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| MOQ: | 1 Einheit |
| Preis: | usd500-2000/units |
| Standardverpackung: | Paletten |
| Lieferfrist: | 6-9days |
| Zahlungsmethode: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Lieferkapazität: | 3-4unit/day |
Luftsack aus Marine Gummi
Marine Rubber Airbag ist China unabhängige geistige Eigentumsrechte von innovativen Produkten, die Produkte werden hauptsächlich für Schiff Start und Landung, Gewichtheben, Handling,Einrichtung von Unterwassertriebhilfen usw.. Heutzutage werden Marine-Gummi-Airbags in der Welt weit verbreitet. Die Produkte sind weniger begrenzt durch Platz, keine großen mechanischen Geräte, können die Arbeitszeit verkürzen und die unnötigen Kosten sparen.Durch jahrelange Entwicklungspraxis, wird der Schiffs-Eirbag aus Kautschuk sicherer, wirksamer und umweltfreundlicher.
Marine Gummi-Airbags sind nach dem Prinzip des Walzholzes konzipiert.hat einen höheren Sicherheitskoeffizienten und eine höhere Tragfähigkeit.
Hochwertige Schiffs-Airbags aus Kautschuk werden häufig für Projekte in der Schwerindustrie und im Schiffbau eingesetzt.
Einige ihrer häufigsten Anwendungen sind wie folgt:
Anlaufen von Schiffen oder Booten von 250 bis 10.000 Tonnen, manchmal sogar mehr
Einführung von schweren Großkonstruktionen bis 10.000 Tonnen
Abholung großer Schiffsbauten, einschließlich Schiffen, zur Reparatur oder zum Recycling
Bereitstellung zusätzlicher Triebkraft für Schiffsrettungsprojekte oder Flotationsbedürfnisse (z. B. Verringerung des Zugkraftes von Lastkähnen usw.)
Mobilisierung von schweren Strukturen an Land (eine geeignete Alternative zu Transportern)
Technische Anforderung
Gemäß CB/T 3795-1996 sollten Schiffsgummi-Schutzschirme die folgenden Anforderungen erfüllen:
Abweichung der Abmessungen:
Durchmesser und effektiver Längenabweichung: ±2%
Gesamtlängeabweichung: ± 4%
Der Durchmesser der Verformung beträgt ≤ 5% unter einem 1,2fachen Arbeitsdruck.
Sicherheitsfaktor: > 4.5
Luftdichtheit: Druckentlastung < 5% nach 1 Stunde Aufblasen
Oberflächenqualität: Linienform der Verkleidung, keine Risse, keine Blasen, keine doppelte Haut, keine Verunreinigungen, kein deutlicher Schmutz und sonstiger sichtbarer Defekt.
Explosionssicherung des Endteils.
Produktvorteil
1. Hohe Tragfähigkeit
Die wichtigsten technischen Anforderungen an aufblasbare Gummi-Airbags sind in der von der China State Shipbuilding Corporation veröffentlichten CB/T 3795-1996 geregelt.
Henger nimmt eine neue Gummiformel und eine hochfeste verbesserte synthetische Reifenschnur-Schicht an, die die Tragfähigkeit der Airbags doppelt so hoch wie die des CB/T 3795-1996-Standards verbessert.
Die Schicht aus synthetischem Reifenseil des Henger Marine-Airbags verwendet eingetauchtes Nylon-6 1400dtex/3-V2-Reifenseil.
Die Festigkeit und Haltbarkeit des Airbags verbessert sich um 20% im Vergleich zum Polyester-Reifenseil, das von freundlichen Wettbewerbern weit verbreitet wird.
2. Hohe Knetwiderstandsfähigkeit
Wenn sich der Airbag unter dem Schiffsboden rollt, wird er aufgrund der nicht gleichmäßigen Rollgeschwindigkeit von Boden und Boden eine "Kneifkraft" erleiden, was zu Problemen wie Delamination,Schichtbeugung, usw.
Henger verbesserte die Herstellungstechnik und die Rohstoffformel, um die Knetfestigkeit des Airbags zu stärken und schlimmere Unfälle zu vermeiden.
Jede Schicht des Airbags wird mit speziell formuliertem Schleim geschminkt, um Staub und Verunreinigungen aufzulösen.
Das speziell hergestellte Schleim
Auch die Klebkraft zwischen den Schichten ist höher, um die Luftdichte zu gewährleisten.
Während die meisten freundlichen Wettbewerber diesen Prozess in der Produktion reduzieren, um die Herstellungskosten zu sparen.
3Neue Explosionssicherung des Endteils
Die Möglichkeit eines Luftlecks im Gelenkbereich von Metallteil und Gummiteil steigt ebenfalls, wenn der Arbeitsdruck des Airbags erhöht wird.Der Airbag würde platzen und der Metallteil würde die Arbeiter verletzen..
Henger erfand ein neues Explosionsschutzdesign des Endteils des Airbags, wodurch die Bindungsfestigkeit und die Luftdichte zwischen dem Gummikörperteil und dem Endmetallteil erhöht wurden.Henger-Airbag funktioniert sehr gut unter höherem Arbeitsdruck ohne mögliche Sicherheitsgefahren.
4Hochfeste galvanisierte Freisetzungssicherung
Metallguss mit Chemlokbeschichtung.
Chemlok-Beschichtung stärkt die Verbindung zwischen Metallteil und Gummikörper nach der Vulkanisierung.
