Einführung in Marine-Gummi-Airbags 1. Marine-Gummi-Airbags Marine-Gummi-Airbags sind innovative Produkte mit unabhängigen geistigen Eigentumsrechten aus China. Die Produkte werden hauptsächlich zum Stapellauf und zur Bergung von Schiffen, zum Heben und Bewegen von Lasten, zur Installation von ...
Einführung in Marine-Gummi-Airbags
Marine-Gummi-Airbags sind innovative Produkte mit unabhängigen geistigen Eigentumsrechten aus China. Die Produkte werden hauptsächlich zum Stapellauf und zur Bergung von Schiffen, zum Heben und Bewegen von Lasten, zur Installation von Unterwasser-Auftriebshilfen usw. eingesetzt. Heutzutage werden Marine-Gummi-Airbags weltweit weit verbreitet eingesetzt. Die Produkte sind weniger durch den Platz begrenzt, benötigen keine großen mechanischen Geräte, können die Arbeitszeit verkürzen und unnötige Kosten sparen. Nach jahrelanger Entwicklungspraxis sind Marine-Gummi-Airbags sicherer, effektiver und umweltfreundlicher geworden.
Ganzumwindetechnologie
Die Gesamtstruktur der "HENGER" Airbags verwendet die Kreuz-Ganzumwindetechnologie. Die Gesamtstruktur ist vernünftiger, die Textur klar, keine Nähte, hohe Lasten, sicherer als die Überlappungstechnologie (Rolle), mehr als 20% Tragfähigkeit.
Die "HENGER" Airbag-Struktur besteht aus Außenkautschuk + synthetischen Kord-verstärkten Gummischichten. Ihre Formmerkmale: zylindrischer Mittelteil + konisch an beiden Enden. Kordlagen: 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12 Lagen.
Vor 6000 Jahren begannen unsere Vorfahren, das Rollen von Baumstämmen zum Heben und Bewegen von Lasten zu nutzen, was auch heute noch in der täglichen Produktion und im wirklichen Leben weit verbreitet ist.Marine-Gummi-Airbags sind mit weichem Gummi zum Heben und Tragen von Lasten konzipiert, basierend auf der Baumstamm-Rollmethode.
Marine-Gummi-Airbags sind ein innovatives Produkt mit chinesischen eigenen proprietären geistigen Eigentumsrechten.Ihre breite Anwendung umfasst Schiffstapelläufe & -aufrüstungen, Heben & Bewegen von Senkkästen, Heben von schweren Lasten, Unterwasser-Auftriebshilfen für Ingenieurprojekte.The Marine-Gummi-Airbag ist nicht auf Platz und schwere Maschinen beschränkt, was die Bauzeit effizient verkürzen und viel Geld sparen kann.
Gemäß CB/T 3795--1996 sollte der Marine-Gummi-Kotflügel die folgenden Anforderungen erfüllen.
1. Maßabweichung:
Abweichung von Durchmesser & effektiver Länge: ±2%
Abweichung der Gesamtlänge: ±4%
2. Elastische Verformungsmenge: Durchmesserverformungsmenge ≤ 5% bei 1,2-fachem Arbeitsdruck.
3. Sicherheitsfaktor: >4,5
Hochfeste verzinkte Anti-Löse-StrukturLuftdichtheit: Druckabfall < 5% nach 1 Stunde Aufpumpen
Optimierte StrukturkonfigurationOberflächenqualität: glatte Linienform, keine Risse, keine Blasen, keine Doppelhaut, keine Verunreinigungen, kein deutlicher Schmutz und andere offensichtliche Mängel.
Henger Airbag besteht aus Naturkautschuk mit speziellen Inhaltsstoffen und einer einzigartigen Herstellmethode. Der fertige Airbag kann unter den oben genannten schlechten und widrigen Arbeitsbedingungen sehr gut funktionieren.Anti-Explosions-Design des Endteils.
