Einführung von Marine-Gummiairbags Henger verwendet eine neue Gummi-Formel und eine hochfeste, verstärkte synthetische Reifenschnurschicht, die die Tragfähigkeit des Airbags im Vergleich zum Marine-Gummiairbags Marine-Gummiairbags sind innovative Produkte mit unabhängigen geistigen Eigentumsrechten ...
Einführung von Marine-Gummiairbags
Marine-Gummiairbags sind innovative Produkte mit unabhängigen geistigen Eigentumsrechten aus China. Die Produkte werden hauptsächlich für das Stapellaufen und Anlanden von Schiffen, das Heben von Lasten, den Transport, die Installation von Unterwasser-Auftriebshilfen usw. eingesetzt. Heutzutage werden Marine-Gummiairbags weltweit weit verbreitet eingesetzt. Die Produkte sind weniger durch den Platz begrenzt, benötigen keine großen mechanischen Geräte, können die Arbeitszeit verkürzen und unnötige Kosten sparen. Nach jahrelanger Entwicklungspraxis sind Marine-Gummiairbags sicherer, effektiver und umweltfreundlicher geworden.
Ganzwickeltechnologie
Die Gesamtstruktur der "HENGER" Airbags verwendet die Kreuz-Ganzwickeltechnologie. Die Gesamtstruktur ist vernünftiger, die Textur ist klar, ohne Nähte, hohe Lasten, sicherer als die Überlappungstechnologie (Rolle), mehr als 20% Tragfähigkeit.
Die Struktur der "HENGER" Airbags besteht aus Außenkautschuk + synthetischen Schnüren verstärkten Kautschukschichten. Ihre Formmerkmale: zylindrischer Mittelteil + konisch an beiden Enden. Schnurschichten: 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12 Schichten.
Vor 6000 Jahren begannen unsere Vorfahren, das Rollen von Baumstämmen zum Heben und Bewegen von Gewichten zu nutzen, was auch heute noch in der täglichen Produktion und im tatsächlichen Leben weit verbreitet ist.Marine-Gummiairbags sind so konzipiert, dass sie mit weichem Gummi Gewichte heben und tragen, basierend auf der Baumstammrollmethode.Marine-Gummiairbags sind ein innovatives Produkt mit chinesischen eigenen proprietären geistigen Eigentumsrechten.
Sie haben eine breite Anwendung wie das Stapellaufen und Aufrüsten von Schiffen, das Heben und Bewegen von Senkkästen, das Heben von schweren Lasten, Unterwasser-Auftriebshilfen für Ingenieurarbeiten.Der Marine-Gummiairbag ist nicht auf Platz und schwere Maschinen beschränkt, was die Bauzeit effizient verkürzen und viel Geld sparen kann.4. Technische AnforderungenGemäß CB/T 3795--1996 sollte der Marine-Gummifender die folgenden Anforderungen erfüllen.
Abweichung von Durchmesser & effektiver Länge: ±2%
Henger verwendet eine neue Gummi-Formel und eine hochfeste, verstärkte synthetische Reifenschnurschicht, die die Tragfähigkeit des Airbags im Vergleich zum 2.
Elastische Verformungsmenge: Durchmesserverformungsmenge ≤ 5% unter 1,2-fachem Arbeitsdruck.
3.
Jede Schicht des Airbags wird mit speziell formuliertem Schleim bestrichen, um Staub und Verunreinigungen aufzulösen.4.
potenzielle< 5% nach 1 Stunde Aufpumpen
Optimierte StrukturkonfigurationOberflächenqualität: glatte Linienform, keine Risse, keine Blasen, keine Doppelhaut, keine Verunreinigungen, kein deutlicher Schmutz und andere offensichtliche Mängel.6.
