 0.12 |
| 1.2 | 15 | 5 bis 6 | 0.08 bis 0.12 |
| 1.5 | 12 | 5 bis 8 | 0.08 bis 0.16 |
| 1.5 | 15 | 5 bis 8 | 0.08 bis 0.16 |
| 1.5 | 18 | 5 bis 8 | 0.08 bis 0.16 |
| 1.5 | 20 | 4 bis 8 | 0.08 bis 0.16 |
| 1.5 | 24 | 5 bis 8 | 0.08 bis 0.16 |
| 1.8 | 12 | 5 bis 8 | 0.08 bis 0.15 |
| 1.8 | 15 | 5 bis 8 | 0.08 bis 0.15 |
| 1.8 | 18 | 5 bis 8 | 0.08 bis 0.15 |
| 1.8 | 20 | 5 bis 8 | 0.08 bis 0.15 |
| 1.8 | 24 | 5 bis 8 | 0.08 bis 0.15 |
| 2.0 | 18 | 6 bis 10 | 0.08 bis 0.18 |
| 2.0 | 20 | 6 bis 10 | 0.08 bis 0.18 |
| 2.0 | 24 | 6 bis 10 | 0.08 bis 0.18 |
| 2.5 | 18 | 7 bis 10 | 0.07 bis 0.13 |
| 2.5 | 20 | 7 bis 10 | 0.07 bis 0.13 |
| 2.5 | 24 | 7 bis 10 | 0.07 bis 0.13 |
Danke fürs Lesen, wenn Sie Interesse oder Fragen haben, kontaktieren Sie mich bitte.
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E-Mail:echo-bai@hengergroup.com
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