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Durchmesser(m) |
1.0 |
1.2 |
1.5 |
1.8 |
2.0 |
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Mittlerer Druck |
Prüfdruck |
0.14-0.16 |
0.12-0.14 |
0.10-0.12 |
0.08-0.10 |
0.07-0.09 |
|
Arbeitsdruck |
0.12-0.14 |
0.10-0.12 |
0.08-0.10 |
0.07-0.09 |
0.06-0.08 |
|
|
Hoher Druck |
Prüfdruck |
0.22-0.26 |
0.20-0.24 |
0.15-0.20 |
0.13-0.16 |
0.12-0.15 |
|
Arbeitsdruck |
0.20-0.24 |
0.17-0.22 |
0.13-0.18 |
0.11-0.14 |
0.10-0.13 |
|
|
Durchmesser(m) |
Effektive Länge(m) |
Lage |
Druck(MPa) |
|
1.0 |
10 |
5~6 |
0.07~0.10 |
|
1.0 |
12 |
5~6 |
0.07~0.10 |
|
1.0 |
15 |
5~6 |
0.07~0.10 |
|
1.2 |
10 |
5~6 |
0.08~0.12 |
|
1.2 |
12 |
5~6 |
0.08~0.12 |
|
1.2 |
15 |
5~6 |
0.08~0.12 |
|
1.5 |
12 |
5~8 |
0.08~0.16 |
|
1.5 |
15 |
5~8 |
0.08~0.16 |
|
1.5 |
18 |
5~8 |
0.08~0.16 |
|
1.5 |
20 |
4~8 |
0.08~0.16 |
|
1.5 |
24 |
5~8 |
0.08~0.16 |
|
1.8 |
12 |
5~8 |
0.08~0.15 |
|
1.8 |
15 |
5~8 |
0.08~0.15 |
|
1.8 |
18 |
5~8 |
0.08~0.15 |
|
1.8 |
20 |
5~8 |
0.08~0.15 |
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1.8 |
24 |
5~8 |
0.08~0.15 |
|
2.0 |
18 |
6~10 |
0.08~0.18 |
|
2.0 |
20 |
6~10 |
0.08~0.18 |
|
2.0 |
24 |
6~10 |
0.08~0.18 |
|
2.5 |
18 |
7~10 |
0.07~0.13 |
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2.5 |
20 |
7~10 |
0.07~0.13 |
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2.5 |
24 |
7~10 |
0.07~0.13 |
1. Hohe Tragfähigkeit
Die wichtigste technische Anforderung für aufblasbare Gummi-Airbags ist in CB/T 3795--1996, veröffentlicht von der China State Shipbuilding Corporation, geregelt.
Henger verwendet eine neue Gummi-Formel und hochfeste, verstärkte synthetische Reifencord-Schichten, die die Tragfähigkeit des Airbags im Vergleich zum Standard CB/T 3795--1996 verdoppelt.
Die synthetische Reifencord-Schicht von Henger Marine Airbags verwendet getauchten Nylon-6 1400dtex/3-V2 Reifencord.
Die Festigkeit und Haltbarkeit des Airbags verbessern sich um 20% im Vergleich zu Polyester-Reifencord, der von befreundeten Wettbewerbern weit verbreitet ist..
2. Hohe Knetwiderstandsfähigkeit
Wenn der Airbag unter dem Schiffsrumpf rollt, erfährt er eine "Knetkraft" vom Schiffsrumpf und dem Boden aufgrund unterschiedlicher Rollgeschwindigkeiten, was Probleme wie Delamination, Lagenknicken usw. verursachen kann.
Henger hat die Fertigungstechnik und die Rohstoffformel verbessert, um die Knetwiderstandsfähigkeit des Airbags zu stärken und schlimmere Unfälle zu vermeiden.
Jede Lage des Airbags wird mit einer speziell formulierten Schmiere bestrichen, um Staub und Verunreinigungen aufzulösen.
Die speziell formulierte Schmiere
erhöht auch die Haftung zwischen den einzelnen Lagen, um die Luftdichtheit zu gewährleisten.
Während die meisten befreundeten Wettbewerber diesen Prozess in der Produktion einsparen, um Herstellungskosten zu sparen.
3. Neues Anti-Explosions-Design des Endteils
Die Möglichkeit von Luftlecks im Verbindungsbereich zwischen Metallteil und Gummiteil nimmt mit zunehmendem Arbeitsdruck des Airbags zu. Nach mehrmaligem Gebrauch unter hohem Arbeitsdruck würde der Airbag platzen und das Metallteil würde Arbeiter verletzen.
Henger hat ein neues Anti-Explosions-Design für das Endteil des Airbags erfunden, das die Verbindungskraft und Luftdichtheit zwischen dem Gummikörperteil und dem Endmetallteil erhöht. Henger Airbags funktionieren sehr gut unter höherem Arbeitsdruck ohne potenzielle Sicherheitsrisiken .4.
Hochfeste verzinkte Anti-Löse-Strukturgegossenes Metallteil mit Chemlok-Beschichtung.
Die Chemlok-Beschichtung verstärkt die Verbindung zwischen Metallteil und Gummikörper nach der Vulkanisation. Die Anti-Löse-Struktur des Metallteils macht die Verbindung fester.