Der hydraulische Bersttest ist ein umfassender ultimativer Test für die Leistung, das Material, das Strukturdesign und die Fertigungstechnik von Marine-Airbags. Spezifikationen
hergestellt. Die Wandstärke des Airbags ist gleichmäßig mit einer sekundären Naht in Überlappungsfuge. Beim Rollen auf schrägen und unebenen Schiffspfaden hilft der flexible Airbag, die strukturelle Belastung und das Risiko beim Stapellaufen von Schiffen zu reduzieren.1.01.2
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1.0 |
1.2 |
1.5 |
1.8 |
2.0 |
2.5 |
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0.12-0.14 |
0.13-0.16 |
0.07-0.09 |
0.06-0.08 |
Hoher Druck |
(6-8) |
Prüfdruck |
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0.11-0.14 |
0.06-0.08 |
Hoher Druck |
(6-8) |
Prüfdruck |
0.22-0.26 |
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0.20-0.24 |
0.13-0.16 |
0.12-0.15 |
0.10-0.13 |
0.20-0.24 |
0.17-0.22 |
0.13-0.18 |
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0.11-0.14 |
0.10-0.13 |
Einige normale Größen unseres Marine-Gummiairbags, kundenspezifische Größen sind ebenfalls erhältlich |
Durchmesser(m) |
Effektive Länge(m) |
Schicht |
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1.0 |
10 |
5~6 |
0.07~0.10 |
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1.2 |
12 |
5~8 |
0.08~0.12 |
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1.2 |
15 |
5~8 |
0.08~0.12 |
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1.2 |
18 |
5~8 |
0.08~0.12 |
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1.5 |
12 |
5~8 |
0.08~0.16 |
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1.5 |
15 |
5~8 |
0.08~0.16 |
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1.5 |
18 |
5~8 |
0.08~0.16 |
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1.8 |
15 |
6~10 |
0.08~0.15 |
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1.8 |
18 |
6~10 |
0.08~0.15 |
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1.8 |
20 |
6~10 |
0.08~0.15 |
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1.8 |
24 |
5~8 |
0.08~0.15 |
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1.8 |
1. |
6~10 |
0.08~0.15 |
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2.0 |
15 |
6~10 |
0.08~0.18 |
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2.0 |
18 |
6~10 |
0.08~0.18 |
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2.0 |
20 |
6~10 |
0.08~0.18 |
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2.0 |
24 |
6~10 |
0.08~0.18 |
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2.0 |
1. |
6~10 |
0.08~0.18 |
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2.5 |
20 |
7~10 |
0.07~0.13 |
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2.5 |
24 |
7~10 |
0.07~0.13 |
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2.5 |
1. |
7~10 |
0.07~0.13 |
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Produktvorteil |
20 |
Hohe Tragfähigkeit |
Die wichtigste technische Anforderung für aufblasbare Gummiairbags ist in |
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Produktvorteil |
24 |
Hohe Tragfähigkeit |
Die wichtigste technische Anforderung für aufblasbare Gummiairbags ist in |
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Produktvorteil |
1. |
Hohe Tragfähigkeit |
Die wichtigste technische Anforderung für aufblasbare Gummiairbags ist in |
Henger verwendet eine neue Gummi-Formel und eine hochfeste, verstärkte synthetische Reifenschnurschicht, die die Tragfähigkeit des Airbags im Vergleich zum CB/T 3795--1996 Standard verdoppelt.
Die synthetische Reifenschnurschicht des Henger Marine-Airbags verwendet getauchte Nylon-6 1400dtex/3-V2 Reifenschnur.Die Festigkeit und Haltbarkeit des Airbags verbessern sich um 20% im Vergleich zu Polyester-Reifenschnüren, die von befreundeten Wettbewerbern weit verbreitet sind
.2.
Hohe Knetbeständigkeit
Wenn der Airbag unter dem Schiffsrumpf rollt, erfährt er eine "Knetkraft" vom Schiffsrumpf und dem Boden aufgrund der ungleichmäßigen Rollgeschwindigkeit, die Probleme wie Delamination, Schichtknicken usw. verursachen kann.Henger hat die Fertigungstechnik und die Rohstoffformel verbessert, um die Knetbeständigkeit des Airbags zu erhöhen und schlimmere Unfälle zu vermeiden.
Jede Schicht des Airbags wird mit speziell formuliertem Schleim bestrichen, um Staub und Verunreinigungen aufzulösen.Der speziell formulierte Schleim
erhöht auch die Haftung zwischen den einzelnen Schichten, um die Luftdichtheit zu gewährleisten.
Während die meisten befreundeten Wettbewerber diesen Prozess in der Produktion einsparen, um Herstellungskosten zu sparen.
3.
Neues explosionsgeschütztes Design des Endteils
Die Möglichkeit von Luftlecks im Verbindungsbereich von Metallteil und Gummiteil nimmt mit zunehmendem Arbeitsdruck des Airbags zu. Nach mehrmaligem Gebrauch unter hohem Arbeitsdruck würde der Airbag platzen und das Metallteil würde Arbeiter verletzen.
Henger hat ein neues explosionsgeschütztes Design des Endteils des Airbags erfunden, das die Verbindungskraft und Luftdichtheit zwischen dem Gummikörperteil und dem metallischen Endteil erhöht. Henger Airbags funktionieren sehr gut unter höherem Arbeitsdruck ohne
potenzielleSicherheitsrisiken
.
4. Hochfeste verzinkte Anti-Rutsch-Struktur Gegossenes Metallteil mit Chemlok-Beschichtung. Die Chemlok-Beschichtung verstärkt die Bindung zwischen Metallteil und Gummikörper nach der Vulkanisation. Die Anti-Rutsch-Struktur des Metallteils macht die Verbindung fester.5.