Kontaktinformationen:
Angus Zhang
Tel: +86-15794525751
E-Mail:angus@hengergroup.com;
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| Zahlungsmethode: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Lieferkapazität: | 3-4unit/day |
Luftsack aus Marine Gummi
Marine Rubber Airbag ist China unabhängige geistige Eigentumsrechte von innovativen Produkten, die Produkte werden hauptsächlich für Schiff Start und Landung, Gewichtheben, Handling,Einrichtung von Unterwassertriebhilfen usw.. Heutzutage werden Marine-Gummi-Airbags in der Welt weit verbreitet. Die Produkte sind weniger begrenzt durch Platz, keine großen mechanischen Geräte, können die Arbeitszeit verkürzen und die unnötigen Kosten sparen.Durch jahrelange Entwicklungspraxis, wird der Schiffs-Eirbag aus Kautschuk sicherer, wirksamer und umweltfreundlicher.
Marine Gummi-Airbags sind nach dem Prinzip des Walzholzes konzipiert.hat einen höheren Sicherheitskoeffizienten und eine höhere Tragfähigkeit.
Hochwertige Schiffs-Airbags aus Kautschuk werden häufig für Projekte in der Schwerindustrie und im Schiffbau eingesetzt.
Einige ihrer häufigsten Anwendungen sind wie folgt:
Anlaufen von Schiffen oder Booten von 250 bis 10.000 Tonnen, manchmal sogar mehr
Einführung von schweren Großkonstruktionen bis 10.000 Tonnen
Abholung großer Schiffsbauten, einschließlich Schiffen, zur Reparatur oder zum Recycling
Bereitstellung zusätzlicher Triebkraft für Schiffsrettungsprojekte oder Flotationsbedürfnisse (z. B. Verringerung des Zugkraftes von Lastkähnen usw.)
Mobilisierung von schweren Strukturen an Land (eine geeignete Alternative zu Transportern)
Technische Anforderung
Gemäß CB/T 3795-1996 sollten Schiffsgummi-Schutzschirme die folgenden Anforderungen erfüllen:
Abweichung der Abmessungen:
Durchmesser und effektiver Längenabweichung: ±2%
Gesamtlängeabweichung: ± 4%
Der Durchmesser der Verformung beträgt ≤ 5% unter einem 1,2fachen Arbeitsdruck.
Sicherheitsfaktor: > 4.5
Luftdichtheit: Druckentlastung < 5% nach 1 Stunde Aufblasen
Oberflächenqualität: Linienform der Verkleidung, keine Risse, keine Blasen, keine doppelte Haut, keine Verunreinigungen, kein deutlicher Schmutz und sonstiger sichtbarer Defekt.
Explosionssicherung des Endteils.
Produktvorteil
1. Hohe Tragfähigkeit
Die wichtigsten technischen Anforderungen an aufblasbare Gummi-Airbags sind in der von der China State Shipbuilding Corporation veröffentlichten CB/T 3795-1996 geregelt.
Henger nimmt eine neue Gummiformel und eine hochfeste verbesserte synthetische Reifenschnur-Schicht an, die die Tragfähigkeit der Airbags doppelt so hoch wie die des CB/T 3795-1996-Standards verbessert.
Die Schicht aus synthetischem Reifenseil des Henger Marine-Airbags verwendet eingetauchtes Nylon-6 1400dtex/3-V2-Reifenseil.
Die Festigkeit und Haltbarkeit des Airbags verbessert sich um 20% im Vergleich zum Polyester-Reifenseil, das von freundlichen Wettbewerbern weit verbreitet wird.
2. Hohe Knetwiderstandsfähigkeit
Wenn sich der Airbag unter dem Schiffsboden rollt, wird er aufgrund der nicht gleichmäßigen Rollgeschwindigkeit von Boden und Boden eine "Kneifkraft" erleiden, was zu Problemen wie Delamination,Schichtbeugung, usw.
Henger verbesserte die Herstellungstechnik und die Rohstoffformel, um die Knetfestigkeit des Airbags zu stärken und schlimmere Unfälle zu vermeiden.
Jede Schicht des Airbags wird mit speziell formuliertem Schleim geschminkt, um Staub und Verunreinigungen aufzulösen.
Das speziell hergestellte Schleim
Auch die Klebkraft zwischen den Schichten ist höher, um die Luftdichte zu gewährleisten.
Während die meisten freundlichen Wettbewerber diesen Prozess in der Produktion reduzieren, um die Herstellungskosten zu sparen.
3Neue Explosionssicherung des Endteils
Die Möglichkeit eines Luftlecks im Gelenkbereich von Metallteil und Gummiteil steigt ebenfalls, wenn der Arbeitsdruck des Airbags erhöht wird.Der Airbag würde platzen und der Metallteil würde die Arbeiter verletzen..
Henger erfand ein neues Explosionsschutzdesign des Endteils des Airbags, wodurch die Bindungsfestigkeit und die Luftdichte zwischen dem Gummikörperteil und dem Endmetallteil erhöht wurden.Henger-Airbag funktioniert sehr gut unter höherem Arbeitsdruck ohne mögliche Sicherheitsgefahren.
4Hochfeste galvanisierte Freisetzungssicherung
Metallguss mit Chemlokbeschichtung.
Chemlok-Beschichtung stärkt die Verbindung zwischen Metallteil und Gummikörper nach der Vulkanisierung.
Kontaktinformationen:
Angus Zhang
Tel: +86-15794525751
E-Mail:angus@hengergroup.com;