5.
Optimierte StrukturkonfigurationHenger hat ein Festigkeits- und Intensitätsmodell erstellt, um die Druckleistung, Spannungsintensität und -richtung zu testen. Nach vielen Tests erhielten wir die Spannungsänderungsregelmäßigkeit und o
ptimierte Strukturkonfiguration-Design. Der neue optimierte Airbag hat den Bersttest erfolgreich bestanden und gute Leistungen im praktischen Einsatz erzielt.Der hydraulische Bersttest ist ein umfassender ultimativer Test für die Leistung, das Material, das Strukturdesign und die Fertigungstechnik von Marine-Airbags.Die Testergebnisse von Henger Marine Airbag übertreffen den IndustriestandardHydraulischer Bersttest für Henger Marine Airbags Inspiziert von amerikanischen Kunden und unabhängigen Prüfinstituten
6.
Gute Abriebfestigkeit und hohe Alterungsbeständigkeit
Der Airbag arbeitet unter schlechten und widrigen Bedingungen, ist langer Sonneneinstrahlung, Meerwasserkorrosion, Verunreinigungen usw. ausgesetzt. Die Oberfläche des Airbags muss über eine hohe Abriebfestigkeit, Alterungsbeständigkeit und Korrosionsbeständigkeit verfügen.
Henger Airbag besteht aus Naturkautschuk mit speziellen Inhaltsstoffen und einer einzigartigen Herstellmethode. Der fertige Airbag kann unter den oben genannten schlechten und widrigen Arbeitsbedingungen sehr gut funktionieren.7.
Höhere Flexibilität und Stoßdämpfungsfähigkeit
Henger Airbag wird mit
einzigartiger Integral-Umwindetechnik hergestellt. Die Wandstärke des Airbags ist gleichmäßig mit einer sekundären Naht in der Überlappungsfuge. Beim Rollen auf einer schrägen und unebenen Schiffsroute ist der flexible Airbag hilfreich, um die strukturelle Belastung und das Risiko beim Schiffstapellauf zu reduzieren.
Schwere Verformungsphänomene können zu Delamination zwischen den Airbag-Lagen führen und dann zu schwerwiegenderen Unfällen.Solche gefährlichen Verformungsphänomene beim Schiffstapellauf sind bei Henger Marine Airbags noch nie aufgetretenQingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd
Liegt in Qingdao, einer wunderschönen Küstenstadt mit roten Ziegeldächern und grünen Bäumen, blauem Meer und klarem Himmel. Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd ist ein Hightech-Unternehmen, das Fertigung, Forschung und Innovation sowie technische Dienstleistungen integriert und sich auf die Herstellung von Marinprodukten wie Marine-Gummi-Kotflügeln, Marine-Airbags, Navigationsmarkierungen und Marine-Bootskörpern spezialisiert hat. Alle Produkte verfügen über die ISO 9001-2008 Zertifizierung und IACS-Qualitätszertifizierungen von CCS, BV, GL, ABS, LG usw. Mit einer starken technologischen Basis, fortschrittlicher Fertigungstechnik, vollständigen Fertigungsanlagen und gut ausgestatteten Prüfgeräten widmet sich Qingdao Henger Marine Supplies Co., Ltd dem Ziel, sich zu einem erstklassigen internationalen wettbewerbsfähigen Hersteller von Marinprodukten zu entwickeln, der allen Kunden hochwertige Produkte und perfekten Service bietet, und die Verantwortung für die Gewährleistung der globalen Marinsicherheit durch für beide Seiten vorteilhafte Zusammenarbeit mit Freunden auf der ganzen Welt zu übernehmen.
FAQ
Antwort:
2."Ich möchte Ihre Fabrikpreis Gummi aufblasbare schwimmende Pontons für Schiffstapellauf Made in China ausprobieren, aber ich habe sie noch nie benutzt und weiß nicht, wie man sie benutzt, können Sie mir helfen?"
Keine Sorge. Wir senden Ihnen ein Anleitungsbuch zusammen mit den Fabrikpreis Gummi aufblasbaren schwimmenden Pontons für Schiffstapellauf Made in China.
3."Was ist Ihr MOQ?"
Unser MOQ ist 1 Stück.
4."Wie sieht die Lebensdauer Ihrer Fabrikpreis Gummi aufblasbaren schwimmenden Pontons für Schiffstapellauf Made in China aus?"
Die geplante Lebensdauer unserer Fabrikpreis Gummi aufblasbaren schwimmenden Pontons für Schiffstapellauf Made in China beträgt 6 bis 10 Jahre.
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