Optimierte StrukturkonfigurationHenger hat ein Festigkeits- und Intensitätsmodell zur Prüfung der Kompressionsleistung, Spannungsintensität und -richtung erstellt. Nach vielen Tests haben wir die Spannungsänderungsregelmäßigkeit und die optimierte Strukturkonfiguration ermittelt. Der neue
optimierte
Airbag hat das Berstungs-Experiment erfolgreich bestanden und gute Leistungen im praktischen Einsatz erzielt.
Der hydraulische Bersttest ist ein umfassender ultimativer Test für die Leistung, das Material, das Strukturdesign und die Fertigungstechnik von Marine-Airbags.Die Testergebnisse von Henger Marine Airbag übertreffen den Industriestandard
Hydraulischer Bersttest für Henger Marine Airbags, inspiziert von amerikanischen Kunden und einer unabhängigen Prüfinstitution6. Gute Abriebfestigkeit und hohe AlterungsbeständigkeitDer Airbag arbeitet unter schlechten und widrigen Bedingungen, ist langer Sonneneinstrahlung, Meerwasserkorrosion, Verunreinigungen usw. ausgesetzt. Die Oberfläche des Airbags muss eine hohe Abriebfestigkeit, Alterungsbeständigkeit und Korrosionsbeständigkeit aufweisen.Henger Airbag wird aus Naturkautschuk mit speziellen Inhaltsstoffen und einer einzigartigen Herstellmethode hergestellt. Der fertige Airbag kann unter den oben genannten schlechten und widrigen Arbeitsbedingungen sehr gut funktionieren.7.
Höhere Flexibilität und Stoßdämpfungsfähigkeit
Henger Airbag wird mit
einzigartiger Integral-Wickeltechnik
hergestellt. Die Wandstärke des Airbags ist gleichmäßig mit einer sekundären Naht in Überlappungsfuge. Beim Rollen auf schrägen und unebenen Schiffspfaden hilft der flexible Airbag, die strukturelle Belastung und das Risiko beim Stapellaufen von Schiffen zu reduzieren.Starke Verformungsphänomene können zu Delamination zwischen den Airbag-Schichten führen und dann zu schwereren Unfällen.
Solche gefährlichen Verformungsphänomene beim Stapellaufen von Schiffen sind bei Henger Marine Airbags noch nie aufgetreten
Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd
Liegt in Qingdao, einer wunderschönen Küstenstadt mit roten Ziegeln und grünen Bäumen, blauem Meer und klarem Himmel. Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd ist ein Hightech-Unternehmen, das Fertigung, Forschung und Innovation sowie technische Dienstleistungen integriert und sich auf die Herstellung von Marinprodukten wie Marine-Gummifendern, Marine-Airbags, Navigationsmarkierungen und Marine-Bootskörpern spezialisiert hat. Alle Produkte verfügen über die ISO 9001-2008 Zertifizierung und IACS-Qualitätszertifizierungen von CCS, BV, GL, ABS, LG usw. Mit einer starken technologischen Basis, fortschrittlicher Fertigungstechnik, vollständigen Fertigungsanlagen und gut ausgestatteten Prüfgeräten widmet sich Qingdao Henger Marine Supplies Co., Ltd dem Ziel, sich zu einem erstklassigen internationalen wettbewerbsfähigen Hersteller von Marinprodukten zu entwickeln, der qualitativ hochwertige Produkte und perfekten Service für alle Kunden bietet und die Verantwortung für die Gewährleistung der globalen Marinsicherheit durch für beide Seiten vorteilhafte Zusammenarbeit mit Freunden auf der ganzen Welt übernimmt.FAQ
1."Ich habe Schiffe, weiß aber nicht, wie ich die Größe der Fabrikpreis-Gummi-aufblasbaren schwimmenden Pontons für den Schiffbau aus China wählen soll?"Antwort: Keine Sorge. Wir haben mehr als 20 Jahre Erfahrung. Bitte teilen Sie mir Informationen über Ihr Schiff mit, wir können Ihnen eine passende Größe vorschlagen.
2."Ich möchte Ihre Fabrikpreis-Gummi-aufblasbaren schwimmenden Pontons für den Schiffbau aus China ausprobieren, aber ich habe sie noch nie benutzt und weiß nicht, wie man sie benutzt, können Sie mir helfen?"
Antwort:
3."Was ist Ihr MOQ?"
Unser MOQ ist 1 Stück.
Antwort:
Die geplante Lebensdauer unserer Fabrikpreis-Gummi-aufblasbaren schwimmenden Pontons für den Schiffbau aus China beträgt 6 bis 10 Jahre.
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